poli46 píše: babynek: nu slicky foukam 1,9 zadek a 2,1 předek. a to jsou tlaky na nahřejvákách takže studený maji o 4 desetiny míň. tlak je hodně dúležitej .. mokrý foukam uplně stejně ... ale ty by měli mít cca jen 40stupňú

co nám k tomu napíšou staří rejsři? Perňa, Kolda, Prasouš atd. Kluci u Bridžstounu mluvili o vyšších tlacích aby se nezavíraly drážky

XJelen píše: co nám k tomu napíšou staří rejsři? Perňa, Kolda, Prasouš atd. Kluci u Bridžstounu mluvili o vyšších tlacích aby se nezavíraly drážky

Díky za lichotku ... U Pirellek se obecně doporučuje o 2 desetiny zvednout tlak oproti slikům čili 2,3 a 2,1 za studena. Na posledním Slovakiaringu mi před mokrým závodem Viktor radil tlaky ještě o chlup vyšší 2,4 a 2,3 s tím, že nemá cenu dávat nahříváky... Z jiných rychlých zdrojů se uvádí u pirellek, že buď když máš nahříváky s regulací, tak cca 40 stupňů a posledních 10 minut vypnout a nechat kolo zabalený... Já třeba s regulací nemám a tak je prostě nechám 15 minut hřát a posledních 10 je vypnu... Taky záleží jaká je teplota trati. Když si představíš rozehřátou mokrou, jak hned na boxovce dostane šok a "ztvrdne" zimou, tak to podporuje logiku moc to s nahřejvákama nepřehánět... Třeba u Dunlopu se tvrdí, že nahřejváky nedávat vůbec, že ta guma funguje parádně, bohužel doporučené tlaky nevim, páč letos dojíždím Pirellky... Jinak jak jsme všichni na tomhle foru, tak než řešit na kolik minut dávat nahřejváky, tak myslím, že je důležitější koukat na rok výroby mokrých... Tvrdí se, že víc jak rok starý nemaj cenu dávat (když teda nechceš jen kroužit na vodě) a kor když maj sjeto víc jak 10% vzorku... Což chápu, že nikdo tady nebude "vyhazovat" sadu na které najel max. 15 kol....