Anti píše: Stačí se kouknout do profilu e je jasné co bude dotyčný doporučovat...
Za mě:Pokud rok 2000 a 40litrů,tak to snad jen to KLR
Pokud víc terén,couračky a málo ve dvou,tak v podstatě jakékoliv jednoválcové enduro z těch typů.
Pokud chceš jezdit dál,ve dvou a hlavně po silnici,tak doporučuju spíš dvouvál.Třeba KLE,Transalpa,XTZ,ale klidně i TDM,nebo třeba Elefanta...

Tak s tím můžu jen souhlasit na dálky ty jednoválce trpí a k tomu ve dvouch,na to je dobře udržovanej Transalpík ideální nebo ty další vypsané mašiny.

Děkuju za rady, je tu hodně užitečných typů.
Ti co četly od začátku tak mé požadavky znají ( v prvních příspěvkách je to rozepsané).

Mám ještě jeden dotaz:
Vzhledově se mi docela líbí i ta Aprilia Pegaso, ale nikdo tu o ní moc nepsal.
Jsou špatné? Malá servisní sít?, nebo jen se nepřidal žádný aprilista do diskuze

Anti - měl jsem asi před 4mi lety KLR 600 r.v. 86 asi - a s těch motorek co jsem měl na něj vzpomínám nejradši. Proto taky koukám po enduru. Jenže váhám jestli jít zase do toho samého ( o pár ročníků nevějšího) a nebo koupit uplně něco jiného.
Bojím se že u KLR odcházela ta hlava. Tak abych si nenaběhl.

(jinak i přes to že to byl starý stroj a bylo načaté vše co mohlo - voda, vyvažovací řetězová soustava, rozvody jsem nakonec udělal, pumpa, volnoběžka, tísko pod hlavou a gumičky na ventylech, tak stejně vydrželo snad všechno a mam na něj jen ty dobré vzpomínky)

Big-daddy. píše: Tak s tím můžu jen souhlasit na dálky ty jednoválce trpí a k tomu ve dvouch,na to je dobře udržovanej Transalpík ideální nebo ty další vypsané mašiny.

Co že trpí????Tak ve dvou a naložený 110km%h 4400-4600otáček ten motor si jen přede jak koťátko jen jedna nevýhoda....není to na dálniční přesuny ale předposledně na dovče jsme se vraceli domů honili jsme čas takže 130-140 dálnice z Hradce do Plzně a to věřím že na tohle není Doncek stavěnej ale do 110 v pohodě a klidu Hawk..Jo a jinak to zvládnuj je to přece jen pašák A o Bigu taky nepochybuju .-)

Naposledy editováno 28.01.2011 18:37:02

Hele,toho KLR bych se vůbec nebál.Tam je základ mít furt dostatek oleje.Pokud je tam olej,je palice jak nová-viz moje poslední moto.Ber to tak,že 650 je kapánek odlišná od šestikila.Zvlášť ti poslední ročníky.Jsou měkčí,pohodlnější.Měl jsem ji taky(94 a výše) a nebylo to špatný.A je za velmi solidní peníze.Pokud sis rozuměl s šestikilem,tak 650 tě potěší.Pro mě ideální volba.

Praporčíku,nejde o to že by to jednovál nezvlád,ale dvouválu je to fakt o něčem jiným.A nejen motorově.Já taky dokázal na KLR 600 projet republiku s ženskou za zády,ale pocity jsou diametrálně odlišné od pohodlného a výkonově předimenzovaného dvouválu.

Anti píše: Hele,toho KLR bych se vůbec nebál.Tam je základ mít furt dostatek oleje.Pokud je tam olej,je palice jak nová-viz moje poslední moto.Ber to tak,že 650 je kapánek odlišná od šestikila.Zvlášť ti poslední ročníky.Jsou měkčí,pohodlnější.Měl jsem ji taky(94 a výše) a nebylo to špatný.A je za velmi solidní peníze.Pokud sis rozuměl s šestikilem,tak 650 tě potěší.Pro mě ideální volba.

Praporčíku,nejde o to že by to jednovál nezvlád,ale dvouválu je to fakt o něčem jiným.A nejen motorově.Já taky dokázal na KLR 600 projet republiku s ženskou za zády,ale pocity jsou diametrálně odlišné od pohodlného a výkonově předimenzovaného dvouválu.

Holt máte ty prdele zhejčkaný...naši fotrové na čem jezdili?před 30-40lety..
Jo a 37kw alpa a 34kw domina třeba no to je tedy velkej rozdíl

Naposledy editováno 28.01.2011 20:19:58

praporčík píše: Holt máte ty prdele zhejčkaný...naši fotrové na čem jezdili?před 30-40lety..
Jo a 37kw alpa a 34kw domina třeba no to je tedy velkej rozdíl

Kdyby sis projel obě tak bys pochopil.
Jedna věc jsou čísla na papíře a druhá věc pak čísla při otočení heftem TA je fakt naprosto odlišnej od Doncka, nesejde na nějakejch kilowattech...

BagoBorec píše: Kdyby sis projel obě tak bys pochopil.
Jedna věc jsou čísla na papíře a druhá věc pak čísla při otočení heftem TA je fakt naprosto odlišnej od Doncka, nesejde na nějakejch kilowattech...

výkonově předimenzovaný....psal Anti 5kw ve výkonu to nikdo nepozná jinak taky záleží jakou máš rozetu a kolečko ale to je fuk

Naposledy editováno 28.01.2011 21:28:16

já jsem chtěl koupit Domino. Ale docela mě odradila nabízená cena. Nakopávačky za třicet, novější za čtyřicet a výš. Nakonec jsem koupil Freewinda. Sice nedostává kvalit Domina a DR v terénu, ale vyloženě se ho nebojí, designově je na velmi dobré úrovni ( pokud zkousneš digitál ). Výhoda je poměrně velký olejový chladič, takže v kolonách tolik netrpí, zároveň odpadají problémy s vodním chlazením. Jinak je jako bačkůrka ( přejezdy a výtluky necejtíš ), pohodlný sedlo, do zatáček padá samo. Projel jsem si i TA600, je to prostě dvouvál, neklepe tolik, určitě pohodlnější na dlouhý cestování. Takže se musíš rozhodnout, co vlastně chceš, úplnej univerzál snad ani neexistuje, snad jen GS 1200, ale to jsme někde jinde.....Howgh

Praporčíku,mně nemusíš říkat na čem jezdily naši fotrové,já měl zhruba třináct let kejvačku.I na ní jsem čas od času brázdil republiku...
Jinak,k tomu jednovál versus dvouvál:
Jednoválce jsou obecně lehké,ovladatelné a na(moji) cestovní rychlost dostatečně motorově dimenzované.Ale s počtem kilometrů narůstá únava začnou a být cítit vibrace.Dal jsem se ženskou i 700 km za dva dny na stopadesátikilovém KLR.
Ale když jsem si pořídil dvouvál,bylo to o něčem jiným.Na terén je to docela těžký(kdo s tím umí i v terénu před tím smekám) ale ta hmotnost je na silnici plus.Motorka je stabilnější a lépe se chová(taky díky nižším zdvihům).Sedlo bývá větší a pohodlnější,stejně jako jízdní pozice.Vibrace nejsou cítit ani po delší štrece a celkově únava je mnohem menší.Co se týká motoru,tak můžu mluvit jen za tu devítku z monstera co měli obě mašiny co sem měl.Zátah famózní,využitelné spektrum otáček mnohem širší.Jednoválec samozřejmě dokáže vyvinout taky solidní rychlost,ale tak nějak člověk cítí limity.U dvouválu v normálních rychlostech si motor nesahá na limity a podle toho se taky chová.Osobně nerad "držím motor pod krkem",tak možná proto jsem měl ten pocit.

Anti píše: Praporčíku,mně nemusíš říkat na čem jezdily naši fotrové,já měl zhruba třináct let kejvačku.I na ní jsem čas od času brázdil republiku...
Jinak,k tomu jednovál versus dvouvál:
Jednoválce jsou obecně lehké,ovladatelné a na(moji) cestovní rychlost dostatečně motorově dimenzované.Ale s počtem kilometrů narůstá únava začnou a být cítit vibrace.Dal jsem se ženskou i 700 km za dva dny na stopadesátikilovém KLR.
Ale když jsem si pořídil dvouvál,bylo to o něčem jiným.Na terén je to docela těžký(kdo s tím umí i v terénu před tím smekám) ale ta hmotnost je na silnici plus.Motorka je stabilnější a lépe se chová(taky díky nižším zdvihům).Sedlo bývá větší a pohodlnější,stejně jako jízdní pozice.Vibrace nejsou cítit ani po delší štrece a celkově únava je mnohem menší.Co se týká motoru,tak můžu mluvit jen za tu devítku z monstera co měli obě mašiny co sem měl.Zátah famózní,využitelné spektrum otáček mnohem širší.Jednoválec samozřejmě dokáže vyvinout taky solidní rychlost,ale tak nějak člověk cítí limity.U dvouválu v normálních rychlostech si motor nesahá na limity a podle toho se taky chová.Osobně nerad "držím motor pod krkem",tak možná proto jsem měl ten pocit.

Já Ti to neberu co jsi napsal je pravda na druhou stranu pokud cestuju ve dvou a s bagáží cestovka 80-100 a to doncek zvládá levou zadní bez toho aby se dědeček zadejchal Sedlo mám přešívaný na pohled stejný ale měkčejší molitan je tam přidanej jinak vypadá stejně jo a ktej kejvačce....na tý jezdím snad pomalu nejraději

Naposledy editováno 28.01.2011 22:40:50

mbrj> jestli ty ceny nejsou vysoký právě tou spolehlivostí a že to jsou držáky

do 40, max 45 tis. + 5 tis. na pripadny opravy slusnej dvouval nesezenes a pokud jo, tak mega stesti. Takze spis jukni po nakym jednovalu, na cestovani proste neco co je min do terenu a je tezsi - je to pak pohodlnejsi na silnici, ze to pekne drzi a ja treba na tom BMW jedu kilem a vletim do jamy 10 - 15cm hluboky a fakt jakoby nic, v aute by mi to rozmlatilo tlumic, ale na moto sem sam cumel, jak to zehli povrch a je to pohodlny. To Bawo ma taky na stupackach tvych i spolujezdce gumy, takze vibrace do nohou necekej, max do zadku kdyz to vytocis a do rukou, ale to je taky slusne odvibrovany, ale pokud rikas, ze chces moto na minimalne 5 let, tak bych si radsi priplatil a sel do neceho slusnejsiho, pac ted koupis za 40 celej stastnej a pak do toho za tech 5 let narves dalsich 40 uplne nestastnej projed si bmw, freewinda a ty dalsi silnicnejs naladeny endura a uvidis, jestli to zkousnes, ale 100 - 200km vejlety okolo komina to da jako nic v pohodli

no, bawo, pokud chce to modernější ( píše, že hranatý nechce ), tak je cenově docela mimo limit 40-50 kilo.....

mbrj píše: no, bawo, pokud chce to modernější ( píše, že hranatý nechce ), tak je cenově docela mimo limit 40-50 kilo.....

ja nevim, cemu rika hranaty - to moje v profilu se ti zda hranaty? :)

jj, připadá. Já myslel to s tim zobákem ala DR Big ( vždycky bejval můj sen ), t.j. myslím, že to byl rok ´01 a výš

mbrj píše: jj, připadá. Já myslel to s tim zobákem ala DR Big ( vždycky bejval můj sen ), t.j. myslím, že to byl rok ´01 a výš

to je divny, dyt tam neni vubec zadna hrana :) vsechno je to zaobleny, jinak moto v tyhle kategorii je mraky a nejhezci by byl DL 650 strom ale to je cenove taky nekde jinde

já myslel zepředu při pohledu na světlo, ale to je prkotina. Tahle cenová hranice je ošemetná, moc peněz vyhodit za střep a málo pořídit něco fakt slušnýho. Dá se hledat a jezdit, pak snad něco najde. Kámoš taky loni kupoval, koupil velkýho varana za 70. Jsem si říkal vduchu, vole za to cenu bys měl stromečka ve stříkajdě, ale proti gustu....pak bulí, když se jedem projet, že stojí furt u pumpy.

jj, ta moje nastesti zere kdyz chci okolo tech 4 na 100, a jelikoz jezdim v klidku, tak se pres 5 malokdy dostanu, ale pristi uz bude taky strikacka, ale to az za par let, zatim sem moooc spokojenej s tim co mam a musim si to poradne uzit

kulimario- to tvoje bmw se mi líbí

Pomalu předěláme vlákno

Snižuju počet motorek k výběru, už se v podstatě rozhoduju mezi:

Kawasaki KLR 650 ( model 94- 02)
Suzuki XF 650 ( model 97- 04)
BMW F 650 ( model 95- 00)
Honda NX 650 ( model 96- 00)
Aprilia Pegaso 650( model 96- 00)

Rok výroby berte orientačně, jde jen o upřesnění modelu.

Pořadí sedí s mojím typem.

Tak kterou????

Výběr je na Tobě

Přesně tak,ty motorky jsou si v podstatě rovnocený
Za mě:KLR-Není co řešit
Freewind,Bawor,Pegaso-klasický cesťáky,ale (majitelé prominou)uvažoval jsem o nich spíše pro ženskou.Bawora má kámoš ze sousední vesnice,vcelku spokojenost,trochu problém s ND-drahé a hůře dostupné.Frewinda,Pegaso ani Domino jsem neměl tu čest,ale poslouží také dobře.

Praporčíku,už jsem jednou psal,není to o motoru tak jako o podvozku.Když nacpeš na lehkej jednovál náklad,je podvozek takovej neklidnej a je na něm poznat že mu to nesedí.Težší mašinu to nerozhází,náklad ani spolujezdce necítíš.Neplave to,sedí to.I když,pokud máte z ženskou do metráku,tak je to v pohodě.

vzhledem k tomu ,že zakladatel vlákna shání enduro , tak bych klidně vynechal transalpa ,i kle a do lajny bych mu dal XT660 , DR650 , NX650 , KLR nebo KLX , Pegaso a Bawora650 . U posledních dvou bych mel obavu o dostupnosti a cenách náhradních dílů . Ale nemám s tím žádnou osobní zkušenost - proto jen ta obava . KTM je cenově jinde než je požadavek jak pořizovačkou tak provozními náklady. Myslím ,že z těch prvních čtyř-pěti se dá slušně vybrat a pokud chce jezdit a ne podpírat si ego značkou,objemem motoru a kilowatama tak na blbnutí kolem komína i občasné vyjížďky ve dvou ty motorky bohatě stačí. Hodně je to i o jezdci viz příspěvek 26.01.2011 20:54 #88 kde má s bawem problém přejet klacík v lese a v kontrastu s tím video-příspěvky #82 #83 a #85 kde si to fakt hezky užívaj na "normálních" motorkách.

Naposledy editováno 29.01.2011 10:09:31

Anti píše: Přesně tak,ty motorky jsou si v podstatě rovnocený
Za mě:KLR-Není co řešit
Freewind,Bawor,Pegaso-klasický cesťáky,ale (majitelé prominou)uvažoval jsem o nich spíše pro ženskou.Bawora má kámoš ze sousední vesnice,vcelku spokojenost,trochu problém s ND-drahé a hůře dostupné.Frewinda,Pegaso ani Domino jsem neměl tu čest,ale poslouží také dobře.

Praporčíku,už jsem jednou psal,není to o motoru tak jako o podvozku.Když nacpeš na lehkej jednovál náklad,je podvozek takovej neklidnej a je na něm poznat že mu to nesedí.Težší mašinu to nerozhází,náklad ani spolujezdce necítíš.Neplave to,sedí to.I když,pokud máte z ženskou do metráku,tak je to v pohodě.

Idepak doncek se zavlní akorát při těch vyšších rychlostech při dálnici a podélných nerovnostech jak jsou profrézovaný silnce,ale co jsem dal na zadek širší pneumatiku o 100% se to zlepšilo a neplave

..mam XTZ 750 a naprosta spokojenost,spotreba,vykon dobry a poruchovost v podstate zadna,pokud chces do terenu,tak tech 226kg suchy motorky je trochu problem...

Fenix píše: Pomalu předěláme vlákno

Snižuju počet motorek k výběru, už se v podstatě rozhoduju mezi:

Kawasaki KLR 650 ( model 94- 02)
Suzuki XF 650 ( model 97- 04)
BMW F 650 ( model 95- 00)
Honda NX 650 ( model 96- 00)
Aprilia Pegaso 650( model 96- 00)

Rok výroby berte orientačně, jde jen o upřesnění modelu.

Pořadí sedí s mojím typem.

Tak kterou????

No být tebou tak to snížím na tři:Sůza,Bmw,Honda, a vzhledem k ceně co hodláš dát,tak bude vhodná Honda,ty se mi zdají nejlevnější oproti Báwům a Sůzám.

praporčík píše: Co že trpí????Tak ve dvou a naložený 110km%h 4400-4600otáček ten motor si jen přede jak koťátko jen jedna nevýhoda....není to na dálniční přesuny ale předposledně na dovče jsme se vraceli domů honili jsme čas takže 130-140 dálnice z Hradce do Plzně a to věřím že na tohle není Doncek stavěnej ale do 110 v pohodě a klidu Hawk..Jo a jinak to zvládnuj je to přece jen pašák A o Bigu taky nepochybuju .-)

Ano já vím že jednovály umí a taky zajedou štreky,dost jsem toho i četl a viděl různá videa-a nebyli to tzv.kamarádi ale chlapi kteří s mášou najeli cca 150000km,ale taky pak po vyzkoušení dvouválu všichni usoudily že na cestování po asfaltkách a do ciziny,jsou dvouvály jak pohodlnější tak motorově klidnější ATD. Nevím,je třeba to vyzkoušet,já zatím jel jen jednovály,ale třeba až pojedu dvouvál tak budu mile překvapenej Praporčík-jel jsi už dvouvál a třeba do ciziny?Nebyl lepší jak Doncek?

Jednoznačně Suzuki Freewind. Pohodlnej, extrémně splehlivej i při nájezdu nad 50tisíc km , super ceny ojetých kousků, výborná spotřeba. Mám porovnání s F650, Pegasem, Dominátorem. Je pro cestování po špatných cestách nej. Na dálnici to moc není, ale to z nejvíce zde uváděných typů ani jeden.naše stránky a terénu se rozhodně nelekne. Jo možná bych řek že je na něm trochu moc plastů. A obava s vibrací není na místě, v tomto ohledu je pohodlnější než moje Yamaha750xtz.

Naposledy editováno 30.01.2011 13:37:43

Sinner píše: Jednoznačně Suzuki Freewind. Pohodlnej, extrémně splehlivej i při nájezdu nad 50tisíc km , super ceny ojetých kousků, výborná spotřeba. Mám porovnání s F650, Pegasem, Dominátorem. Je pro cestování po špatných cestách nej. Na dálnici to moc není, ale to z nejvíce zde uváděných typů ani jeden.naše stránky a terénu se rozhodně nelekne. Jo možná bych řek že je na něm trochu moc plastů. A obava s vibrací není na místě, v tomto ohledu je pohodlnější než moje Yamaha750xtz.

Freewind je fakt pohodlnej a privetivej, sice na daleky cesty nestaci(jako kazdej buchar), ale zase se neklepe, nedrnci a dobre jede(motor z DRka je osvedcenej).