No tak pokud nemá STK, tak riskuješ, že když tě na tom chytí pokutu.. nic víc, nic míň. Udělat se dá kdykoliv, ale malej TP ti na to stačit nebude, potřebuješ velkej. Takže budeš muset počkat až ti ho předchozí majitel pošle.

bonifacdruhy> ale velkej bych nemel potrebovat, pokud budu mit kupni smlouvu.. prtoze jak by to pak odhlasil?

spíš bych se zajímal o to PROČ nemá STK... jen tak bezdůvodně to asi nebude...

Bum_balek píše: bonifacdruhy> ale velkej bych nemel potrebovat, pokud budu mit kupni smlouvu.. prtoze jak by to pak odhlasil?

velký techničák na STK potřebuješ, stejně tak ho potřebuješ na evidenčce a při přihlášení.

-vodník- píše: spíš bych se zajímal o to PROČ nemá STK... jen tak bezdůvodně to asi nebude...

asi tak. Motorka bez STK je riziko. Na STK mohla být a z nějakého důvodu neprojít. A původní majitel si může vymýšlet pohádky o tom jak to bylo jen kvůli výfuku co se mu nechtěl přehazovat, nebo že to nestihl apod.

eeem chlape diky za poznatek uz jsem to opravil..motorka STK samozrejme ma...

www.motorkari.cz/moto-uzivatel/

edit. pozde

Naposledy editováno 20.04.2011 20:24:30

Já když jsem prodával moto tak jsem kupujícímu okopíroval velký a malý TP ..dal i smlouvu(tj jasný)a případně okopíroval nebo dal i duplikát pojištění(zelenou kartu).Nevím jak je to s STK když je propadlé ale riskoval by jsi kdyby jsi na tom jel po ose.lepší máš si vzít vlek.Po obdržení TP bych si zajel na evidenčku a zrovna si udělal stk....

Sejky1 píše: eeem chlape diky za poznatek uz jsem to opravil..motorka STK samozrejme ma...

a je to :)

Tak koukám, že už reagovat nemusím

Diky vsem za prispevky, ktere nakonec prispely ke zdarnemu konci

Bum_balek> na to je tu tlačítko

Vzhledem k tomu, že tu majitel je, tak se poptej na všechno jeho. Při koupi motorky zjistit zda sedí všechno v dokladech, kouknout na celkový stav (laickým pohledem kde je co odřený, ještě někde nění napraskelj rám atd. Podle fotek jsou pneu fakt málo jetý, což je plus, jelikož nový stojej kolem 4500 Kč (pak ještě něco stojí práce s pneuservise) a můžou vydržet i 15 000 Km, pokud jezdíš jako člověk. Stav řetězovky z fotek nepoznám. Dále se kouknout na kotouč a destičky, podívat se jestli není někde motor voblitej od oleje atd. Jízda- vyzkoušet jak chytá studenej motor, normál jízdou zahřát a a pak vyzkoušet pár kvaltů na plnej kotel- tím zjistíš jestli nevypadávají rychlosti, jak jsou na to synchrony atd. (pokud nejsi jelito tak poznáš jak na tom převodovka je, vějtšinou je normální, že ze z toho ozve dost velký zvaknutí, skoro až rána, při řazení jedničky a vzhledem k počtu km i při přeřazování z jedna na dvě). tAky se dá poznat, po,kud je výrazně hnutej rám, že to táhne do strany. Měl by sis s sebou vzít někoho kdo tomu trochu rozumí, aby ti poradil co a jak.

Hofner píše: Jízda- pak vyzkoušet pár kvaltů na plnej kotel- tím zjistíš jestli nevypadávají rychlosti,jak jsou na to synchrony atd. (pokud nejsi jelito tak poznáš jak na tom převodovka je, vějtšinou je normální, že ze z toho ozve dost velký zvaknutí, skoro až rána, při řazení jedničky a vzhledem k počtu km i při přeřazování z jedna na dvě).

zřejmě jsem cosi zaspal,s těma synchronama
jinak k dotazu: ER5 nemá až zase takový úskalí...možná jen kouknout pod nádrž, jestli není motor postříkaný od chladící kapaliny (častá "závada" )oprava vyjde na cca 50kč, stačí koupit těsnící O kroužky a je to v pohodě. možná ještě zkusit oba zadní tlumiče,jak chodí, po pádu se většinou ten na straně výfuku ohne a někdy může i prasknout, jinak asi kontrola jako na každé jiné moto

Naposledy editováno 21.04.2011 08:28:22