marko> asi se da souhlasit, ze nove KTM 4T motory od 08 uz nejsou takovy drzaci, ale jaky modernim 4T motor (s titan ventilami, vstrikem => cerpadlo v nadri a dalsi moderny...) vydrzi 100Mth bez sahnuti a spokoji se jen s vymenou oleje a filtru?

Beta jeste nedavno pouzivala KTM RFS 4T motory, ne? to je motor, ktery jede 500mth jen s vymenami oleju + filtru a jen lejes benzin a pak mozna vymenis rozvodak, saci ventily, rolny, loziska na vacce,pist, ale kdyz to neudelas tak on se mota furt, tomu ja rikam drzak motor, ale ty uz dnes nekoupis, tak je resenim 2T motor nebo novy 4T.

cedo> jo, jo, volal. Všichni držej basu (Motopalič + i jiný prodejce v CZ) - dávaj stejnou cenu 179 900.

ale to zas neni tak strasny.......taky jsem na to koukal,je moc pekna!!!!a nepremyslel jsi o ktm....mel tip na prodejce

jack91 píše: Beta jeste nedavno pouzivala KTM RFS 4T motory, ne? to je motor, ktery jede 500mth jen s vymenami oleju + filtru a jen lejes benzin a pak mozna vymenis rozvodak, saci ventily, rolny, loziska na vacce,pist, ale kdyz to neudelas tak on se mota furt, tomu ja rikam drzak motor, ale ty uz dnes nekoupis, tak je resenim 2T motor nebo novy 4T.

Jj, do roku 09 pouzivala Beta motory KTM RFS. Kamos ho ma v EXC 400 01´ najeto minimalne 500 mth a jediny co dela, ze jednou za rok seridi ventily. Jezdi s tim enduro, motokros, supermoto i obcas vylet ve 2 po silnici

Uvalak píše: Jj, do roku 09 pouzivala Beta motory KTM RFS. Kamos ho ma v EXC 400 01´ najeto minimalne 500 mth a jediny co dela, ze jednou za rok seridi ventily. Jezdi s tim enduro, motokros, supermoto i obcas vylet ve 2 po silnici

jj, ty motory drzi moc, proste poctiva prace
ted koukam, ze mas v Bete 08 uplne stejny motor jako ja v KTM, super co ?

Naposledy editováno 07.01.2012 22:03:35

cedo> jo, přemýšlel. Závodit nechci, sice jsem vysokej, ale mám rád, když lépe dosáhnu na zem, celej svět nemusí být oranžovej, vím ty italové, že? Ale na druhou stranu, když je výrobce léta úspěšný v trialu, tak, věřím, že umí udělat i enduro s trialovou příchtutí. Já jako hobík-houbař to asi ocením víc, něž super závodního ducha...

jack91 píše: jj, ty motory drzi moc, proste poctiva prace
ted koukam, ze mas v Bete 08 uplne stejny motor jako ja v KTM, super co ?

Nemuzu si stezovat, skvelej buchar co se sbira az ze sklepa Jedina motorka co me bavila vic nez Beta byla EXC-F 350 2012, ten jeji motor je sice uplnej opak Bety, ale je to hrozne zabavny. Krasne tociva a hrava, ve spici nakejch 50 koni, nadhera Jediny co, ze ma max. vykon az ve 12 000 (coz je asi tak o 4000 vic nez u RFS), takze bych se dost obaval spolehlivosti.

Uvalak píše: Nemuzu si stezovat, skvelej buchar co se sbira az ze sklepa Jedina motorka co me bavila vic nez Beta byla EXC-F 350 2012, ten jeji motor je sice uplnej opak Bety, ale je to hrozne zabavny. Krasne tociva a hrava, ve spici nakejch 50 koni, nadhera Jediny co, ze ma max. vykon az ve 12 000 (coz je asi tak o 4000 vic nez u RFS), takze bych se dost obaval spolehlivosti.

jj verim ze EXC-F 350 je sper stroj, ale od nova a ve 100mth, uz bych premyslel co vse udelat a co kdyz ventily a co pist a ojka.... byl bych trochu nejistej, to s RFS motorem jsem si jisty v kazde situaci a to me hreje vic, nez nejaky moderni motor, ktery by me hral chvilku a pak by ceka ze mu nasypu :)) ale verim, ze ty nove motory vypiplaji a bude na ne spolehnuti, chce to cas.

Naposledy editováno 08.01.2012 11:51:56

nejak vice jsem klikal a vygeneroval dalsi prispevek

Naposledy editováno 08.01.2012 11:52:53

Chtěl bych to tu trochu oživit. Vylezly nové modely a já přemýšlím co další sezonu. Moje 300ccm mě už přestalo bavit, ono by nepřestalo kdyby člověk na to měl sílu a furt držet plnej. A další problém mám že jezdím i mx. a což je ktm a její enduro tlumiče naprosto na nic a to ani po vyladění. Uvažuji proto o 4T který budu mít i na enduro i na mx. Jelikož je na mě 450 silná a 250 sice akorát ale na enduro se mi nelíbí. Uvažují proto o 350 Betě která má podvozek který by měl mít větší rozmezí nastavení což je pro mě důležité. Jen je tu stale malo lidi kteří ji jezdí. Nez zajedu k motopalicovi to zkusit chtel bych slyšet i jiné názory. Ktm 350 nechci už kvuli tlumičum a i občasnym věcem co se na zrzavých dějou. Take by me zjimal rozdil mezi 350 a 400. No pište názory kdo co ví. No neni to kočka?

Ciba..> však u Paliče si můžeš vyzkoušet 350 i 400 a taky ti poví o možnostech ladění podvozku nebo se můžeš obrátit na speciální ladiče. Vždycky s tím jde něco udělat... Já chtěl původně taky 350, ale jiný dealer Bety mě překecal na 400. Ta 350 se prý musí víc točit. Ta 400 má slušný tah od spodu, ale netrhá ruce jako 450. Na nějakých kusech zlobil dekompresor, že nejde startérem za tepla (2010-2012). Od 2013 už udělali modifikaci. Na starších to jde předělat za cca 2000,-

Badyšot> mel jsem Betu 450 a ty Marzzochi stoji uplne za hovno,do lesa ideal ale trat,porad nadoraz!a jeste casto tekli!sam Kavskej Michalik si tam davali silnejsi prumer ale ty mas za peknej priplatek!BETA JE PROSTE NA ENDURO NE NA MX

cedo> je to možný. Jezdím jenom Enduro, tak mi ta měkkost vyhovuje. Na druhou stranu by měly ty tlumiče jít poladit i jinak, než jen klikáním komprese a odskoku, ale to se musí dovnitř (viz mnohé diskuze i na Amerických webech), ale to je už pro větší odborníky a ne pro domácí kutily...

Zadní tlumič super,předky jen na endurko jsou ještě měkčí než jednokomory od KTM,nevím jestli se 350 prodává taky jako factory s dvoukomorama(450 a 300 jo),to by bylo řešení,pak už jen koupit zvlášť,nebo přelisovat sloupek řízení do KTM brýlí s dvoukomorama(což jde),pak ještě nástavec brzdiče(taky je).13-kový 400 jsem zkoušel a jelo se mě na něm líp než na 450,ale motorky byly surové(fungly),bohužel už dlouho jedu 2-T tak jsem byl po přestupu na 300 v jiném levlu.U těch čtyřtaktů se prostě zatáčky a sjezdy jedou blbě s tou váhou.Co měl Michalda vykuněný na 350 tak titan svod+koncovka+startér s baterkou ven a jednoduchá kabeláš,chytala dobře a ty kila šly hodně dolů.Bohužel na ježdění sere,tak výsledky nejsou vidět.Ještě jedna maličkost a to strašně dobře se na betkách sedí,moc pohodlné a vypadaj pěkně .Jen ty ovladače jsou jak z cesťáku!

Naposledy editováno 13.08.2013 15:50:51

603356596> muj nazor je ze Beta je super na enduro na mx ne.mel jsem po ni KTM 450 XCW tudiz defakto enduro,a i kdyz jsem si nechal udelat tlumice na vahu tak to nefunguje tak jak motocrosove tlumice....ale mysleno jen fakt na velkych skocich!

Koukám že asi kompromis mezi mx a endurem nebude. Točení mi nevadí ba i naopak. Jezdil jsem na 310 Huse a i ta by stačila, ale už by ztrácela obsahově na 450 třídy v kterých jezdim. O 4taktu jsem už rozhodlej, jezdil jsem ho před 3 lety a vrátím se k němu. Jen chci jezdit enduro a k tomu potřebuju mít naježděno i mx. Na oficiálních stránkách Bety je i Racing verze s nějakou vyšší řadou marzzochi. Podle info o modelech 2014 by měla mít upravené přední tlumiče a to prachovky a jiné věci a něco s třením tak že možná to protýkání vychytali. No uvidím jestli se na tom bude dát někde svést. Nejlepší by byla asi USA verce ktmky xcw s mx podvozkem, ale je bez papírů a ještě za peníze které bych jim za to nedal.

Ciba..> urcite se tam daj dat nejake lepsi vidle,proste si tam zavolej zeptej se Kavskeho co a jak to bude nejlepsi a hned budes vedet!rozhodne za priplatej dostanes co chces,ale ja si myslim ze ta beta je celkove meka,jasne zalezi kolik vazis atd.ale ber to tak,treba Kotrla jezdi enduro Betu a cross Kawu....zalezi jakej ses strelec...a nebo zkus jeste DVH racing ja mel od nej XCW a moh jsem si vybrat jestli chci s SPZ!!!myslim ze ti sezene skoro cokoliv,cus

jinak vcera naskocila na motoinzerci Beta 350 racing-moc pekna

Racing verze má dvoukomory ,na enduro hledej enduro ,tu vložku s ním obrazíš vždy.XCW je totožná verze KTM jako EXC jen k ní nedostaneš papíry,XC je naopak o rok napřed s technickýma vychytávkama než u evropských SX a EXC a je stavěná na rámu a podvozku z SX(jen se malinko měkčí chod podvozku).

603356596> neni pravda mel jsem funglovku XCW rv.2010,mohl jsem si vybrat jeslti chci spz nebo ne!v KTM vlasim me zjistovali co je na motorce jine o proti exc,a byla to pouze koncovka vyfuku nic vic!stejnej motor podvozek vse stejne jak exc