Bubrak ZX10R píše: Samozrejme je lepsi zahrivat i prevodovku a gumy. Ja nasednu uz oblecenej, nastartuju uz se zarazenou 1kou a rovnou vyjedu, v poklidu, bez ty rany pri razeni 1 pri slepeny spojce apod. Zahreju to klidnou jizdou na 60 a pak svice se sesti.

cus, většinou s tebou souhlasím, ale tady si myslím že nemáš pravdu v jednom jestli sem to dobře pochopil cos napsal, podle mě je motorka monoblok, tudíž jedna olejová náplň, tudíž olejová mlha má stejnou teplotu pod pístama, v hlavě i v převodovce páč je to jeden a ten samej olej kterej cirkuluje ... tudíž na stojánku na volnoběh zahříváš komplet. Při volné jízdě je výhoda že se točí kolečka a hřídelky v převodovce a tudíž sou líp mazaný ložiska páč se hejbou ... jinak je to stejný ... Zahřívání při volné jízdě má mnohem větší vliv na životnost a kdesi cosi u aut s oddělenou náplní motor X převodovka, kde když se nechá motor běžet naprázdno pak olej v motoru se ohřeje, motor jede bez problémlů, začne se topit a štos na převodovku s ještě nerozházeným ztuhlým olejem je mnohem větší ... nehledě na to že při volné jízdě kdy je motor v tahu se dosáhne provozní teploty dříve ... tolik muj ultralajckej názor ...

edit : "z"tuhlej olej

Naposledy editováno 08.03.2011 00:49:55

helmik píše: cus, většinou s tebou souhlasím, ale tady si myslím že nemáš pravdu v jednom jestli sem to dobře pochopil cos napsal, podle mě je motorka monoblok, tudíž jedna olejová náplň, tudíž olejová mlha má stejnou teplotu pod pístama, v hlavě i v převodovce páč je to jeden a ten samej olej kterej cirkuluje ... tudíž na stojánku na volnoběh zahříváš komplet. Při volné jízdě je výhoda že se točí kolečka a hřídelky v převodovce a tudíž sou líp mazaný ložiska páč se hejbou ... jinak je to stejný ... Zahřívání při volné jízdě má mnohem větší vliv na životnost a kdesi cosi u aut s oddělenou náplní motor X převodovka, kde když se nechá motor běžet naprázdno pak olej v motoru se ohřeje, motor jede bez problémlů, začne se topit a štos na převodovku s ještě nerozházeným ztuhlým olejem je mnohem větší ... nehledě na to že při volné jízdě kdy je motor v tahu se dosáhne provozní teploty dříve ... tolik muj ultralajckej názor ...

edit : "z"tuhlej olej

Jo asi mas pravdu, ja jen ze je asi lepsi tocit i s tou prevodovkou, a jak tu nekdo psal, tak jestli jede motka na sytic na 2tis otacek na miste nebo jedu na 2tis uz po silnici je jedno. Podle me je lepsi hned vyjet a navic neradit z neutralu.