Téma: Jawa 350-Dva karburátory
metalomaniac
offline
2/33
Loučná Hora
2/33
Loučná Hora
21.2.2011 v 17:27
Potom co sem si pročetl přechozí forum na toto téma jsem se rozhodl radši založit jiný.
Předem říkám že nechci slyšet o tom, kdo co má komu co jak lítá nebo jak špatně tady píšu česky. To mě nezajímá a netýká se to tématu. Všem díky za to, že to budou respektovat.
-Teď k samotný otázce dvou karburátorů s přírubou. Máte s tím někdo bohaté a reálné zkušenosti?
-Zkoušel někdo upravovat kartery a válce na dva oddělené karburátory?
Vím že tou druhou úpravou se podstatně změni a i dle mě možná zničí celkový klasický vzhled jawy, ale zatim to beru jako teorii reálné úpravy motoru...
Než sem něco napíšete přečtěte si prosím znovu první odstavec. Díky moc všem za reakce na muj dotaz.
Předem říkám že nechci slyšet o tom, kdo co má komu co jak lítá nebo jak špatně tady píšu česky. To mě nezajímá a netýká se to tématu. Všem díky za to, že to budou respektovat.
-Teď k samotný otázce dvou karburátorů s přírubou. Máte s tím někdo bohaté a reálné zkušenosti?
-Zkoušel někdo upravovat kartery a válce na dva oddělené karburátory?
Vím že tou druhou úpravou se podstatně změni a i dle mě možná zničí celkový klasický vzhled jawy, ale zatim to beru jako teorii reálné úpravy motoru...
Než sem něco napíšete přečtěte si prosím znovu první odstavec. Díky moc všem za reakce na muj dotaz.
Anti
offline
168/7186
Slup
168/7186
Slup
1 reakcí na tento příspěvek Jawa 350-Dva karburátory
Ta úprava vačky spočívá ve vytvoření dvou identických vrcholů na protilehlých stranách.Dělal jsem to tak,že jsem ji axiálně rozdělil a jeden díl pootočil o 180 stupňů.
O natěšenosti můžeš mluvit první dny možná týdny,ale já na tom jezdil nějaký ten rok.Změna je samozřejmě velmi znatelná,on je podstatný rozdíl,jestli se písty střídají nebo jdou souběžně.Říkalo se tomu falešný jednoválec.Nejde o nějaká absolutní čísla ale o pocit z průběhu toho motoru.
Na jedno kladívko se to neosvědčilo,mělo to problémy.Řešil jsem to viz výše.Dnes bych pořídil bezkontakt.
Naposledy editováno 24.02.2011 20:57:18
O natěšenosti můžeš mluvit první dny možná týdny,ale já na tom jezdil nějaký ten rok.Změna je samozřejmě velmi znatelná,on je podstatný rozdíl,jestli se písty střídají nebo jdou souběžně.Říkalo se tomu falešný jednoválec.Nejde o nějaká absolutní čísla ale o pocit z průběhu toho motoru.
Na jedno kladívko se to neosvědčilo,mělo to problémy.Řešil jsem to viz výše.Dnes bych pořídil bezkontakt.
Naposledy editováno 24.02.2011 20:57:18
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Jawablázni [1 ... 3905, 3906] Jawa 250/559, Jawa 350/354 Kývačka, Jawa 250/353 Kýv... | Kafi | 117175 | Včera v 21:56 Jirka4137 |
| Replikový karburátor jawa Jawa 350/354 Kývačka, Jawa 350/361, Jawa 350/360 pan... | Jirk_K | 3 | 4.3.2024 v 22:59 kokoška. |
| Turecké výfuky JAWA Jawa 350/354 Kývačka, Jawa 250/353 Kývačka | anton_ | 6 | 19.2.2024 v 07:14 cmiral |
| na fichtlu přes rakousko Jawa 50/23 Mustang, Jawa 350/354 Kývačka | Matmote123 | 24 | 17.1.2024 v 19:44 Frantas |
| Rok výroby mororu Jawa 350/354 Kývačka | jawari | 1 | 26.11.2023 v 23:17 Kohlstein |
