kawajawa> Jasný, částečně to taky chápu.
Ale já tam byl na 6ti, to znamená že motorka olej nežere. Naleje ti tam na místo 2,8l, 3,5l, napíše ti to na fakturu a zaplatíš to i když ten olej je tam uplně navíc. Jinak jak píšeš, nalejt si tam trochu víc je asi OK, ale já jsem moto naklonil jak to šlo a okénko bylo pořád plné.
Neříkám, že to mají utahovat momenťákem jak ptáci všechno, ale právě proto, že udělá 10 moto denně, tak by měl mít cit pro akorát, no a když ho nemá tak ať si ten momeňták vezme a né te to tam serve jen aby to náhodou za jízdy nepovolilo. -Dyť to tady čtu pořád, že někdo něco nemůže povolit co přivez ze servisu -tady u nás je to asi národní sport

Jinak bych si ještě dovolil tvrdi, že právě proto lidi dávaj do autorizovanejch servisů svoje stroje, aby to nebylo na 100% ale na 110% -taky za to náležitě zaplatí. A něco se sezonou, no dyť od toho tam snad jsou ne ? Aby v sezóně dělali motorky a vydělávaly peníze.
Nojo holt servis jako v Německu se tu nejspíš nenajde, tam to funguje trochu jinak.

NecMaster> koukej ja určitě neřek že přelejvani voleje a jine servisní přehmaty jsou f pořatku. jen sem napísal že sou hlavně f sezoně běžné. tehdy gdy není na nic čas. docela by mě zajimalo co si dělal gdyš si měl na faktuře tak velike množství voleje k ůhradě. to tě to napadlo aš doma ? kymácet s verglem a zjištovat kolik je tam mazu ? co se tyka momenťaku, utahovat momentem se ma šecko. basta. s jednoho prosteho duvodu, spojovací matroš do jakyhokoli verglu stojí balík. navic představa zarvaneho šroubenu je zhruba od 1 klidně do 4 hodin prace a něgdy i vic ,popřípadě další náklady na zkurvenou součástku. to za AAAAA a za b je to jakasi jistota pro ty gdo meji více citu že se to nějakymu rajdrovi nevyšroubuje po cestě a nedejbože to zpusobí nějakou ujmu na zdraví. řek bych že nejduležitější věci f servisu je klidný mehanik s nervama f cajku, technické data k verglum f kerejch se vrtaj a momentovej klíč.
viš vono f německu a i f jinejch zemich je dycky fšecko ve vječím cajku. pač lidi tam sou ve věčim cajku. němec je znam svou precizností a dusledností. taky by si asik hledal docela těško němce, kerej nema svoje vjeci f cajku. tedy servis všech verglu děla zasadně s předstihem, aby ho nigde nevytrestala zavada. čech vesele jezdi do polorozpadu stroje kerej věčinou nastane f letě že jo. pač tehdy se jezdi. taky de hlavně vo prachy. čehun ma holou prdel takže dyš na něj f servisu mech vybluje cenu za díly a práci, většinou to skončí mrtvicí zákazníka. němec se jen usměje a rad vytahne ojro s šrajtofle pač ho by nezrujnovalo ani případné pořízení stroje nového. takže f německu to bude vypadat tak že po celý rok bude mít servis co dělat ale nikdy s toho nebude sezoooně bláznit jako u nas. proto sem to psal. za kvalitu servisu u nas si mužou zákazníci dejme tomu z poloviny sami.