stassek> Jestli da do 50tisic, tak i ER5 i CB i GSso sezene v moc peknem stavu...tak nejak se to toci...

Broudy> Hele bydlim tedka v Brne...co kdybych dojel a kdyz mi to nerozbijes...zkusis si sednout atd...a pak bys videla i vysku atd

taky si odpovez sama: kdyz jsi ted delala autoskolu tka na cem si jela a jak ti moto sedela. Jestli si ji zvladala nebo ne.
Ja na moto nikdy nesedel a v 22 delal papiry a chtel samoshrejme 125 protoze vse vypadalo tak hrozne silne,ale po prvnim sednuti a svezeni se na cbf250 jsem vedel ze pod 500 ja nepujdu. Na druhou stranu ja ridit umim.na autu mam tisice km a na moto bez problemu od zacatku. Zamysly se jak ti to slo v autoskole a musis vedet ty sama

Tak za sebe musim rict ze GS 500 naprosto supr motorka. Taky jsem mel odjezdeno asi 2 roky v aute par desitek tisic takze max soustredeni na motorku a ne na prednost z prava.Pokud z nej dosahnes na zem tak si myslim ze neni problem. Neni sice nejlehci, ale s trochou cviku je to ladná a hlavne mala => obratna motorka. Vykonove si bat nemusis kdyz jezdis tak do 6k ot/min tak je hodnoucka a neprekvapi. Ve vyssich otackach zase vykonove bohate staci (aspon me na nejaky predjeti atd). me sice trosku prekvapila pri razantnejsim rozjezdu po zime tak se chudina malinko svezla po asfaltu :( (Doporucuju padaky!! Neni na ni skoro poznat ze lehla). Jinak s tvoji vyskou nevim jak s pohodlim. Ja mam 185cm a je na me dost mala, takze premyslim nad nejakym malym telatkem jako V-strom 650. Po takovych 300-400km s kour. pauzama je prdel zdrevenela az az. Za me nejlepsi motorka na zacatek co neprodas po sezone jezdeni, ale na delsi cesty moc nee.

koukni k lukar1 ta poj yuki125 přestoupila na R1 a jezdí 3 roky na ní co jsem se jí ptal a v pohodě..Asi ta 500 bude lepší dváca azchvíli tě unudí výkonem:), předjíždět někoho v 100 se musis už víc rozmýšlet

JirkaPospa píše: Tak za sebe musim rict ze GS 500 naprosto supr motorka. Taky jsem mel odjezdeno asi 2 roky v aute par desitek tisic takze max soustredeni na motorku a ne na prednost z prava.Pokud z nej dosahnes na zem tak si myslim ze neni problem. Neni sice nejlehci, ale s trochou cviku je to ladná a hlavne mala => obratna motorka. Vykonove si bat nemusis kdyz jezdis tak do 6k ot/min tak je hodnoucka a neprekvapi. Ve vyssich otackach zase vykonove bohate staci (aspon me na nejaky predjeti atd). me sice trosku prekvapila pri razantnejsim rozjezdu po zime tak se chudina malinko svezla po asfaltu :( (Doporucuju padaky!! Neni na ni skoro poznat ze lehla). Jinak s tvoji vyskou nevim jak s pohodlim. Ja mam 185cm a je na me dost mala, takze premyslim nad nejakym malym telatkem jako V-strom 650. Po takovych 300-400km s kour. pauzama je prdel zdrevenela az az. Za me nejlepsi motorka na zacatek co neprodas po sezone jezdeni, ale na delsi cesty moc nee.

Kupodivu na Stromu mam prdel zdrevenelou po 200km Origo sedlo je dost tvrde, na kratsi cesty pohodli super, na delsi by to chtelo jine.

Ja bych se na tvem miste na kamarada, co te od CBR 125R odrazuje, vykaslal. Jezdim na VFR a pro moji hezci polovicku jsme na zacatek poridili prave malou CBR. Da se koupit skoro nova v perfektnim stavu za hodne slusny penize, ale je potreba ji dobre prohlidnout. My meli stesti na predchozi dospelou majitelku, ktera na tom nepotrebovala machrovat pred hlouckem pubertacek pred zakladkou..
Prestoze merim 187 cm a vypadam na tom jak vosa na bonbonu, obcas i ja tu malou CBR rad projedu, na zacatek je svou ovladatelnosti myslim super. Pojezdit dve sezony, neco se naucit a pak pripadne prejit na silnejsi, nevidim jako sebemensi problem. Rozhodne lepsi, nez se trapit s velkou motorkou misto toho, aby ses v klidu neco naucila. Jako priklad dam kamarada, ktereho jsem se snazil jako zacatecnika, ktery nikdy na zadne motorce nesedel, odradit od koupi VFR. Nedal si rict a koupil, aby pak nemusel menit. Pri spolecne projizdce radsi beru malou CBR, i tak na nej musim cekat, na VFR se bojim, ze cestou usnu . Takze myslim, ze o chybejicim vykonu to nebude...

speedy mas pravdu ja ted zacinam na firebladeovi 900rr a zatacky jezdim jak pripo.... ale v primce je to moc prijemny a to nejezdim do plnejch zatim se ucim sedel sem na ni 4krat a je to cim dal lepsi a sem si jistejsi ale v zatackach me da i skutr heh

Kluci všem moc děkuju za názory...vyzkouším toho víc po inzerátech a pak se rozhodnu :) Kdyby měl někdo ještě nějaké info, tak se zlobit nebudu :)

chimera-RR píše: speedy mas pravdu ja ted zacinam na firebladeovi 900rr a zatacky jezdim jak pripo.... ale v primce je to moc prijemny a to nejezdim do plnejch zatim se ucim sedel sem na ni 4krat a je to cim dal lepsi a sem si jistejsi ale v zatackach me da i skutr heh

a je pravda ze ja se uz 8let zivim volantem jezdil sem taxi dodavky nakladaky ted tramvaj takze praxe je docela velika opravdu mam cas vnimat co dela moto ale ty zadni gume moc neverim

Broudy píše: Kluci všem moc děkuju za názory...vyzkouším toho víc po inzerátech a pak se rozhodnu :) Kdyby měl někdo ještě nějaké info, tak se zlobit nebudu :)

asi tak zkus si co ti bude vyhovovat ja sem zastancem toho ze se ridi mozkem a to muzes mit treba ferarri ale klido se muzes courat 50km-h po okresce a uzivat si ten zvuk a luxus
proste mej na pameti ze motorka neni auto jsi vic zranitelna musis predvidat vic jak v aute
a opatrne na plyn a muzes si klido koupit hned BUSU

GS a CB 500 na začátek víc než vhodné. Jednou jsem jel na CBR 125 a je to podle mě nebezpečný, že to nejede. Nelze předjíždět atd... Osobně bych začal na banditovi. Já teda hned skočil na ZXR 750 Oldskool a nelituju. Je teda pravda, že až v 25 letech a je to cajk

Určitě pětikilo, klidně i šestku. Čistě teoreticky, holky můžou mít do začátku i silnější moto než kluci, jelikož většina holek má už nějak od přírody vrozený větší pud sebezáchovy a tak na tom ze začátku rozhodně kraví míň, jak kluci.

Všechny holky, co jsem učil jezdit, měly z moto jasně patrný přirozený respekt a zacházely s tím natolik s citem, že bych pro ně dvácu považoval za skoro nebezpečný nástroj (jak moc to nejede) : )

chimera-RR píše: speedy mas pravdu ja ted zacinam na firebladeovi 900rr a zatacky jezdim jak pripo.... ale v primce je to moc prijemny a to nejezdim do plnejch zatim se ucim sedel sem na ni 4krat a je to cim dal lepsi a sem si jistejsi ale v zatackach me da i skutr heh

Jo to byly casy kdyz sem zacinal na velke motorce, BMW F 650 ST, prave me v takovem zatackovitem useku u Krivoklatu daval malej skutr jak sem to jeste nemel v ruce Pak na rovince jsem ho vzdycky dojel a predjel protoze mu to nejelo a v zatackach me zase dohnal A dneska po roce uz na V-Stromu v kazde zatacce s dobrym povrchem taham stupacku po asfaltu

Tak já na GéeSku začínal jezdit po 10 letech z autoškoly a můžu Ti říct že to bylo ze začátku zajímavé páč krom autoškoly sem pak na "velkou mašinu" nesedl.No a řídit "polobabetu" je prostě něco nesrovnatelné.Naučil sem se pěkně rozjíždět atd,no zatáčky byly horší .Ale naučila mě dost a po 4 letech šla "dosvěta" a má ji mladý klučina,měl MZ.Takže pokud můžeš,mrkni po Těch mašinách co se Ti líbí,vyzkoušej pokud možno(ale to už tu určo někdo radil)a co se bude líbit kup.Počítej ale že čím starší,tí pak půjde časem s cenou dolů při dalším prodeji .Za 50kolíků ale pořídíš slušnou "hračku" Tak at dobře pořídíš

Bob.fr> Tak jak říká hodně lidí, je to o té hlavě.

500 jsou hodné stroje, chce to jen za jízdy stále myslet. Co třeba Honda CB500? Ve verzi S s polokapotáží, aby při delších cestách nefoukalo?

chimera-RR píše: a je pravda ze ja se uz 8let zivim volantem jezdil sem taxi dodavky nakladaky ted tramvaj takze praxe je docela velika opravdu mam cas vnimat co dela moto ale ty zadni gume moc neverim

neveříš kolikátka je na fárošovi? 190 co mám řikat já na malym cbr 100/80 v zádu a nazdar

Broudy- jsem tak hodnej,že jsem našel tady článek http://www.motorkar...-i-rozum--17629.html přečti:),ale nejlepší je prostě si vyzkoušet motorku a pak sama poznáš

je to na tobě co se ti líbí a na co se cítíš.. Já jsem od začátku osedlala Kawasaki ninju zx-9r a jak se mi na ní jezdí dobře a bez problému...

HONDA CB(F) 500, hodná, milá, pohodlné sedadlo, relativně těžší....., dá se s tím jet jak pomalu bublat tak i v rámci mezí zrychlit, a zvládá to řídit i takové střevo jako já.....

Já myslím, že by ses měla probrat holčičím fórem a zeptat se našich motorkářech. Vím o těch co koupily půlitra a pak radši po roce přešly na dvaapůlu. Taky se tu jedna z vás první sezónu zabila na litru, protože jí všichni říkali, že pokud má hlavu, tak to zvládne, a tak. Já jezdím už čtvrtou sezónu na dvaapůle co má 16 kW (22 Nm) a na zabití to úplně stačí. Kdejakou Oktávku TDi předjedu jak nic a na semaforech sem vždycky první Jasně, že bych zvádnul i silnější, ale zatím mně to vyhovuje. Tak se rozhodni moudře a spíš se ptej holek, co už maj něco za sebou. Mike

Mike70> JJ, do 250 klidne jit pokud si neveri na 500, ale 125 4T povazuji za nebezpecnou tim jak ve vyssich rychlostech chybi vykon, coz dela predjizdeni riskantnim. Pokud chce clovek jezdit mimo mesto po vetsich silnicich, tak minimalne otevrenou 125 2T nebo 250 4T.

Myslím že nemáš problém kupoval jsem s kámoškou na začátek ER 5 a krásně se na ni rozjezdila navíc je mnohem hezčí než CB nebo GS.Můžu jen doporučit.

nigga píše: neveříš kolikátka je na fárošovi? 190 co mám řikat já na malym cbr 100/80 v zádu a nazdar

jestli si to dobre pamatuju tak tam je 180 neco na neco netusim

Mike70 píše: Já myslím, že by ses měla probrat holčičím fórem a zeptat se našich motorkářech. Vím o těch co koupily půlitra a pak radši po roce přešly na dvaapůlu. Taky se tu jedna z vás první sezónu zabila na litru, protože jí všichni říkali, že pokud má hlavu, tak to zvládne, a tak. Já jezdím už čtvrtou sezónu na dvaapůle co má 16 kW (22 Nm) a na zabití to úplně stačí. Kdejakou Oktávku TDi předjedu jak nic a na semaforech sem vždycky první Jasně, že bych zvádnul i silnější, ale zatím mně to vyhovuje. Tak se rozhodni moudře a spíš se ptej holek, co už maj něco za sebou. Mike

To co tu píšeš je "sorry!" pěkná píčovina,myslím hlavně tu první část že se tady holka zabila protože ji tu někdo napsal že to zvládne tohle je jen diskuze ale za sebe je nakonec stejně zodpovědnej každej sám za sebe,jinak jsem se pár těhle litrových diskuzí zůčastnil a většinou jsme to vedli k rozmluvení takovýhle nápadů a to i chlapům co začínaly.

125 je nesmysl z mnoha důvodů, výkonostní deficit tudíž velmi brzo bude málo, s tím spojené nebezpečí protože nemáš rezervy při předjíždění, či řešení krizovek...prostě NE
motorky 100 a více koní na začátek taky blbost - větší kubatura, mnohdy větší váma (nemusi byt podmínkou) a obecne pravidlo, že rozjet to umí každej blb, ale zabrzdit ne.

Zlatej střed - cca 600-650 ne SS, ale některý z hodnějších motorů, nižší stavby pro holku a stejně tak nižší váhy. Hodný tak že se naučíš, výkoný tak, že ti to chvilu vydrží a když přijde problem, budeš se moct z něj dostat.Navic s tebou budou ostatn jezdit což u 125 bude vcelku problem (pokud nemáš kámoše ve věku 16ti let).

Zkoušela jsi někdy jet Škodou 120 a někde někoho předjet? podobně se chovýá 125tka

chimera-RR: "jet se dá ve všem" - kulový, jen trotl si pořídí Fároše a pak se ho bojí položit a tvrdit že se dá jet ve všem z aut? garantuji ti že když vypneš stabilizaci např v Corvette, tak se na suchu budeš mít problém rozjet a na mokru si rozbijes hubu stopro - tohle jsou káry co na mokru hrabou ve 160km/h a pokud ztratíš adhezi tak to neni prřča ukočírovat ono 500koní už není zrovna málo na 5l 8V a auto co váží jak tvý hodinky - z toho co píšeš jsi nikdy v ničem podobným nemohl sedět - možná na dálnici s hrůzou v očích. Kuwa trochu soudnosti, proc když jsi uplnej nováček se tu snažíš radit. Navíc když ty rady jsou scestný. Další fároš, co by nasral mýho syna protože na TDR 125ccm by se mu pletl pod kola v každý zatáčce - rovinka, otočí heft všecko předjede a v zatáčce blokuje stopu, další rovinka.... a pak jednou rovinka, neco se stane, nezvládá a PLESK. Sorry neznám tě ale tohle mne fakt vytáčí - možná proto, že se s podobnými setkávám na silnici a dost mne prudí. Chápu človíčka, co proste motku jeste nezvlada (koneckoncu kazdy jedem jinak a co je pro nekoho moc, je pro druheho malo) ktereho potkam a budu se za nim klido ohleduplne plouzit 80 k bezpecnemu predjeti, ale pičus co mi to "natře" na rovince a pak ho beru v prvním vinglu - toho bych nejraději z te motky sundal a zkopal do krychle.

Naposledy editováno 29.04.2011 11:48:18

Krejca píše: To co tu píšeš je "sorry!" pěkná píčovina,myslím hlavně tu první část že se tady holka zabila protože ji tu někdo napsal že to zvládne tohle je jen diskuze ale za sebe je nakonec stejně zodpovědnej každej sám za sebe,jinak jsem se pár těhle litrových diskuzí zůčastnil a většinou jsme to vedli k rozmluvení takovýhle nápadů a to i chlapům co začínaly.

souhlas, a s tou oktavkou jo, na semaforu možná... (ne nemam oktavku)

16kw je prostě málo, málo na slušnou klidnou a hlavně bezpečnou jízdu, nemluvím tu o nějakých výstřelcích

TO fish:hele ja mam docela dost nadriftovano v aute takze me nemusis poucovat ze se to na mokru smyka hehea v corvette sem nesedel mas pravdu ale na sjetejch letnakach v zime bych rekl ze je to jedno heh

PetrS píše: Určitě pětikilo, klidně i šestku. Čistě teoreticky, holky můžou mít do začátku i silnější moto než kluci, jelikož většina holek má už nějak od přírody vrozený větší pud sebezáchovy a tak na tom ze začátku rozhodně kraví míň, jak kluci.

Všechny holky, co jsem učil jezdit, měly z moto jasně patrný přirozený respekt a zacházely s tím natolik s citem, že bych pro ně dvácu považoval za skoro nebezpečný nástroj (jak moc to nejede) : )

pod tohle se podepíšu

chimera-RR píše: TO fish:hele ja mam docela dost nadriftovano v aute takze me nemusis poucovat ze se to na mokru smyka hehea v corvette sem nesedel mas pravdu ale na sjetejch letnakach v zime bych rekl ze je to jedno heh

Co na to říct? No ja ty auta jezdil a ne jedno odpoledne. Věř mi že "drift" v 40 v 70 a v 150ti je hodne o něčem jiným Snad to tak stačí...