No asi bych spíš řešil, proč ti tak žere olej, ne??

Meteleskum píše: No asi bych spíš řešil, proč ti tak žere olej, ne??

Gufera na ventilech, vylítané válce...hodně smutný příběh...

Meteleskum píše: No asi bych spíš řešil, proč ti tak žere olej, ne??

+1

go to GO

Skalda>

spotřebu oleje neřeším, zajímá mě jestli udělám chybu když nevyměním po 6000 km v sezoně olej....???? vyměnil bych jen olejový filtr

Tak pokud dolejvas kazdych 1000km 1.5 litru tak proc menit po 6000 komlet když už tam mas novej 2x za 6tisic?

william.morgan> Tak jestli takhle, olej bych asi neměnil...

Olej musíš měnit po 6000 protože tím doléváním zasíráš ten původní a není to tak že pokud motor žere olej tak nemusí měnit. Asi bych nehrotil 6000 ale třeba 10000 ale měnit chce. Další věc je že to budeš muset dát na GO a kontrolu ono jet na motorce 200 když přestane mazat je docela průser...

BaRT_Czech> jak "zasira ten puvodni" ?

jestli to chces provozovat v tomhle "prutokovym rezimu" (kterej nehodnotim), olej bych nemenil...

Skalda>

V původním oleji ti zůstává všechen uvolněnej bordel z motoru. Olej motorka sežere, ale uvolněný nečistoty se ti hromaděj, proto se to musí propláchnout kompletní výměnou oleje.

no nevim ale jestli mu to bere 1,5 tak se necistoty dostanou ven aj s olejem taky bych nemenil.to ze je to prasaren a koleda o preshubu az se to nekde hvuzdne rozebirat nema cenu ocividne..

Mirrek> nj, takze ale zasiras puvodnim ten dolyvany (ne naopak)

Vyměnit...stejně kupuješ olej po kanystrech Ne vážně-je to o držku. Výměnou to aspoň vypláchneš, ale servis radši dřív než se to sekne. Něco je tam hodně špatně. Jezdil bych radši hodně pomalu...

No co, tak mu to žere moje GS taky žere, cca 1L na 1000km a dolévám, neřeším... Je zase fakt, že už na to nárok má a je to vzducháč.

Neměnil bych asi každých 6 tis. ale třeba těch 10 jak bylo zmíněno popř.2 sezony. Ale spíš nějakou GO

díky kluci, mně to žere jen když to honím až do červených....jinak to jakž takž jde....chtěl jsme vědět jen jestli dolejvat nebo měnit kompolet.....asi teda prodloužím interval na 10 000 km vzhledem k tomu že starý olej muže kontaminovat a degradovat teoreticky hned ten nový dolitý....

Skalda> Ano , přesně tak. Proto měnit,snad po delším intervalu, ale měnit. Nový olej dolitý do starého má okamžitě vlastnosti starého a na ten to nebude chodit věčně.

william.morgan> A ty doléváš po litru ? To je docela dost. To je tam taková rezerva ?

jj mezi riskami je zhruba litr necelý......doufal jsem že tu potkám někoho komu to taky hodně žere olej a poradí mi jak to on řeší

william.morgan píše: jj mezi riskami je zhruba litr necelý......doufal jsem že tu potkám někoho komu to taky hodně žere olej a poradí mi jak to on řeší

no proti gustu žádný dišpulát

ale kdyby mně žral motor 1,5l na 1000km, tak jediná cesta, kterou bych jel, by byla do servisu. Původní majitel byl asi borec.

Mě to taky žere hodně. Ale má.

No já bych zkusil místo 10W40 15W40 případně 20W40 (ikdyž ten se asi špatně schání takže spíš 20W50).
Nesprávně řečeno "hustčí" olej by měl spotřebu oleje snížit.

Tak s takovou spotřebou bych fakt nejezdil. Motor musí dostávat pěkný kapky od karbonu. Podle mě se bude zapejkat na ventilech a dost možná i na sedlech a to by se pak mohli krásně podpálit. Podle mě to budou gufera na ventilech,ale k tomu bych to viděl min. na kroužky ... Teď jsem zrovna vyléčil svoji moto. Taky mi brala nehorázných 2dc na 1000 Byly to jen gufírka ventilů

pila2 píše: No já bych zkusil místo 10W40 15W40 případně 20W40 (ikdyž ten se asi špatně schání takže spíš 20W50).
Nesprávně řečeno "hustčí" olej by měl spotřebu oleje snížit.

Jak píšeš. Dal bych hustší olej. Osvědčenej je 15W50. A rozhodně bych spotřebu oleje řešil. Ne kvůli té spotřebě jako takové,ale kvůli motoru.
Pokud to žere tolik,co píšeš,tak rozhodně olej měnit po 6ti tisících nemusíš. Vyměnit ho stačí po 12-20ti a nic se nestane. Filtr bych měnil po 12ti...

pila2 píše: No já bych zkusil místo 10W40 15W40 případně 20W40 (ikdyž ten se asi špatně schání takže spíš 20W50).
Nesprávně řečeno "hustčí" olej by měl spotřebu oleje snížit.

No tak v první řadě je 15W40 i 20W40 blbost-to by si nepomoch. Jedině 15w50, 10W50 a pod

Durex píše: No tak v první řadě je 15W40 i 20W40 blbost-to by si nepomoch. Jedině 15w50, 10W50 a pod

Blbost je i ten 10W50. Vysokorozsahový olej tak hustý nebývá. 20w50,nebo 15W50.

prackarr píše: Blbost je i ten 10W50. Vysokorozsahový olej tak hustý nebývá. 20w50,nebo 15W50.

Ale pořád bude mít viskozitu při 100 st. C větší než cokolivW40 a taky k faktu, že provozem dochází u xW40 ještě ke snížení viskozity a zhruba po 4000 km a více se začne svojí viskozitou blížit xW30

Ostatně se může podívat na různé oleje do tech. listů a vybrat z nich ten nej

Durex píše: Ale pořád bude mít viskozitu při 100 st. C větší než cokolivW40 a taky k faktu, že provozem dochází u xW40 ještě ke snížení viskozity a zhruba po 4000 km a více se začne svojí viskozitou blížit xW30

To ano,ale toto ovlivňuje i dolní číslo,i když ne tolik,a i celkový rozsaz oleje,takže 15W50 bude lepší,jak 10w50.Ale jak jsi psal,jestli 10w40,nebo 15w40 je vlastně jedno,ničemu by nepomohl.