Když ti to chčije na svíčku, tak jí máš moc bohatou.
Utáhnu ho - škrtím vzduch = bohatší směs
Povolím ho - přidávám vzduch = ochuzuji směs

Edit - Na výkon jako takový to moc záležet nemůže. Ale je to možné.

Naposledy editováno 28.07.2011 16:39:55

Slack-> Ještě nutno dodat, že tím šroubkem seřídí jen volnoběžnou směs

Slack píše: Když ti to chčije na svíčku, tak jí máš moc bohatou.
Utáhnu ho - škrtím vzduch = bohatší směs
Povolím ho - přidávám vzduch = ochuzuji směs

Edit - Na výkon jako takový to moc záležet nemůže. Ale je to možné.

Nebo je to obráceně? Většina karbeců současnosti reguluje pilot systémem průtok směsi. Takže, když utáhneš, tak škrtíš množství směsi co jde do motoru...tudíž ochuzuješ.

Eddie666 píše: Slack-> Ještě nutno dodat, že tím šroubkem seřídí jen volnoběžnou směs

Na volnoběžnou směs je na tom karbci jinej šroubek, který je z boku na pružince, pak je zespoda ještě jeden, měl jsem to tak i na Yukině, kterým se štěluje bohatost směsi... právě se ptám jestli utažením tu směs obohatím nebo uškrtím, Díky

Eddie666: Má pravdu. Je to volnoběžná směs. Ty myslíš volnoběžný otáčky.

Převzato z www.DT125.cz

Volnoběžný systém spolu se šroubem bohatosti je funkční do max. 1/4 otevření plynu.

Musíš to zkusit. Na DT se utahováním obohacuje. Motor musí jít z volnoběhu dobře a bez zakopávání do otáček.

Naposledy editováno 28.07.2011 17:14:40

Daniel_cz> A čím to teda je? že mám utopenou svíčku? Čím to seštelovat?

FrankySS-> Směs upravíš změnou polohy jehly, ale to nech někomu, kdo to má v malíku

E: chyba

Naposledy editováno 28.07.2011 17:35:28

nemáš zasratej filtr ? dělalo to i před tím ??

Luk8sh píše: nemáš zasratej filtr ? dělalo to i před tím ??

Filtr je čistej, měněnej, motorku jsem koupil před měsícem, tak to dávám do cayku

tak to bude karbenátkem skus ten šroub jak se tu píše možná budeš muset dál jehlu o něco níž

FrankySS píše: Na volnoběžnou směs je na tom karbci jinej šroubek, který je z boku na pružince, pak je zespoda ještě jeden, měl jsem to tak i na Yukině, kterým se štěluje bohatost směsi... právě se ptám jestli utažením tu směs obohatím nebo uškrtím, Díky

to je na seřízování volnoběžných otáček a ne na směs na to je ten ze spoda, největší vliv na směs má tryska a hladina v plovákovce tak si jí sniž a máš po problému a posuň jehlu
Jak říká Dřík u některých povolením ochuzuješ u druhých obohacuješ (pilot system). A když nevíš tak si stáhni manuál a tam máš nastavení.

Naposledy editováno 28.07.2011 20:00:33

kawajawa píše: to je na seřízování volnoběžných otáček a ne na směs na to je ten ze spoda, největší vliv na směs má tryska a hladina v plovákovce tak si jí sniž a máš po problému a posuň jehlu
Jak říká Dřík u některých povolením ochuzuješ u druhých obohacuješ (pilot system). A když nevíš tak si stáhni manuál a tam máš nastavení.

jednoduchý vodítko je to, jestli je šroub v místě pod/nad klapkou (za difusorem) nebo před difusorem na začátku sacího traktu arburátoru. Když je na začátku, šrktí se vzduch a pokud je za difusorem, pod/nad klapkou krtí už smíchanou směs, resp. její objem.
Skutečně je většina dnešních karbeců udělaná tak, že škrtíš směs, takže utahováním ochuzuješ. Ten druhej jsem viděl naposledy na CBčku.

Dřík> Už jsem to spolu jednou řešili, donkonce až unás na dílně jsem to řešil, protože si mi tak rozhodil sandál, že jsem nevěděl. Ale na mím Dr je šroubek za šoupatkem skoro až u příruby motoru a jeho povolováním směs ochuzuju, soudě podle chování motoru a barvy svíčky. Tuchle jsem dělal takový mini4t motor a tam je to jak říkáš, povolováním jsem směs obohacoval. Taky se do dá poznat pilot system že ty karbce mají za klapkou či šoupátkem takový malý dirky ve stěně difuzoru.

kawajawa> jojo, už si vzpomínám Nemáš tu debatu někde v historii?
Je to obecný vodítko a nejlíp je se podívat jak jsou tam vedený vzdušníky, trysky a vývrty. Nebo mrknout do manuálu (ale z mé zkušenosti Ti v málokterým řeknou co čím děláš...)

V manuálu je to popsaný jak to nastavit

A máš ten manual česky prosimtě ?
Já německy neumim ani prd ....

nn jen v němčině