Vydrž než přijde assasin osobně myslím že tam rozdíl nejspíš nebude

rok

rozdil je pouze v barevny kombinaci

tak tak, tyto jsou úplně totožné. celkově se na TLR po celou dobu výroby nic neměnilo

Kubát píše: tak tak, tyto jsou úplně totožné. celkově se na TLR po celou dobu výroby nic neměnilo

Má pravdu ten chlapec

joo?? tak paráda jen sem koukal že ta 98 je o dost nižší ale je možný že je to nastavení podvozkem má o dost měkčí odpružení.

tak či tak ale tu druhou pustím komplet po dílech myslíte že bude zájem?? newím zda se mi to vyplatí nerad bych aby mi pulka věcí zustala doma, jen motor sme cel nechat. Jen to má neakou vadu motoru říkali že klila ale to by klepalo stále a pravidelně ne?? je to spíš nepravidelný že běží ale chvílema tam neco zaklepe jako by tam sdpíš neco lítalo a vždy se to odrazila od bloku přirovnal bych to k lítající kuličce myslíte že by mohlo jít jen o šálky?? Vím že odcházeli kliky ale nedokážu neak posoudit jak bych tuto vadu identifikoval.

jinak motor z roku 98 mel 2nd pair system(kvuli emisim prisavani vzduchu do vyfuku) rok 99 a vejs uz to nemel

Naposledy editováno 18.06.2011 22:04:24

jo?? tak s tím problém nebude ci dávat motor z 99 do 98, ale otázka jestli už taky nebyl menej nevíš jak poznám zda to má ten system?? Jinak sme je postavil vedle sebe a ta 98 je znatelně nižší newím zda to muže být nastavením podvozku ale takhle má ta 99 daleko výš těžiště a to se mi moc nezdá.Nebo jestli nekdo předelával podsedlovku newím.

pokud to ma tak pod airboxem na pravy strane u ramu bude tohle kurvitko [img]

Koukám máš to v černý barvě, za kolik budou boky a přední kapotka??? Do PM...

Jinak to vyšší může mít podloženej horní držák úchytu pružiny...

ajoo právě sem po tem bádal proč to tak je a jak to bude lepší když budu delat to jendo vyšší či nižší, poradíš?? JinAK ty díly tak neak prubežne musím to druhý rozhodit a juknout jak vypadaj zda nejsou moc vařený.

ShortyF4zEr> To zvýšený bude líp ovladatelný, více váhy vepředu, ale jde o to aby tam té váhy nebylo zas moc, pak už může (každý zaklapnutí plynu, podřazení) mít tendence k blokování z. kola nebo k jeho poskakování, já bych vybral to na kterým se mi líp jede(ovládá)

Jinak napiš až to zkoukneš...

dewwil píše: ShortyF4zEr> To zvýšený bude líp ovladatelný, více váhy vepředu, ale jde o to aby tam té váhy nebylo zas moc, pak už může (každý zaklapnutí plynu, podřazení) mít tendence k blokování z. kola nebo k jeho poskakování, já bych vybral to na kterým se mi líp jede(ovládá)

Jinak napiš až to zkoukneš...

Taky to může bejt nestabilnější při brždění, třeba se to rozvlní. Sám bych nevěřil kolik dokáže jen povolený předpětí

e: předpětí na předku

Naposledy editováno 20.06.2011 09:05:56

o nakejch vetsich rozdilech mezi rocnikama nevim, oficialne ani zadny zasadni nejsou, ale naky maly rozdily bys nasel, to uz bys ale musel badat na tlzone.net mezi lidma co ty motory znaj do sroubku... kazdopadne prehodit motor muzes a nepoznas zadnej rozdil, nikde nebude problem. Ten PAIR system je spis osazenej podle toho kam byla puvodne motorka urcena nez podle roku... kazdopadne bych ho vyhodil komplet jestli v tech motorkach je.

ad vyssi motorka... to by chtelo omerit jestli je to na podvozku (jiny predpeti uvidis na prvni pohled) .. podlozena pruzici jednotka apod uz by chtela vetsi badani...

nebo je to jen zvedla podsedlovka.. to se delalo kvuli modernejsimu vzhledu.. daj se dat takovy mezikusy do ty spodni vzpery podsedlovky v miste k uchyceni k ramu a vyjde pak vejs (nepasujou pak drzaky vyfuku-taky se musi upravit)

v druhym pripade to na zmenu vlastnosti nebude mit vliv, v prvnim jo, melo by to ochotneji zatacet, ale zas to muze byt nestabilni..

na Sko se da poridit jedna ta vzpera z prepakovani stelovaci a vysku si nastavit, na Rko asi ne, Rko tim ze ho nemam moc neznam.. nevim jestli tam nejde ta vejska stelovat nejak jinak..

Jinak me Sko lezi taky vic na zemi nez ostatnim, praskl mi drzak tlumic a pri vareni sem ho omylem udelal asi o 1mm kratsi a uz je to znat.. takze ja budu davat na Sko ten stelovaci link a posunu to zpet na spravnou vysku, na tom Rku by to chtelo videt aby se zjistilo v cem je ten rozdil

no mi přijde, že ta vlevo je méně naklopená než ta vpravo - takže může být rozdíl v bočáku (u RSV se taky všelijak možně prodlužoval atd.) a taky můžou být jiné gumy.. 190/50 vs. 190/55 a už je +- 2cm rozdíl..

Mileek> přesně to si myslím i já. navíc u jedné můžou být víc propružené tlumiče a ty 2-3cm jsou znát i okem každopádně je to zajímavý pohled na dvě tlr v jedné garáži

Děkuji za rady pánové, aspon že ty motory nebude problem. Právě jezdím na ty v levo tu na pravo sem neprojel ete klepe v tom neak ošklivě necel bych aby mi tam neco vypochodovalo a podelalo to komplet motor takže to nesrovnám. Ale co říkají že tl se do zataček moc nece tak tohle de docela dobře občas me teda zaskočí ale v tom je její charisma. Neak nepoznám jak bude vypadat podložení či vystavení ale to můžu posoudit podle druhého. Ta vyšší mrška nemá podle me origo podsedlovku má tenčí profil tubek než ta druhá a je celá černá a vypadá jinak proste zda se mi že to nekdo vyráběl podle originálu i uchyty na laufy má jiný. ale je fakt že má pnutí pružiny nastelovaný na doraz a celkove je to hodně tvrdý i předek oproti ty druhý potvurce. Myslím že to bude neaká fela s tím pružením. Je to dost viditelné na živo ten výškoví rozdíl. Jen newím jak to mám udelat ted chci poskladat vse do toho rámu na pravo a newím proste zda to udelat origo či zvednutý ale rozhdne chci mekčí pružení líp to asik drží na silnici že to neuhne ale sem z toho dycky vyskákanej jak z býka.

Naposledy editováno 20.06.2011 21:02:19

ShortyF4zEr> pokud chces na TeLeti cestovat nebo jezdit na bublaka tak si to mekci pruzeni uzij to ano, ale jestli rad jezdis hodne z ostra tak te akorat vytresta neni nad to kdyz neni idealni silnice a ve vyjezdu ze zatacky nebo v tahly zatacce se ti ve 180ti rozvlni protoze te rozhodi i mensi vlna na silnici

abych pravdu řekl rad si užívám V2 power a na bublaka fakt nejezdím spíš pekne z vostra. Takže bude lepší si zvyknout asi na tu tuhost že? Do zatacek takhle sedela dobře. A celkove se optam na tvuj nazor bude asi lepší i zvednutá ne?? Rád se pouštím do zataček a pokud mi to ma ulehčit klopení asik bych to nemel řešit. Psali tady kluci že se nuze rozvlnit nebo tak, je fakt že ve vetsí rychlosti to lehce hazelo pri brždení ale zdálo semi že je to bud kolem nebo kotoučema hazivost. jinak sem nic nepocítil ale to bude tím že sem na normal tl velikosti nesvezl.

jj, tvrdší nastavení je na TLR lepší, sice ti na našich silnicích opadá sklovina ze zubů, ale nerozvlní se ti pak při střelbě