třipade je v pohodě ale nedokážu si představit přesednutí z nsr

to je jako byt zvyklej na mazdu rx8 a přejít na cadillac eldorado
poznatky tehdejšího spolužáka byly takový že na jednu stranu to má krouťák jak prase, na druhou stranu to nebrzdí a s takovou váhou se dá těžko rychlejc měnit směr

je velká, je pohodlná, nic z ní nebolí, na poklidnou jízdu je to neskutečně příjemná mašina.
pokud ji chceš drtit, je to fakt zábava kterou můžu doporučit ale je potřeba se s ní sžit a vědět jak na ni, pak je schopná držet krok s čimkoliv s čim je tzo jenom fyzicky možný

nekolik lidí už se divili jak "ostře" je možný s tim autobusem jet
jinak je těžká a stabilní.
no a že je to kovářská práca asi nemusím psat, za všechno mluví převodovka kde neni dobrý řadící páku lechtat ale opravdu za ni vzít, pak je všechno v pořádku

na olej je naprosto nenáročná, doporučený výrobcem je m2t který se dá koupit běžně litr za 80 kč, hodně lidí na něho nadává ale po stránce mazání s nim neni jedinej problém a co se týká omílanýho zasírání výfuků, na jinej olej jsem nikdy nejezdil a nezaznamenal jsem ani při rozdělávání sebemenší problém.

gumy jsou už diskutabilnější, já mám klasický diagonální mitasky který jsou schopný ujet aji 25 tisíc vzadu a doživotně vepředu
na jednu stranu je poznat že jsou tvrdý takže na mokru zrovna jistej pocit nedávají a pro pořádný klopení je potřeba nejdřív je nechat zahřát, na druhou stranu je má mašina důkazem toho že aji s něma jde v pohodě drhnout stupačky aji výfukový kolena ať už jedeš 50 nebo 120
guma stojí 500-600, gumy dobrý a měkký pro lidi kteří chcou jezdit jak já ale nejsou magoři stojí jen o pár korun víc

pokud ji člověk nenechá dojít do stodolovýho stavu tak je spolehlivé, za těch 5 let co jsme spolu jsem nedojel jednou a to jsem si řekl že to nebudu riskovat protože se ulomil držák uhlíků, do dneška netuším jak, takže mašina přestala dobijet a já jsem nechtěl riskovat že vypoví službu na dlouhé cestě co byla přede mnou

ale každopádně bych ti doporučil se nejdřív pořádně svezt, ta mašina určitě neni špatná a má co nabídnout ale jsou to dva diametrálně odlišný světy a jednoho baví víc xr1200 a druhýho cb1000.

memphis.unv> diky moc:) hele ja chci Tristapadu na kazdodenni jezdeni NSR je neekonomicky a chci ho mit jako vikendovou zabavu:)jinak diky moc za poznatky, takze kdyz do toho bude lejt TTSo jako do NSRa tak nic neposeru ne?