Petr Huska> Já před GG sedlal yamahu YZ už hliník, dvoukomory a motor v slušným stavu, takže když sem začal řešit problém kterej vyvstal a to že YZ prostě na papíry nedostanu a hlavně převodovka končí na 110km/h tak sem začal koukat po enduru a jasně že se za yamahu hledala náhrada těžko, nicméně GG 300 ve verzi racing kde už elspoň trošku fungovaly tlumiče vypadal jako rozumnej tah.

Když bych měl GG nějak shrnout, motor je vcelku slušnej průběhem hodně jako 4T (což se u mě ukázalo jako smrtící) produkuje sice šílený vibrace, ale na to sou kluci od 2T zvyklí, vcelku ani nemám nic co bych mu vytknul, bohužel věci kolem už tak růžový nejsou, ikdyž má gas psanou neuvěřitelnou suchou 98kg je pocitově brutálně "těžkej na předek" což strašně vadí zejména při jízdě v kolejích, přezto je třeba říct, že ve výjezdu ztratit trakci je celkem umění, celkově se ta motorka v kopci chová velice trialově. Co se týká rychlej přejezdůporostem (kořeny díry kameny) tam bych řek že Gas propadá nejvíc motorka je značněnejrvozní hodně tomu přidáve ten pocit těžkýho předku. Poměrně velká vada na kráse je zpracování defakto co si budem povádat vobalit motorku co se 90% času topí někde v blátě šroubama s imbusovou hlavou dokáže kvalitně zpříjemnit opravu případnýho defektu v terénu. Co se týká plastů tam bych žádnou zavažnou chybu neviděl až asi na technoligi kterou spojujou ty dva rozdílny kusy nádrže k sobě a co si budem povídat i samotný její uložení tomu moc nepřidává. Hydraulickáspojka taky nejde tak sametově jak by mohla ale to není zas žádná nepřekonatelná závada, nicméně přesnost převodovky už je věc co obtěžuje - sešlápnout z 3ky na jedničku 5 kvaltů dokáže v určitejch situacích nemálo naštvat. Další věco co obtěžuje je startovací páka, neznám nikoho komu by fungovala jak má a když tak jí má čestvě opravenou a stejně po 2 měsícíchje ve stavu jako byla.

No nic koukám že to pletu pátý přez devátý ani nevim jestli z toho někdo něco vyčtete.

No nic abych to nějak shrnul - mám z toho stejný pocity jako když sem tu motorku kupoval - sem prostě na rozpacích, není to špatná motorka, bohužel nemůžu ani říct že je dobrá. Její obrovská výhoda je kupní cena pro kterou jí hodně lidí hodně odpustí, ale po technickej stránce je to prostě jak to jen říct, asi slovo kompromis by to vystihlo nejlíp.

Jezi> Tvuj náhled na EC 300 je uplně jinej než muj Já mám zase Gasíka vžitýho do paměti, jako stroj, s kterym člověk neřeší koleje, ve výjezdech sem neřešil že na něm sedim prvně a chvíli, a už sem jezdil zdejší celkem přísný výjezdy. Ona zmiňovaná startpáka.. Onen známí co mi ho pučil jí má akorád chycenou gumou někam k rámu, aby se neodklápěla, jinak nic víc neřeší. .. Ale je fakt že sem jenom prostý amatér, sedlající prozatím už dlouho DT. Mimo soutěž mě eště napadá, že kámoš má HM125, a to je chovánim sakra podobná motorka, ač z uplně jiné vesnice ... Jinak semměl tu čest s Six Days 2009 (mám zato)