Teddy_NB> Jestli je to typ RN 161, nebo 162 poznáš i s malého techničáku(ORV), kde je zezadu nahoře uvedena TOVÁRNÍ ZNAČKA,TYP, VARIANTA, VERZE:
já tam např. mám YAMAHA RN16 I I

a taky předpokládám, že dovezená motorka by měla při přihlášení být otypovaná podle původního technického průkazu a kontroly VIN-takže by tam měly být uvedeny i odpovídající výkon v Kw. Ale drž se hlavně toho výše uvedeného značení.

K těm praskajícím rámům-většina prasklých rámů byla podle mého nehodou! Když dostane přední (dost pevná USD)vidlice tlak při nárazu.přenese jej do rámu a ten praskne vždy v místě sváru v úrovni nádrže. Rám jako celek to vydrží-jeho svár ne! Tam udělalí soudruzi chybu.
Teoreticky by to mohlo prasknout i lulanovi co chce za každou cenu jezdit po zadním a prostě to neumí a pere s přením kolem pořád natvrdo o cestu. Ale není to moc pravděpodobné-nehledě na to, že jsem se na to ptal ofico dealera v Lipníku a říkal, že doteď neřešil ani jednu reklamaci tohoto druhu.

A těch 2006 se taky neboj! Ta elektronická vychytávka na eliminaci tohoto neduhu se dá koupit a jestli se nepletu, uváděli tu kluci-okolo 3500kč.-Takže když se ti naskytne voňavka z r. 2006 za dobré prachy s dobrými km. a jasným původem, tak neváhej a za ušetřené peníze při koupi si dokup tu elektronickou chujovinu na eliminaci cukání. Nehledě na to, že někteří tu motorku už prodávají doladěnou.
Já mám r.v.2009 a ten přechod z brždění motorem do tahu, tam taky není zrovna ideální, ale není to nic, co bych mínil řešit!!!!

[quote=Boss.trx850]Teddy_NB> Jestli je to typ RN 161, nebo 162 poznáš i s malého techničáku(ORV), kde je zezadu nahoře uvedena TOVÁRNÍ ZNAČKA,TYP, VARIANTA, VERZE:
já tam např. mám YAMAHA RN16 I I

To máš pod variantou: I,verze: I?

Já tam mám typ:RN16,varianta: II,verze: I.
A u vykonu 110,3kw,dovoz Itálie.
Tak jak to mám rozluštit,mám 78kw,nebo 110kw?