NickCarter
20/399
Jihlava
O tom, zda je či není vhodná 'tisícovka' pro začátečníka je tady napsáno hodně a nepanuje zrovna shoda názorů zda ano či ne. Pokud přijmeme názor jedné strany že 'pokud to máš v hlavě srovnaný jdi do toho' nebo 'já bych se toho litra nebál', tak potom ale jistě i druhá strana má pravdu v tom, že přeci jen silný stroj přináší daleko větší rizika.
A o ta KONKRÉTNÍ rizika, která přináší silný stroj, zvláště pro začínající, bych chtěl požádat a případně i jak je řešit ( jinak než koupí jiné motorky :) ).
Z mého dosavadního zkoumání jsou to pro začátek tato:
1/ Nedostatečný respekt. Po prvním 1000 km si začátečník myslí že sežral všechnu moudrost a zblbne. Ale tohle platí jistě obecně pro všechny kubatury...
2/ Rychlost - silný stroj jede rychleji a jistě, svádí to, Ale tohle je také obecná věc a je relativní co je vlastně 'rychle'. Někdy je rychle i 40 km/h...
3/ 'Zaklapnutí plynu' - když jsem se ptal zde já, zda ano či ne, byl jsem právě na toto riziko upozorněn: rraol píše: 'Ale silné motorky mají zas jiné záludnosti, co se týče "zavření" plynu. Začátečník na litru bys nebyl ani první, ani poslední. Ale silný motor má oproti těm slabším nadvládu nad třením zadního kola na asfaltu. Na slabé kubatuře zavřeš plyn, a zadní kolo vnutí motoru otáčky od silnice. Silný motor je schopen při zavření plynu velmi intenzivně brzdit, což může dělat horké chvilky třeba při nešikovném nájezdu do zatáčky a "leknutí se", že jsi dlouhej.'
A o přesně takové záludnosti o jaké píše rraol, v oblasti spojení silného stroje a začátečníka, bych chtěl vás zkušenější požádat.
Věřím že se budou hodit nejen mně, ale i třeba dalším..
Všem předem díky.
Možná bych doplnil, že mi jde především o technické a konkrétní věci stylu rraol. Je samozřejmě pravda že 'Největší nebezpečí pro ty co začínají představuje jejich vlastní mozek a pravé zápěstí.' ale skutečně bych rád spíše konkrétní technickou stránku věci. Díky.
Ještě doplním, že mi jde skutečně o prosbou ke zkušenějším o konkrétní pojmenování rizik silného stroje z technického pohledu a pohledu rizik při jízdě oproti strojům slabším.
Děkuji.
Naposledy editováno 05.07.2011 14:27:02
skyair
3/10216
Hostivice
1 reakcí na tento příspěvek Rizika silného stroje (zvláště pro začínající)
1) Jsem začátečník
2) Upadnutou motorku sám na kola nepostavím
3) Rád předvádím své ego a myslím si, že jsem skvělý řidič
4) Najedu kolem komína pár kilometrů ročně
5) Netoužím být nejrychlejší
6) Jsem soudný, vím že mi pánbůh nenadělil motorkářský talent
7) Nevyužiji ani polovinu výkonu své dosavadní "slabé" motorky
Sedm důvodů proč si koupit "přeslitra":
1) Mám bohaté zkušenosti s nižšími kubaturami a logicky postupuji k vyšší
2) Ostatní zkušení mne považují za dobrého ridera a mé rozhodnutí schvalují
3) Jezdím pravidelně, miluji rychlost i zatáčky a využiji většinu toho, co litr umí
4) Na okruhu je už pro mne šestka pomalá
5) Cestuji po světě s kufry, bágly, batůžkem a každý Nm krouťáku navíc je užitečný
6) Jsem starý, mechem obrostlý čoprista a na 125 virážce vypadám jak čmelák na bonbonu
7) Protože ho chci a jsem si vědom proč
Jindra650
4/7854
Soběslav
skyair píše: Sedm důvodů proč si nekoupit "přeslitra":
1) Jsem začátečník
2) Upadnutou motorku sám na kola nepostavím
3) Rád předvádím své ego a myslím si, že jsem skvělý řidič
4) Najedu kolem komína pár kilometrů ročně
5) Netoužím být nejrychlejší
6) Jsem soudný, vím že mi pánbůh nenadělil motorkářský talent
7) Nevyužiji ani polovinu výkonu své dosavadní "slabé" motorky
Sedm důvodů proč si koupit "přeslitra":
1) Mám bohaté zkušenosti s nižšími kubaturami a logicky postupuji k vyšší
2) Ostatní zkušení mne považují za dobrého ridera a mé rozhodnutí schvalují
3) Jezdím pravidelně, miluji rychlost i zatáčky a využiji většinu toho, co litr umí
4) Na okruhu je už pro mne šestka pomalá
5) Cestuji po světě s kufry, bágly, batůžkem a každý Nm krouťáku navíc je užitečný
6) Jsem starý, mechem obrostlý čoprista a na 125 virážce vypadám jak čmelák na bonbonu
7) Protože ho chci a jsem si vědom proč
Lepe by to asi ani rict neslo
