Nový svíce, startovací kably od auta na baterku, kouhout benzínu na PRI, jestli máš a plnej sytič bez plynu..
Jestli byly tamty svíce mokrý od benzínu, tak si je pravděpodobně uchcal a můžou odejít, kord NGKčka na to docela trpěj. Kdybys kupoval jiný, kup Densa, ty se tulika neuchcávaj.
A s těma novejma zkus jestli hází jiskru obě dvě, pokud jo, tak by chytit přes ty kable měla, když ne, hledej proč tam jiskra nejde..
Jinak tady toho najdeš tři prdky, řeší to tu x lidí každej rok na jaře..

Naposledy editováno 11.02.2011 10:58:46

a zkousel jsi to dat do servisu?
to vetsinou pomuze

Do servisu to dávaji lidi, co nic neumí. Ale ani tam nemáš záruku že ti tam pomůžou. Takže pokud to lze, tak si pomůžu sám nebo aspon to zkusím.

pavel.dobias: startoval jsi přes zimu aby se občas zahřála?

gerrik píše: Do servisu to dávaji lidi, co nic neumí. Ale ani tam nemáš záruku že ti tam pomůžou. Takže pokud to lze, tak si pomůžu sám nebo aspon to zkusím.

ani tam nemas zaruku jestli ti pomuzou

a az zavolam kominika at mi vycisti komin tak ani tak nemam zaruku ze mi ten komin vycisti
ty jsi dost dobrej

evidentne kdyz mu to po zime nestartuje a nevi co s tim.. tak je jasne ze nic neumi.. aneb diagnozy po internetu miluju.. je to rozbity.. co mam delat?

slanecek píše: ani tam nemas zaruku jestli ti pomuzou

a az zavolam kominika at mi vycisti komin tak ani tak nemam zaruku ze mi ten komin vycisti
ty jsi dost dobrej

evidentne kdyz mu to po zime nestartuje a nevi co s tim.. tak je jasne ze nic neumi.. aneb diagnozy po internetu miluju.. je to rozbity.. co mam delat?

Sa enom ptal, myslím že od toho tady to forum je...
Když to bude dávat po každé kravině do servisu, tak sa to nikdy nenaučí....

y2k.j píše: Sa enom ptal, myslím že od toho tady to forum je...
Když to bude dávat po každé kravině do servisu, tak sa to nikdy nenaučí....

na foru se toho na tohle "zoufale" tema napsalo dost... co takhle pouzit hledat?

pres startovaci kabely pres auto taky sem tak po zime startoval thundercata chvili to trva pak chytne

Díky všem za rady postřehy. O radu jsem psal z důvodu jestli jsem něco někde nepřéhlédl.

Myslím, že tyto fóra jsou tu od toho. Kdo chce poradit - napíše.

to slanecek: Funkci hledat znám , přesto jsem se zeptal... "Lína huba, holé neštěstí!

Kolik jsi měl v nádrži benzínu? Nemáš v ní zkondenzovanou vodu? Pokud jsi parkoval v chladné garáži tak je to možný.

Někdy stačí nový benzín, přes zimu přeci jen už to není ono. Tak ať šlape

I na benzín jsem myslel. Je to možnost, a asi dost pravděpodobná. Díky!

pavel.dobias> Klasika. Vyhřej svíčky třeba nad horkovzduškou. Pokud to nepomůže, tak je vyměň. A kup klidně NGK, já mám s nimi lepší zkušenost než s Densama.

Zavolej 2 kámoše a roztlačte to....to chytí dycky...

to je jen karbec plný takového žlutobílého maglajzu,vyčistit a nastartovat,to sou ty biopřísady

taky mě to čeká:/ snad holka chytne minule chytla bez problémů ale teď mám strach přeci jen byla větší zima. Jo jinak dotaz mám rozepři jeden mechanik mi řekl že když budu startovat přes kabely serie zapojený 2 baterky tak to nevadí. Jiný mi řekl že je to špatně:/

Muadek> Jelikož něco o elektrice vím, tak 2 baterie do série zapojený být nemůžou. Dostalo by se 12V + 12V = 24V. Daly by se zapojit paralelně, ale bál bych se vyrovnávacích proudů, z hlediska rozdílné kapacity a napětí naprázdno (velká baterka by dobíjela malou).

Vůbec bych baterie nespojoval! Startovací kabely cvaknout na kabely co vedou k motobaterii, páskou zaizolovat a tím omezit náhodné doteky (třeba + na kostru apod.) a zkusit takle startovat.

Muadek píše: taky mě to čeká:/ snad holka chytne minule chytla bez problémů ale teď mám strach přeci jen byla větší zima. Jo jinak dotaz mám rozepři jeden mechanik mi řekl že když budu startovat přes kabely serie zapojený 2 baterky tak to nevadí. Jiný mi řekl že je to špatně:/

Když zapojíš baterie do série, tak se napětí sčítá a kapacita zůstává. Takže zapojit můžeš 2x6V baterii do série, abys startoval většinu strojů na 12V. Pokud zapojíš do série 2x12V - máš už 24 volt a odpálíš trochu elektroniky.

Když startuješ přes startovací kabely, tak zapojuješ většinou baterie 12V paralelně.

pavel.dobias píše: Muadek> Jelikož něco o elektrice vím, tak 2 baterie do série zapojený být nemůžou. Dostalo by se 12V + 12V = 24V. Daly by se zapojit paralelně, ale bál bych se vyrovnávacích proudů, z hlediska rozdílné kapacity a napětí naprázdno (velká baterka by dobíjela malou).

Vůbec bych baterie nespojoval! Startovací kabely cvaknout na kabely co vedou k motobaterii, páskou zaizolovat a tím omezit náhodné doteky (třeba + na kostru apod.) a zkusit takle startovat.

Dobře díky

pavel.dobias píše: Muadek> Jelikož něco o elektrice vím, tak 2 baterie do série zapojený být nemůžou. Dostalo by se 12V + 12V = 24V. Daly by se zapojit paralelně, ale bál bych se vyrovnávacích proudů, z hlediska rozdílné kapacity a napětí naprázdno (velká baterka by dobíjela malou).

Vůbec bych baterie nespojoval! Startovací kabely cvaknout na kabely co vedou k motobaterii, páskou zaizolovat a tím omezit náhodné doteky (třeba + na kostru apod.) a zkusit takle startovat.

Paralelně je pro startování může spojit. Baterku druhou batérií nedobiješ bez dalšího zařízení.

pana boha... mechanik doporucil zapojit 2 baterky seriove - idiot! (pokud to skutecne rekl). Co se tyce paralelniho zapojeni, tak to mozne je, pokud baterie nebudou mit vyrazneji rozdilnou uroven nabiti.

jeste k tem baterkam .. jakej je proboha rozdil jestli das baterie zapojit k na sebe nebo na draty co vedou k baterii ? :D dyt to je z hlediska fyziky uplne to samy ..

jinak samozrejmne zapojit paralelne .. a kdyz uz tak nastartovat auto aby se baterka dobijela a nevymlatil sis ji taky ...

trikpa> no jiste - pripojeni startovaku neni nic jinyho nez paralelni zapojeni baterii (kdyz pominu odpor tech kabelu, kterej pro vyrovnavani rozdilu jejich urovne vybiti nehraje roli). Nastartovani auta je zbytecny... proud, kterej cuca starter je radove vyssi, nez kolik staci alternator dobijet (pri startovani taky nemas nastartovano)

Vzpomínám si na dubu když jsem celou zimu nechal stát GSXF a po zimě nechtěla chytnout, tak jsem ji napojil startovacíma kabelama omotal tlačítko start páskou nastartoval auto a otočil kličkem asi po 20minutách točení starteru se začala chytat a když chytla asi na 2 válce tak jse to z kopce rozjel a pak už jela normálně, ale tohle je extrém který bych už nikdy neuělal, byl jsem mladý a blbý

motokuba-keči> tos musel tim motorem prolejt tak litr nespalenyho benzinu, ne? . Mela tato akce nejaky trvaly nasledky?

Skalda> Jo tak to nemm tucha motorku pak ode mne koupil známý a ten na ní normlně jezdil

motokuba-keči> no myslim, ze nejvic se to nelibilo tvoji baterce v aute

Skalda: Auto měl nastartované. Podle mě by při omotání tlačítka start páskou do 20 minut odrovnal startér. Při točení dost hicuje a i proto v manuálech uvádějí netočit dýl než zhruba 10 sekund a pak nechat půl minuty odpočinek.

1100Virago> jo, prehrivani starteru me taky napadlo, ale pokud je pravda, ze tocil 20 minut, tak se evidentne uchladil (mozna se teplem nekde neco zdeformovalo). Auto bylo nastartovane, ale dobijeni asi nepokryje ani vykon motostarteru (zhruba odhaduju dobijeni 50A, motostarter 100A ?), takze proudova bilance na baterce by mela byt zaporna i tak...

Skalda: S cihlou na plynu mohl ztráty trochu vyrovnat Ale oba asi víme, že ta historka proběhla trochu jinak, než je prezentováno