Pokud chceš opravdu cestovní ENDURO, pak ber GS650.
Pokud chceš silniční motorku s enduro vzhledem a všemi nectnostmi a přednostmi - ber KLE500.

BagoBorec píše: Pokud chceš opravdu cestovní ENDURO, pak ber GS650.
Pokud chceš silniční motorku s enduro vzhledem a všemi nectnostmi a přednostmi - ber KLE500.

co to tady meleš za hovna? KLE je s delšími zdvihy a 21" předním kolem o kus lepší do terénu než nějaký BMW. Jestli tedy BMW do terénu, tak ledaže Dakara. KLE500 má dokonce vpředu i o 10mm vyšší zdvihy než Dakar a dokonce o 50mm víc než obyčejný GS

k tématu: Spíš bych být tebou specifikoval kolik toho chceš v terénu najezdit. Obě motorky jsou o něčem jiném. KLE je dvouválec a musíš ho držet víc v otáčkách. Ale má větší rozsah použitelných otáček. A tolik nevibruje. GS je jednobuch, který má zase o pár koníků víc. Má solidní motor. Vpředu 19" kolo je lepší na silnici, ale horší do terénu. GS má každopádně cca o litr nižší spotřebu

Naposledy editováno 30.08.2011 14:53:40

co si myslim o KLE ZDE http://www.motorkar...?ft=114804&fid=5

vem bramboru, půllitr je málo

Dominik-Duka píše: vem bramboru, půllitr je málo

myslíš ten rozdíl 3 koní?

seikos píše: myslíš ten rozdíl 3 koní?

obsah nenahradíš doporučil bych mu zavřenou 8stovku, dokud to jde uškrtit, ale výběr má omezenej

Dominik-Duka píše: obsah nenahradíš doporučil bych mu zavřenou 8stovku, dokud to jde uškrtit, ale výběr má omezenej

Obsah nenahradíš. S tím se nedá nic než souhlasit. Proto některé cruisery mají dnes i 1800ccm Ale škrcená na 25kW prostě pojede jako 25kW motorka a je fuk jaký to má obsah.
Osmistovka má také své. Tlumení na pytel, tvrdé ouzké sedlo. A cena? 2,5x vyšší než třeba KLE

seikos píše: Obsah nenahradíš. S tím se nedá nic než souhlasit. Proto některé cruisery mají dnes i 1800ccm Ale škrcená na 25kW prostě pojede jako 25kW motorka a je fuk jaký to má obsah.
Osmistovka má také své. Tlumení na pytel, tvrdé ouzké sedlo. A cena? 2,5x vyšší než třeba KLE

jenže až si udělá papíry nebo se naučí dá se použít dále

[quote=seikos]Obsah nenahradíš. S tím se nedá nic než souhlasit. Proto některé cruisery mají dnes i 1800ccm Ale škrcená na 25kW prostě pojede jako 25kW motorka a je fuk jaký to má obsah.

Myslíš, že když mají stejnej výkon tak bude stejnej i krouťák??

Najel jsem pár Km s KLE500 tak i s BMW 650GS. KLE bylo oproti BMW svižnější a zábavnější. Líp pobírala terén(polňačka a přejezd pooraného pole). Přední brzda oproti BMW byla slabá, ale dala by se dotůnit. Mladá nebyla z pozic spolujezdce nadšená(málo místa, možná byl špatně přimntovanej topcase s opěrkou). Je zvyklá jako spolujezdkyně na Kawu ZZR600 a tam je místa hafol. Motorka se mi ale celkově zamlouvala. Nemít ZZR tak do ní jdu. Komu by nestačil výkon, dá se tam přehodit motor z GPZ500(44Kw) a můžete v klidu jezdit i 200Km/h.

Jestli chceš do 25kw tak to kup již přiškrcený, dodatečně to půjde zlegalizovat asi dost obtížně a draho, pokud vůbec.
Jinak k výběru, za mě ani jedna. Doporučil bych ti klasický jednoválec s 21 kolem vepředu, užiješ na tom nejvíc zábavy.

Mám v plánu jezdit 50% polňačky a 50% silnice. Chtěl bych aby ta motorka byla pohodlná na delší cesty a na denní dojíždění do školy (cca 20km). Vybral jsem BMW a Kawu, ale jiným modelům se nebráním(takže mi můžete něco doporučit, ale s přijatelnou cenou cca 60 až 70 tisíc). U bavoráka sem kdesi četl že se to dá za cca 4000 kč přiškrtit na 25 kW.

Ještě bych se chtěl zeptat jaký jsou rozdíly u GS 650 a GS 650 dakar.

za 60litrů tobude stará brambora s jednou svící

seikos> Laskavě se vyklidni, asi sis ráno zapoměl vzít prášek.
A teď k věci - za tím, co jsem psal, si stojím.KLE je díky tomu motoru v terénu nepoužitelný, zbytečně oplastovaný - a navíc rozežraný.To když už Kawu na to použití, co psal, tak KLX650.
Je fakt že devatenáctka vpředu není zcela ideální, ale i na ní se dá sehnat nějaká endurovitější guma - a rozdíl oproti jedenadvacítce pak poznáš jen ve skutečně extrémních situacích (bláto, bordy...).
Je fakt, že do terénu by ale z bavorska byl lepší Dakar.

PS:Johne66, těch 50:50 bych asi překvalifikoval, s takovýmhle poměrem silnice:off se jezděj soutěže dakarskýho typu.Většina lidí na "cendurech" většinou bere terén tak kolem těch 10-20%, i když neřikám, že nejsou výjimky

No možná sem to trošku přehnal, ale když jedu a uvidím odbočku do lesa, nebo na nějakou polňačku, atd, tak neváhám odbočit :). Je to těžký rozhodování jakou motorku vybrat(nemám na mysli jenom ty dvě). Chtěl bych to pořídít už začátkem září .

Já měl rozpočet podobnej jako ty - i když už je to dvě léta zpátky.
Nakonec jsem šel dokonce cestou levnější, jednodušší motorky a zvolil Dominatora.Každá motorka má svoje + a svoje - a vyloženě špatnou snad ani vybrat nejde.
Taky mě na DOminátorovi štvou krátky intervaly na olej a přehřejvání ve vedrech.Ale zase je fajn, že je to Honda

mrkni po něčem takovým

takže hledej lc ne, supermoto

Naposledy editováno 30.08.2011 23:04:41

BagoBorec píše: Taky mě na DOminátorovi štvou krátky intervaly na olej a přehřejvání ve vedrech.Ale zase je fajn, že je to Honda

...tak dej přídavnej chladič oleje a máš po přehřejvání. ....prodlužuje se pak i výměna oleje. Já ho mám i na FMX,...a v těch největších vedrech, ikdyž jsem ho držel furt 130-150, teplota nepřekročila 100 stupňů.

od kámoše jsem měl pujčený GéeSo 650, a ten jednoválec není na cestování :-/... já si při 120 sedím naprosto v klidu, a u něj mi vibrovala celá prdel i s vejcema

Je rpavda, ze ten jednobuch táhne. Jde mu to za plynem líp než má herka, ale za to mám vyšší cestovní rychlost a hlavně ten komfort :)

Matess727x píše: ...tak dej přídavnej chladič oleje a máš po přehřejvání. ....prodlužuje se pak i výměna oleje. Já ho mám i na FMX,...a v těch největších vedrech, ikdyž jsem ho držel furt 130-150, teplota nepřekročila 100 stupňů.

pěkné

Pekny chladic ajak je nalestena Kurna vas sponzoruje Cocacola ze vseci maj nalepky Monster

[quote=lsafric]od kámoše jsem měl pujčený GéeSo 650, a ten jednoválec není na cestování :-/... já si při 120 sedím naprosto v klidu, a u něj mi vibrovala celá prdel i s vejcema

Nesouhlasim, nevim co ten tvůj kámoš má za stroj, ale buď přeháníš nebo s tim nemá něco v pořádku

nepřeháním... z jednoválců jsem se svezl na: honda xlr 650, dominátor, vigor , teď naposledy to GS 650.

Každej z nich vibroval rozhodně víc, než dvouvál. A cestováním myslím 350km a víc, před 14 dny jsme se vrátili ze Slovenska, neříkám, že se na tom nedá cestovat, ale viděl bych to na menší výlety kolem 200km okolo komína. Ale je to osobní názor ;), někdo má sadomasochismus rád

lsafric píše: nepřeháním... z jednoválců jsem se svezl na: honda xlr 650, dominátor, vigor , teď naposledy to GS 650.

Každej z nich vibroval rozhodně víc, než dvouvál. A cestováním myslím 350km a víc, před 14 dny jsme se vrátili ze Slovenska, neříkám, že se na tom nedá cestovat, ale viděl bych to na menší výlety kolem 200km okolo komína. Ale je to osobní názor ;), někdo má sadomasochismus rád

Neřikám že nemáš pravdu, ale cejtim se potom jako o trošku větší frajer
PS:Taky už jsem si letos dal 500 km za den, a nijak pekelný to nebylo I když na TA by to asi bylo lepší...

To nesmíte bejt chlapci "slečínky z cukru". Je pravda,...že FMX je asi už více odvibrované-ošéfované,...ještě klidnému chodu pomohly hodně laďáky, ale bez problému dám na FMX-ku 350 km v kuse a vůbec z toho žádné bolení prdele, či nějaké trauma nemám. Naopak, užívám si každopu zatáčku, kdy to potáhnu a motorka vystřelí i z nízkých otáček jak splašená.V každý vesnici si podřadím na čtyřku, za cedulí to otevřu a ááááá,....ten krásnej pocit, jak ten jednobuch tahá. To zase s nějakým Alpem nezažiješ.Každá motorka má svoje,...důležité je, vědět co od ní chceš ty.

Naposledy editováno 31.08.2011 15:34:59

slecinky jeste asi nejezdily na vibratoru. mam za sebou 450km tahem na LC4 640 na drapacich, to teprve potom necitite prdel

Co říkáte na tohle? Není u toho moc velká cena na 1999?

www.motorkari.cz/motobazar/motorky/yamaha/yamaha-tt-r-600/yamaha-tt-r-600-286959.html

John666 píše: Co říkáte na tohle? Není u toho moc velká cena na 1999?

www.motorkari.cz/motobazar/motorky/yamaha/yamaha-tt-r-600/yamaha-tt-r-600-286959.html

...tu občas vídám po městě.Kdybys chtěl, můžu se ti na ní podívat,...prodejce je ze stejného města jako já. Jinak ty TTR-ka jsou docela v ceně,...a tahle ještě na motárdech,...to je pak ještě v motárdu drařší.Ale ta cena bych řekl není vysoká,...jeslti je motorka ok a v dobré kondici.

Naposledy editováno 31.08.2011 15:34:08

KubaLC8 píše: slecinky jeste asi nejezdily na vibratoru. mam za sebou 450km tahem na LC4 640 na drapacich, to teprve potom necitite prdel

...tak zase s tímto to nemůžeš srovnávat. LC4 je echt vibrátor. Proti tomu jsou všechny jiný jednobuchy klidný motorky.