GRASSEL> A nestačí na to pár zatáček

Jiri-Z> Pokud se bavíme o základním nastavení tak pak ti to stačí abys věděl co je špatně a co chce změnit, stejný je to s motorem

Jinak samozřejmě pneu hrajou obrovskou roli testy se jezděj všude možně a například motohouse kterej čte každej má testy převážně na silnici.

Krasna

Za mě obrovské zklamání

Po 4 letech výroby předchozího modelu a navíc k výročí 20 let Fireblade
jsem čekal kompletně novou mašinu, která bude důstojným nástupcem a zároveň
pokračovatelem legendy od Tadao Babby ...

Doufám, že je to jen "fejk" a Honda na podzim představí skutečnou pecku...
Jestli se pletu, tak je to opruz opruzelej

DonyR1 píše: Že vas to furt baví se hádat stěma výkonama...Předminuly tyden sem mluvil s klukem kterej mel zx-10 04 a tet má 2010 a když to privez domu byl ztoho špatnej,že to vubec ,,nejede´´ proti ty 04,než zjistil že to jen POCIT a na stejnym useku je daleko rychlejší.a vše jen proto že to zrychluje plynule proti stary.A přesně vtom tady spočívá 90% toho místního legerdárního slova NEJEDE

přesně!!!... souhlasím...jelikož mi na zx10r06 mi po nějaké době přišlo, že to nejede prostě... do nějakých 6,5tis otáček mi ta jalovost někdy vrtala hlavou...(některé značky jsou v tomto pohledu o dost líp,ALE v jiném ot. spektru hůř , ale výsledek je stejný +-) a pak jsem byl dementován několika lidmi, že je to daný tim fabrických výkonovým průběhem, ALE TADY NA FÓRU JE TO FURT DOKOLA... Je to o plynulosti průběhu výkonové křivky, podmínkách a jak komu co vyhovuje...

prusles píše: přesně!!!... souhlasím...jelikož mi na zx10r06 mi po nějaké době přišlo, že to nejede prostě... do nějakých 6,5tis otáček mi ta jalovost někdy vrtala hlavou...(některé značky jsou v tomto pohledu o dost líp,ALE v jiném ot. spektru hůř , ale výsledek je stejný +-) a pak jsem byl dementován několika lidmi, že je to daný tim fabrických výkonovým průběhem, ALE TADY NA FÓRU JE TO FURT DOKOLA... Je to o plynulosti průběhu výkonové křivky, podmínkách a jak komu co vyhovuje...

jestli to je po nejake dobe, tak je to jen tim, ze sis na to ZVYKNUL, chapes?

a kdyz presednes z jedny motky na druhou, tak ty rozdily hned registrujes

takze oba melete nesmysly, tak jak sem psal

Bubrak ZX10R> Ty si fekt borec největší.. ..já si tě snad zarámuju

Jiri-Z píše: Bubrak ZX10R> Ty si fekt borec největší.. ..já si tě snad zarámuju

a s cim prosimte nesouhlasis?

chces rict, ze vsechny motorky maj stejnej vykon a kdo si mysli ze ne, tak je to jen dojmem z prubehu???? to tu zatim pisete a ty s tim souhlasis

a to je blbost prece

Bubrak ZX10R> O to přece vůbec nejde,ale o to jak hned je u tebe každej blbej a ty víš všechno nejlip

Jiri-Z píše: Bubrak ZX10R> O to přece vůbec nejde,ale o to jak hned je u tebe každej blbej a ty víš všechno nejlip

no to samozrejme vim nejlip, ale blbej nikdo neni, jen sem psal, ze pisou blbost

Jiri-Z: a vsimni si, ze uplne podobne zni to z druhe strany ' ALE TADY NA FÓRU JE TO FURT DOKOLA' nebo 'vtom tady spočívá 90% toho místního legerdárního slova NEJEDE ' , to je uplne stejne machrujici jako kdyz ja napisu ze oni pisou blbosti

Bubrak ZX10R> Mně prostě připada že většině lidí jde o to na foru co nejvíc zamachrovat a né o to se k něčemu dostat nebo normálně debatovat...Tečka

jen jestli nepíše líp než jezdí ...Rosi by se měl třást protože na svojí mašině tě nemůže dát většího egojistu sem nepoznal... to že poznaš že motorka jede motorově jinak je jasné ale pocitově se ti němusí dobře řídit toť vše..Kawy sem měl a nikdy sem nebyl proti žádné značce zaujatý a dodnes je mi to fuck ale co předvádíš ty je monumentální egoismu a ostatní sou tupé ovce ...tak mno vyhraných soubojů pro tvé ego stelče

GRASSEL píše: ZX10 04 budík je hezkej, bohužel málo přehlednej. Mezitím co na analog se stačí mrknout jen podvědomě tak tady se tomu člověk musí věnovat víc.
Nikdo dodnes neudělal přehlednější otáčkoměr než je klasickej analog, bílej tuplem.

marekparek píše: jen jestli nepíše líp než jezdí ...Rosi by se měl třást protože na svojí mašině tě nemůže dát většího egojistu sem nepoznal... to že poznaš že motorka jede motorově jinak je jasné ale pocitově se ti němusí dobře řídit toť vše..Kawy sem měl a nikdy sem nebyl proti žádné značce zaujatý a dodnes je mi to fuck ale co předvádíš ty je monumentální egoismu a ostatní sou tupé ovce ...tak mno vyhraných soubojů pro tvé ego stelče

ale prosimte aby ti nepraskla zilka

jinak ze se motorka nemusi pocitove dobre ridit, o tom sem preci nepolemizoval

dokonce nemam problem uznat, ze napr. 954RR ma supr brzdy, supr podvozek, supr hrava kratka, ale ze jede motorove hur nez ZX9R 98, na to hned chytaj Hondaci jak na cervenej hadr

marekparek: a jeste k mojemu egoismu, asi me dost nectes poradne, jelikoz sem i v tomhle vlakne psal, ze neumim rozjezd na sprintu, takze si zase strelil vedle

Bubrak ZX10R píše: jestli to je po nejake dobe, tak je to jen tim, ze sis na to ZVYKNUL, chapes?

a kdyz presednes z jedny motky na druhou, tak ty rozdily hned registrujes

takze oba melete nesmysly, tak jak sem psal

//// ty woe , Bubry ty se jednou z té ninje zblázníš...z kroutáku posereš a z výkonu pozvracíš...
JEŠTĚ BY JSI MĚL ZAČAT ŘEŠIT VÝKONOVOU KŘIVKU, PTŽ KAŽDÝ DOBRÝ KOSTRUKTÉR VÍ , ŽE TO JE TO OČ TU U VÝBORNÉHO MOTORU BĚŽÍ....navíc použitelné otáčky atd.... to že to má 10 kopanců a ty z toho 10 orgasmů neznamená, že to je top motor...když se s motkou pereš je to přece mínus to víš sám... a nevěřím ,že ninja měla někdy lepší a hravější podvozek ,jak fireblade...zkušenost a přímé srovnání např.06tek..

víš mě nic nepraskne jen mě udivuje že už víš všechno nejlíp ... ja závodil na rally , na sprintech , offroad trial(doposud) a každopádně vím že není výkon rozhodujcím faktorem pro fungování celku... proteže můžeš mít M3 a stejně nebudeš vědět co to auto umí , umí pálit gumy to je fakt to asi ví kde kdo protože naložit do 7tis jedničku n ic jinýho ani neudělá...to samé je když si někdo koupí WRX a myslí si že jezdí jako mach ...stačí ho pak posadit vedle někoho kdo opravdu to auto ovládá...já měl možnost jezdit závody a říkal sem si že už mi to jde a že se daří ..jedno usednutí vedle testovacího jezdce WRC a pak uvidíš co to ještě má rezerv...

stavěli sme auto s kolegou - Kaipan 14 a 47 obje šlo do nesmyslných úprav.. 14 dostala A 1600 motor kompletní přestavbu od Albrechtmotorsport..1.4 16v fabia 129kw a 196nm... v horní výkonovém poli se dal naladit na 153kw a 206nm ale to už by nevydržel, poměr váhy výkonu slušny 176koní 7700ot ... /550kg auto docela úlet i když papírově to nevypadá ale motor který má 176koní není jako když má 176koní z fabriky jde o jeho nárůst výkonu nikoli kolika Kw dosahl... pokud by byl nalazen na 150kw tak by jel někde od 5 do 8800.. avšak pro jídu to nemělo smysl pod 3tis to cukalo kuckalo nejelo... auto mělo v přepočtu 528koní na 1650kg což je někde okolo M3 s nějákou upravou...jenže ten výkon se nedal přenést na cestu ..takže prostě není rozhodující jen motor a síla ale také to v čem je uložen..

Ten 1.8T má něco kolem 360koní na 680kg jedinou trochu výhodou je zadní náhon nevýhodou je to v čem je ten motor nasazen ..prostě jako celek to nefunguje nejde to auto moc zvládnout..
takže v podstatě je to stejně k ničemu...kolik peněz se investovalo bylo lepší koupit asi GTR....

takže si myslím, že zas lopata nejsu ...ale pravdou je že každý chlap má ego

kdyz to tady tak čtu tak mtotGP je motoškola,poněvadž všichni závodníci jsou tady

jen mě udivuje že vychvaluješ do nebe furt něco o čem dost lidí co to vlastnili, říkají supr divoký motor ale podvozek poddimenzovaný a to nejsou moje slova ale kluků co jezdili okruhy třeba sezonu na ZX10 06 a nějákej pátek to je a nemyslím si, že sou zrovna školáci...je to věc názoru ale jen ti řeknu, že keci typu LEPŠÍ MRTVÍ NEŽLI DRUHÝ jsou jen silácké keci protože hrdinů jsou plné hřbitovy.. a já budu raděj o 3vteřiny pomalejší ale zajezdím si i příští víkend ...

Naposledy editováno 24.08.2011 19:02:19

marekparek> kde že to mám podepsat

Milosek.m píše: marekparek> kde že to mám podepsat

nic mám u tebe panaka ..

jak jsem říkal největší problém kawy jsou kawisti a problém kawistů je bubrak a kawa je nejlepší a proto bych do toho nikdy nešel a to se říká že honda je honda spíš bych řekl, že kawa je kawa

prusles píše: //// ty woe , Bubry ty se jednou z té ninje zblázníš...z kroutáku posereš a z výkonu pozvracíš...
JEŠTĚ BY JSI MĚL ZAČAT ŘEŠIT VÝKONOVOU KŘIVKU, PTŽ KAŽDÝ DOBRÝ KOSTRUKTÉR VÍ , ŽE TO JE TO OČ TU U VÝBORNÉHO MOTORU BĚŽÍ....navíc použitelné otáčky atd.... to že to má 10 kopanců a ty z toho 10 orgasmů neznamená, že to je top motor...když se s motkou pereš je to přece mínus to víš sám... a nevěřím ,že ninja měla někdy lepší a hravější podvozek ,jak fireblade...zkušenost a přímé srovnání např.06tek..

covece ted nevim o cem pises vubec, ja se bavil o necem jinym mam pocit

marekparek píše: víš mě nic nepraskne jen mě udivuje že už víš všechno nejlíp ... ja závodil na rally , na sprintech , offroad trial(doposud) a každopádně vím že není výkon rozhodujcím faktorem pro fungování celku... proteže můžeš mít M3 a stejně nebudeš vědět co to auto umí , umí pálit gumy to je fakt to asi ví kde kdo protože naložit do 7tis jedničku n ic jinýho ani neudělá...to samé je když si někdo koupí WRX a myslí si že jezdí jako mach ...stačí ho pak posadit vedle někoho kdo opravdu to auto ovládá...já měl možnost jezdit závody a říkal sem si že už mi to jde a že se daří ..jedno usednutí vedle testovacího jezdce WRC a pak uvidíš co to ještě má rezerv...

stavěli sme auto s kolegou - Kaipan 14 a 47 obje šlo do nesmyslných úprav.. 14 dostala A 1600 motor kompletní přestavbu od Albrechtmotorsport..1.4 16v fabia 129kw a 196nm... v horní výkonovém poli se dal naladit na 153kw a 206nm ale to už by nevydržel, poměr váhy výkonu slušny 176koní 7700ot ... /550kg auto docela úlet i když papírově to nevypadá ale motor který má 176koní není jako když má 176koní z fabriky jde o jeho nárůst výkonu nikoli kolika Kw dosahl... pokud by byl nalazen na 150kw tak by jel někde od 5 do 8800.. avšak pro jídu to nemělo smysl pod 3tis to cukalo kuckalo nejelo... auto mělo v přepočtu 528koní na 1650kg což je někde okolo M3 s nějákou upravou...jenže ten výkon se nedal přenést na cestu ..takže prostě není rozhodující jen motor a síla ale také to v čem je uložen..

Ten 1.8T má něco kolem 360koní na 680kg jedinou trochu výhodou je zadní náhon nevýhodou je to v čem je ten motor nasazen ..prostě jako celek to nefunguje nejde to auto moc zvládnout..
takže v podstatě je to stejně k ničemu...kolik peněz se investovalo bylo lepší koupit asi GTR....

takže si myslím, že zas lopata nejsu ...ale pravdou je že každý chlap má ego

ale vzdyt ja s timhle co pises do pismene souhlasim

ale pokud se budeme bavit pouze o tom jak jede motor, tak plati to co sem napsal, a o tom se pred tim diskutovalo, ne?

nemuzu proste souhlasit s tim, ze ZX10R 08 (nebo 2010) proti 04 nejede, kdyz ma o 13 koni vic a je to zcela jasne znat v hornim spektru otacek

marekparek píše: jen mě udivuje že vychvaluješ do nebe furt něco o čem dost lidí co to vlastnili, říkají supr divoký motor ale podvozek poddimenzovaný a to nejsou moje slova ale kluků co jezdili okruhy třeba sezonu na ZX10 06 a nějákej pátek to je a nemyslím si, že sou zrovna školáci...je to věc názoru ale jen ti řeknu, že keci typu LEPŠÍ MRTVÍ NEŽLI DRUHÝ jsou jen silácké keci protože hrdinů jsou plné hřbitovy.. a já budu raděj o 3vteřiny pomalejší ale zajezdím si i příští víkend ...

ale dyk ja tady tu moji desitku prece nevychvaluju, jen sem psal, ze jede motorove lip nez CBR 1000 2004, to je cely, podvozek nevim, mam spatny gumy a nedovedu to posoudit, podvozek tu vychvaluje zase GRASSEL u ty moji motorky a to nekomentuju protoze to neumim posoudit

a zas tu pises o ZX10 06, ktera je uplne jina nez 04

RIKORR píše: jak jsem říkal největší problém kawy jsou kawisti a problém kawistů je bubrak a kawa je nejlepší a proto bych do toho nikdy nešel a to se říká že honda je honda spíš bych řekl, že kawa je kawa

no este chvilku a snad to vyhraju

Já se z vás snad poseru
Hele a přepral by RAMBO TERMINÁTORA ?

ninjazx10r> Ty ses zblaznil!!To vis zene!!

marekparek> No už bych tak nějak nereagoval ale se ZX10 04 zajel Lelek nejlepší časy z litrovejch nulačtyřek a podvozek je na ní super stejně jako ovladatelnost, jediný co jí brzdí je absence tlumiče řízení páč je neklidná díky tomu rozvoru. No a ta věta o tom že podvozek nestíhá motor je věta kterou kdysi někdo napsal tuším v časopisu motocykl kterej ještě mám doma a pak jí tady papouškuje naprosto každej já když jedu na zx10 bez tlumiče tak cejtím nejistotu toho předku, neklidnost. Ještě dodám že když už si někdo ten časák koupil, měl si koupit i další ve kterých vyhrávala

Hele brzdy má nahovno, má další věci nahovno ale když někdo o něčem dobrým papouškuje že je to špatný protože jedna paní povídala že jí to říkala teta která si to přečetla v časáku tak to je mimo mísu

A ještě jedna věc, Bubrak není egoista, je vidět že ho neznáte osobně. Jen tady píše názor jako každej druhej, má s tím zkušenost narozdíl od jinejch který jen dementujou to co říkal druhej neříkám že třeba má názor správnej ale má názor svůj vlastní a podle svojí zkušenosti

Naposledy editováno 24.08.2011 23:07:03