Bornys píše: jeste by to mohlo delat vicko chladice....,ale to jsi psal,ze jsi menil,takze sance,ze bys tam dal druhy spatny je miziva.....problem ve vicku byva ten ,ze podchazi(coz nesmi a odfoukne do expanzky jen pokud je v chladici soustave vyssi tlak) a pousti vodu do expanzky......,ktera potom vyteka.....
ale spis to vidim na hlavu,ci tesneni...

Tak teraz uz dufam ze to bude len to tesnenie, lebo je uz objednane ale predtym este vyskusaju Poggyho tip.
Potom dam vediet ako to dopadlo...
Dakujem vsetkym za rady

Kucsera14> S bublinkama to bude neprůkazný. Sám píšeš, že při ohřátým motoru ti to do 6000 ot. nic nedělá. Motor bez zatížení se ti neprojeví.
Funguje to tak, že detektor napojíš na chladící soustavu a jeho součástí je detekční kapalina, která reaguje na přítomnost výfukových plynů (to jsou ty bublinky, jak píše Poggy) v chladící soustavě. Namontovat detektor je otázka několika minut a potom s ním provedeš zkušební jízdu a necháš projevit závadu. Je to (podle mých zkušeností) 100% diagnostika. Jednoduchá, rychlá, spolehlivá. Každý zásah do motoru není nic levnýho, zvlášť, pokud je to zbytečný. Osobně si myslím, že to bude tím, že bude křivá hlava nebo špatný těsnění, ale zaráží mě, že to máš v autorizovaným servisu, který by měl detektor mít a závadu zjištujou několik dnů a ty tu musíš hledat rozumy, který bys měl dostat právě v tom servisu. Hlavně až přijde na placení, to budou chytrý dost. Jedno doporučení, dej si pozor na sepsání zakázkovýho listu, stanovenou předběžnou cenu opravy. Dle mě to jsou amatéři a ať si nenaběhneš. Těch případů, kdy v servisu dojebou mašinu je dost. Tak ať nemáš zkaženou sezónu a prázdnou šrajtofli.