_monty píše: To je z nakyho drahyho kraje ne?

a4

laguna

hondacbf1000 píše: Z kraje byli Zlínského, ale co v servisu bylo vše děláno, to samozřejmě nevím.
Ani nejsem dealer, takže je mi jedno, co si zakladatel vlákna koupí. Jen jsem popsal mě známá fakta a do rodiny jsem doporučil benzínový motor bez turba. Na nafťáku rozhodně nic neušetří.

2LEKO píše: ...proto se prodává 2x více dieselu proti benzínu..ve větších objemech to je 5x tolik!

...a i u nizkoobjemových už to není vyrovnané!

hondacbf1000 píše: Zopakuji to i Tobě:
"....je mi to jedno"
Zbytek jsem popsal někde na předchozích stranách.

WHTRDR píše: a proc ne A6 2.5 tdi? i kdyz teda nevim s tou narocnosti na opravy a jezdej v tom samy kokoti ale za to to auto nemuze

selkie píše: Miky1300> ti řikám, jestli nevezmeš tu e46, tak seš pro mě mrtvej Homolka

madmax2 píše: kup si golfika iv tdi 81 kw a budes spokojenej ja sam ho mam uz nekolik let a opravdu to jezdi za max 6litru a velmi slunej vykon, mam uz najeto k 300tis km a nikdy se mi na nem nic nevysralo ! kdyz se stimahle motorama slusne zachazi tak bez problemu najedou 500tisic , a pokud nekdo rika ze se rozbijej turba tak se jen vetsinou zanesou naklapeci lopatky ale to ma kazdy novejsi diesel a jeto z nekvalitni nafty co se u nas prodava !
Jedny z nejuspornejsich motoru jsou prave tdi z rotacnim cerpadlem 66kw-81kw jestli to honis neebo ne porad to zere hovno ,

pd- pumpe duse uz zere ! to same je u coomonreilu jak mu slapes na krk tak to zere a je jedno jestli to je peugeot citroen hdi , renault dci, tak bmw d,nebo tdci, zase maj jinej prubeh kroutaku tahnou takrka v celem spektru otacek, TDI tahne o neco pozdeji ale zase o poznani vice

assassin píše: pokud chce nenarocne auto s levnym provozem tak to bmw podle me neni... bmw ma jiste sve vyhody co se tyka podvozku apod, ale nese to sebou dan v podobe castejsich vymen vseho mozneho atd...

selkie píše: nemyslim si, že se tam sere něco víc, než u ostatních značek, naftovej dvoulitr neni tak těžkej a pokud tam nenarve nízkoprofilový 18", tak s podvozkem bude taky pohoda, klídek...jediný, co by mohlo bejt proti, je cena náhradních dílů...

assassin píše: hele ono zda se ze kazdej ma hodne rozdilnej jizdni styl, ty pises ze 81kw golf 4 je jedno z nejsviznejsich aut se kterym si jel a pritom me to prijde jako docela mrtvola, kdyz se jede po naky "rychlejsi" silnici kde auta jedou kolem 110-120 tak tam uz si s timhle sakra rozmejslim jestli zacnu predjizdet...
navic to ze jede za max 6 litru je taky komicky, kdyz jedu s 81kW oktavkou svizne tak jde pres 8.... zda se ze mame kazdej trosku jinou predstavu o "svizne"

Medved píše: Pockej, pockej ... oktavka v tdi prece nebere v zadnem pripade vic jak 5.51/100. To je obecne znama pravda!

steve4ever píše: a co Mondeo? Nejaka vonavka 2 roky stara stoji min nez Oktavka a pritom je to o tridu vyssi auto

Dawe02 píše: assassin> hele ale ty koncernove kaslaky 66/77/81/103kW fakt moc nezerou, to se jim musi nechat, alespon na takove ty rychle dalnicni presuny (a na blbnuti na okreskach to ma malokdo, ruku na srdce). Tomu muze spotrebou konkurovat maloktery motor.

steve4ever píše: vořežprut> taky jsem zastaval na Forda podobnej nazor a nedal dopustit na koncern, ale Mondeo je hodne povedeny...hlavne podvozek. A celkove je to auto o tridu vys. Ted taky shanim nejakyho kombika, chtel jsem Oktavku 4x4 nejakou zanovni vonavku, ale jsou to hrozne predrazeny kary

Dawe02 píše: assassin> fakt devet litru? To se mi nezda jako normalni. Ja treba dost najezdil s Octavkama 77kW i se 103kW, sestikvalt a nikdy nevzala vic nez 7 litru v prumeru (dalnicni presuny, 1000km+, plyn porad na podlaze, prumery 150km/h+ vcetne zastavek). To treba MB C, Vectra, Laguna,AR 159 a podobne opravdove stredni tridy byly pri podobnem tempu vzdy ziznivejsi.

steve4ever píše: assassin> osobne to vidim stejne, ale ja to potrebuju jako sluzebni karu, takze bud combi nebo SUV. Spis me vadi, ze segment ctrykolek je v provedeni combi dost omezenej, z klasickych znacek prakticky jenom Oktavka nebo Subaru...nic moc vyber