nemyslím si, že by tě motorka + přestavba vyšla levnějc než motard z výroby.

počítej za kola +/- 25 tis
větší kotouč + třmen +/- 5 tis

třeba u SUZUKI DR-SM je i jiná přední vidlice.

výjde to podle mě dráž, ale zase máš enduro a postupně ho ,ůžeš přestavět. je to na tobě

Kubát> S těma kolama bych to neviděl až na takovoudle pálku, ale jinak v zásadě souhlasim...
Ono jde taky o to...jakej máš rozpočet no...

Naposledy editováno 01.03.2011 16:18:23

jj jasny no.. a to je teda vse co se tam dela? jen kola a brzdy?

Wigi píše: jj jasny no.. a to je teda vse co se tam dela? jen kola a brzdy?

Čau,
ještě taky podvozek, pač endura jsou hodně měkký(na předek počítej minimálně tvrdší pružiny).
Nedávno jsem ale slyšel zajímavej názor - pokud budeš mít předělaný enduro, v TP nemáš nemáš napsaný tyhle kola --> kdyby se něco stalo, tak by to mohlo mít za následek, že pojišťovna od toho dá ruce pryč.

Bobulus píše: Nedávno jsem ale slyšel zajímavej názor - pokud budeš mít předělaný enduro, v TP nemáš nemáš napsaný tyhle kola --> kdyby se něco stalo, tak by to mohlo mít za následek, že pojišťovna od toho dá ruce pryč.

To neni zajímavej názor...to je fakt

vsak je jasny ze bych vse nechal zapsat do TP.. na to bych si dal zvlast pozor.. a na kolik si chlapi myslite ze by to vsechno vyslo? ikdybych treba sehnal pouzity dily..

Hele ono jde o to taky jakym zpusobem to budes provadet...Jestli to budes prostě splacavat z ruznejch dilu z druhy ruky,co najdes na netu, nebo to udelas tak, ze proste vymenis proste akorat kola od jakoby stejny motorky (coz ale pochybuju, pac si psal, ze to delas kuli prachum a to by pak nemelo smysl)...ikdyz na druhou stranu, už sem viděl inzerát, kde typek nabízel výměnu motardovejch kol za kros...ale na to bych moh nespolíhal...Ono jde taky o to, jak uz tady nekdo myslim zminil, jestli budes muset menit treba savle, jiný uchycení třmenů a tak...Já osobně bych do toho nešel, myslim si, že se to prostě nemůže vyplatit pokud nemas k dostani treba naky dily za hubicku nebo tak... Jo a jinak, to je uz trosku mimo...ale moje osobni zkusenost, nepoustet se do niceho, kvuli cemu budes muset obihat urad a STK...vim o čem mluvim, stavěl sem moto, měnil rám, měnil lak apod.....Na rovinu řikám, že sem málem přišel o nervy...takže si to rozmysli no...

Hele a už jen tak čistě ze zvědavosti jo...Můžeš mi napsat o jakym motu si třeba uvažoval...? Já furt moc nevidim ten smysl, proč si nekoupíš nějaký normální cestovní menší důro..je ti 17 tak třeba Varana .... nebo ty chceš nějaky ostry?

Naposledy editováno 01.03.2011 22:17:43

DJwasabi píše: To neni zajímavej názor...to je fakt

Je to tak...enem sem to trocha zkóšel zaonačit...imho pokud to chceš přestavět pořádně, tak určite to nevyjde levněji(jak řikal DJ)- ale zase budeš mít něco, co ti bude pasovat na míru.

...ale k tomu všemu...předpokládmám, že máš na mušce třebas nějakou Husu, Husky, Káťu apod....žejo ...?

Přesně tak a právě u tědlech ostrejch endur si myslim, že je blbost to přestavovat... A taky bys měl zvážit/napsat jak to budeš používat...jestli na nějaký občasný blbnutí, nebo do provozu apod...

Bobulus > definuj husu, husky a Katu to jsem jeste neslysel

DJwasabi > vis co, chci motorku jak na cestovani, tak na sportovni jizdu,klopeni zatacek atd.. k tomu pripada bandit 600.. chtel sem CBR 600F, ale kvuli nastavajicimu zakonu, kde motorka muze byt omezena na 35 kW ale nesmi mit seriovych pres 70 kW tak to padlo.. coz me stve.. nebo by se mi libil i motard, protoze ted mam XLR 125 a docela se mi to libi, ale chtel bych vice klopit - proto motard.. a motorku chci pouze na silnici.. teren leda polnacky, ale tam se nedokopu..

jasný, jenže jako právě už to je podle mě blbost kupovat takovýdle ostrý důra jako Husaberg, Ktm, Husqvarna...ty prostě do provozu a na dlouhý cesty nejsou...Servisní intervaly sou uplně někde jinde... Já bych to prostě řešil nějakým mrštným (lehčim) endurem jako třeba Honda FMX, Honda Vigor a tak...A nebo tu Suzu 400 no...Ale jak pises, myslim ze bys enduro nebo motarda ani nepotreboval....klopit se dá na vsem...

honda fmx by se mi libila, ale moje cenova relace je bohuzel mezi 50 a 60 tis. ...jde mi o to ze kdybych si koupil treba DR 650 nebo XT 600, tak s nima nemuzu projizdet zatacky jako ostatni na nakedech treba.. guma ze uzci a nemam v tom takovou duveru.. preci jen to teziste je vysoko ze..

FMXko za 60tis. určitě pořídíš...Hele ja se moc neorientuju, ale ty delas ted ridicak do 25kw ..předpokládám... Tak proč ne Hornet6 25kw, ER-5 atd? to se dá slušně klopit, Hornet je hodně hravej a zábavnej...

hele co sem koukal tak FMX za 60 neporidim... jj budu delat do 25 kW jak se umoudri pocasi.. hornet ma pres 70 kW v originale.. ER-5 na me bude asi mala a ja bych spis chtel sestistovku..

no nebo muzes jen koupit enduro a vyzkouset ty mitas motard gumy, daj se dat na normal enduro kola.
nebo kola se daj taky preplest nechas stredy dokoupis rafky a draty.
jde o to jak moc to s tim myslis vazne
ale kdybys koupil za 40 nejaky enduro ty kola okolo desiti tisic se daj sehnat. pak akorat pritvrdit podvozek a brzdy bejvaj slabsi na endurech ale tak muzes predni brzdu a kotouc treba z nejakyho sporta da se to
zalezi jak moc ses narocnej jestli chces vylozene motarda tak kup hotovyho z fabriky

huska

Nejsem si jistej, ale myslim ze starsi hornety maj pod 70kw ... jinak FMX FMx
FMX3 Nějakou slevu dojednáš skoro vždycky, a 5 litrů navíc už nebude tak moc ne?

no mozny to je ze starsi modely maj 69 kW.. a ty FMXka sou drahy.. a navic nemaj 25 kW v TP.. coz ja potrebuju..

joa napiste mi prosim nekdo o tech Husqarnach.. neznam je.. servisni sit, jak sou kvalitni, atd.. diky

no na dily se ceka pry desne dlouho
servisni siti myslis co?
autorizovany servisy husky? no nevim nevim tech asi moc v trutnove nebude