PiwisX> Předpokládám,že při 150 mth,bylo už něco dělaný.. Při hobby ježdění vydrží píst cca.100 mth,pokud budeš měnit dřív (cca.60 mth) budeš šetřit válec-volnej píst ho vytlouká a způsobuje ovalitu.Spodek (ojnice,ložiska+gufera) bych dělal cca. 200 mth,v případě,že hlídáš filtr a nikde to nedrbneš..spotřebák záleží na podmínkách a mění se průběžně,oleje ve vidlích a v centrálu po sezoně.Čištění a mazání ložisek kyvky dělám v půlce sezony a po sezoně.Takže má odpověď-záleží co je po 150 mth už dělaný-ale schodit válec,vyčistit přívěru,změřit šupitem ovalitu a průměr pístu mikrometrem,zkouknout ojku,případně schodit víčko zápalka a zkusit vůli ložisek na klice-pokud bude bez vůle a zvuk motoru je normální,tak bych půlil až po sezoně.,kouknout na kyvku,krk řízení-vyčištění,promazání,zkontrolovat spotřební věci. Při koupi spoléhat na selskej rozum,zkouknout věci,co jsou vidět a poslechnout si motor,jestli má čistej zvuk,tvrzení,že ty pazvuky jsou u toho normální nebrat-vždy to je trošku sázka do loterie,dovnitř nevidíš a záruku Ti nikdo asi nedá.. Tak dobrej kup! PS: Zjisti si co nejvíc info o konkrétním modelu a ročníku, kterej chceš kupovat,jak vypadá atd..dost často prodejci mota vydávají za mladší..

Naposledy editováno 12.03.2011 15:11:44

David gas> Mockrát ti děkuju!!! Napsal jsi všechno co potřebuju vědět a předpokládám, že se to tu bude hodit i dalším lidem... Díky