rychlýdědek píše: 100% souhlas. Já snad neujedu ani kilometr bez toho, že bych to nezvednul na zadní.Bez problémů na zadním řadím od dvojky ažpo 5-ku600R ani víc rychlostí nemá), nejdýl jsem jel po zadním asi 20 vteřin,ale přesto si nemyslím,že to umím. Dohud totiž nemám reflexivně pod kontrolouzadní brzdu při jakémkoliv vykopnutí předku,tedy nejenom při stabilní jízdě na čtyřku nebo na pětku, tak vždy hrozí převrácení z rovnovážné polohy. A hlavně - moci říct,že umí jezdit po zadním podle mně může pouze ten,kdo to dokáže systémem ustálené rychlosti třeba i jen na jedničku nebo na dvojku(trojku...),v relativně malých rychlostech - třeba 25 - 40 km/h. Ono je totiž mnohem a mnohem snažší jet ve svíci při rychlosti 110km na 5-ku,než jetve svíci(v rovnovážném stavu bez zrychlování), rychlostí třeba jen 35km.(Hovořím z vlastní zkušenosti).V té stodesítce totiž už značně pomáhá držet vyvážený stav protivítr. V menších rychlostech udržet vyvážený stav prakticky nelze bez toho,abz se motorka nedostával co chvilku za mrtvý bod, což předpokládá mít plně pod kontrolou zadní brzdu. Mně k tomu provizorně stačí na 2-ku a na 3-ku brzdný účinek motoru - stačí ubrat plyn, ale na 4-k už to vždycky stačit nemusí a na 5-ku už vůbec ne. Ti,kteří ,na rozdíl ode mě,po zadním opravdu umí, mávýše uvedená slova jistě potvrdí.
Stojí za to se to naučit. Kdo zažil, ví o čem mluvím a kdo nezažil,stejně ví prd o čem to je.A nepochopí,pročto my,někteří blázni stále děláme. Žejo Bubráku a spol?

hluska píše: Hele a co ze to mas vlastne za motorku??