Čau, čo je malé, to je pekné a malá kočka na motorke perfektne vynikne. Záleží to hlavne od nôh. Teda od dĺžky nôh. Radšej by som bol malý a štíhly , ale som veľký (182 cm), ale krátkonohý a čo je horšie a čo je moja vina bruchatý. V autoškole ťa naučia jazdiť a potom špekuluj čo si kúpiš. Držím palce.

Ahoj, pokud jsi na ničem ještě nejela, začal bych osobně s nějakým pitbikem. Vyzkoušej klidně nejdřív Pitland . Až si to osaháš, zkus najít motorku, která ti vyhovuje, a s tou pak můžeš za jistých podmínek absolvovat i autoškolu.
Oblečení si budeš muset nechat udělat na míru, na tebe konfekce asi nebude Tenhle koníček budeš mít celkově dražší a složitější než normálně vzrostlí jedinci (úprava moto, hadry, technika) ale všechno jde

Jocelin Snow, výška 155cm.

Obávám se že letos autoškolu už nestihneš.. většinou jsou už plné termíny do konce září.. respektive objednat na příští rok.. výšku bych neřešil.. něco se najde.. každý máme něco

nedávno jsem na motorce potkal slečnu asi tvé výšky a váhy. měla vespu 300 a strašně si to pochvalovala. prý na tom jezdí i do Chorvatska na koupačku a kafe ke známým ve společnosti velkých motorek

Chvilku jsem chodil se slečnou taky cca 155cm/48 kg a naprosto na pohodu si jezdila na Hondě Rebel a ještě říkala, ze bude muset sehnat něco silnějšího
Ale autoskolu, podle všeho, dělala na normálních mašinach takže to půjde
Někde jsem videl video jak drobounka slečna jezdi na sportbiku, a když potřebuje zastavit tak si dopředu vykopne stojánek a postaví to na nej

Ahoj, zena dělala autoškolu minulý rok v NJ, nikdy motorku neřídila. Má 158cm a 58kg. Dala to na poprvé, ale nervy měla. V autoskole jezdila na er-6, a trenovala i na mém TA 600, kdy jsem jí pomahal s rozjezdem a zastavenim. Jezdili jsme v NJ Loučka nějaké bývalé JZD, autoškola tam má cvičiště je to volně přístupné i kužely tam jsou. Na začátek si koupila cb250f , nechali jsme snížit sedlo, no a jezdí. Nějaké drobné pády byly, ale to já taky?

Dále ti můžou pomoct boty se zvýšeným podpatkem. Třeba tyhle:
https://www.fc-moto....IEAAYAiAAEgLBofD_BwE

Autoskolu si vyber podle sebe. Zajdi tam a ptej se na to co te zajima. V Ostrave i okoli jich bude habakuk. Nelen a nelituj casu se ptat i se zajimat. Prvni filtr budou socialni site a internet. Hledej neco podobneho jako je Maty v Koline. Autoskola na moto se da dat v poho za mesic. Tak proc by si ji letos nestihla.

Prvni motorka musi byt takova ze ktere primarne dosahnes a bude ti vyhovovat naturelem, at je to supersport nebo enduro. Par holek na moto jsem za zivot potkal s vetsina tech mensich zapasila s tim ze nedosahla a od toho se pak vse odvijelo .

Naposledy editováno 22.04.2024 06:59:05

Chce to stroj co nastartujea a jede. A ne jebku z doby kdy uz jiny moto ve svete meli normalni uroven.

Klidne si muze na prvni rok koupit Hondu Monkey. Kamoska je cca stejne vysoka a drobna a ma ji. Doslapne v poho po meste na semaforech je si naprosto jista a i kdyz je tam vyjeta kolej no problemo. Pokud ji to bude bavit dal, tak uz muze koukat po cemkoliv jinem.

Ale obecne zalezi jen na ni.

Uplne vidim, jak ta ciza zdechne pri rozjizdeni na semaforu/v krizovatce a ona se snazi naslapnout to v panice s kvaltem, zvlast kdyz z toho jeste sotva dosáhne na zem …

Jak pise o kus vejs Slávek, melo by to mit vstřikování a abs.

Ktm duke 125 nebo 200 … v mem okoli se na tom učilo několik holek a

100 lidí = 100 názorů na čem začít jezdit.
Jenže jste všichni pozapoměli co napsala hned na začátku.

Elern99 píše: Jsem fakt hoodně proporčně drobounka a to nejen výškou, ale i váhou.... Z váhy motorky mám na začátek taky dosti respektu.

Radit motorky s váhou 170kg nebo i 140kg, pro tento specifický případ pořád "obludy" a obhajovat to tvrzením že je důležitějží aby motorka měla to či ono než kolik váží.

Pro ni je nejdůležitější váha a výška sedla. Sere teď na to jestli má motorka startér, stavitelné tlumiče, LED světla, vstřikování, ABS, atd..... To bude řešit až bude o krok dál.

Jasně píše "na začátek respekt z váhy motorky" Mě z toho vychází že po tom, až se bude cítít přiměřeně schopná jezdit, tuhle "výcvikovou" motorku odloží(prodá) a poohlédne se po něčem jejímu srdci bližšímu. Takže nepřeskakujte. Téměř všechny tipy co zde padly jsou použitelné až v kroku číslo dva.
Napšte sem už konečně někdo motorku lehčí než je ČZ 175 s váhou 112Kg a výškou sedla 80cm(které se dá doma nožem snížit i na nějakých 75cm)!

PajdaXJR píše: Yamaha SRX 400 33 koní,34 Nm 110/70R-17,140/70R17 1 kotouč 320mm,4 pistkovy třmen ,vidlice KYB 38mm zdvih 140mm, zadní tlumič zdvih 100mm 9 stupňové nastavení předpětí , nádrž 14 l sedlo 760mm rozvor 1425mm váha 145 kg. Stačí ? Jo a spotřeba 00prd .

Nestačí, chtěl jsem odkaz na inzerát kde v ČR je možno tuhle motorku koupit.

Naposledy editováno 02.05.2024 09:43:23

bazin.> Tobě fakt nemá cenu něco vysvětlovat, ale pleteš té holce hlavu s těma bludama... Ta číza je fakt totálně mimo...Ta je vhodná pro někoho, kdo chce čízu, protože chce čízu a nic jinýho... Neexistuje žádný racionální důvod si to koupit...je to zastaralý, drahý, vibruje to, nejede to, smrdí od toho dvoutaktu celej člověk, pořád se to sype - pokud to člověk nedá pořádně dokupy, což je těžký, když už na to skoro nejsou pořádný díly a holka asi nebude úplně mechanik...Je to prostě úplná blbost, což by nestálo ani za komentář, kdyby jsi tu holku nenaváděl do průseru...

Pokud se chceš držet váhové kategorie, tak tady padly návrhy jako honda monkey nebo MSX, šla by určitě i honda cb125f nebo i jiná japonská dváca, která na tom bude váhově podobně, výkonově stejně nebo líp jako ta číza, ale uživatelsky úplně jinej vesmír...

Elern: kdyby jsi chtěla, skládám teď v garáži takovýho otloukánka CB125F - klidně si to můžeš zkusit-sednout si a svézt se i třeba... Bydlím mezi ostravou a opavou, tak to máš kousek...

Číza má možná 112kg (ledatak suchá), ale pocitově tak nepůsobí. Kromě toho hranatá ČZ není ani nízká (kulatá 356 je). Ale hlavně je to špatný vtip!

Když to tu Bažin nahodil, myslel jsem že si dělá srandu. Ale myslet to vážně, to není normální. Na těhle sráčích jsme začínali před čtvrt stoletím jako chudí studenti, protože nic na nic jiného jsme neměli a tyhle šroty byly skoro zadarmo. Jezdilo to mizerně, byl to dost nepřívětivý stroj. Člověk furt něco opravoval a v něčem se vrtal. Tyhle stroje z nás vychovali schopné mechaniky.
Ještě furt mám jednu ČZ doma, tak se na tom jednou za pár let svezu, abych si připomněl, jaká bída to je a s chutí to zase na pár let strčil do kůlny.
Člověk má selektivní paměť, z mládí si pamatuje jen to pozitivní. Setkání s realitou ale tenhle problém rychle vyléčí. Zvlášť když člověk mezitím jezdí na něčem z tohohle tisíciletí.
Jediný důvod, proč se tyhle sráče už neprodávají za 1000Kč ale za desetitisíce je, že si to kupují 50-letí strejdové jako vzpomínku na mládí, aby se na to chodili dívat do garáže. Protože ani oni na tom už jezdit nechtějí.

Doporučovat to začátečníkovi a ještě k tomu drobné holce je přímo zvrácené. Asi jako doporučit dnes někomu jako první auto Škodu 105.

Není to nijak složité. Řekl bych, že existují jen tyto scénáře:

1)Elern99 bude mít touhu (jezdit na moto) a talent (vlohy). V tom případě se popere s tím co jí bylo naděleno, autoškolu dá na tom co tam zrovna mají. Pak nevidím problém aby motorku vybírala dle sympatií.

2)Elern99 bude mít touhu, ale nebude mít talent ani odhodlání. V tom případě se po pár pokusech nebo na doporučení vyprdne i na autoškolu, do provozu se nedostane a tím končí tato story.

3)Elern99 bude mít touhu, ale nebude mít talent. Nicméně má odhodlání, první neúspěchy neodradí, bude pilně trénovat (třeba ten pitbike) a pak se vracíme ke scénáři č.1

Mám kamaráda, bývalého kolegu, co se rozhodl, že se naučí hrát na akustickou kytaru. "Dám tomu 100 hodin a uvidíme" povídá. "To zní rozumně, jdi do toho" odpovědělo okolí.
Jelikož jsme společně s ostatními pracovali v zahraničí, spolubydlící byla naše nevyhnutelná role. Uvrženi do situace, kdy chtě nechtě jsme byli přítomni jeho prvním krůčkům.
Romantická představa společných chvil v obývacím pokoji, kdy kamarád si pobrnkává, přičemž ostatní se vesele baví jinou činností vzala rychle za své.
První 2 hodiny trénoval v obývacím pokoji. Poté byl odejit do prázdné místnosti, poté nedobrovolně zkoušel suterén, první patro, garáž, až nakonec skončil venku na dvoře za zvukotěsným sklem.
V prvních, dejme tomu 20 hodinách jsme se ostatními shodli, že musí trpět velmi závažnou formou choroby zvané hudební hluchota. Když otevřel ústa v pokusu o zpěv, psi v okolí začali vít (ten dvůr mu totiž zůstal po celé léto).
I přes nářek sténající fauny (a z uší krvácejících sousedů) ho odhodlání neopouštělo.
Někde kolem 50 hodiny byl již schopen z kytary vydat zvuky připomínající melodii. A v tento čas se naše cesty rozešly...

...po letech jsem byl jím byl pozván na komornější setkání, zahradní párty, která se nakonec přetransformovala do táborákového posezení u ohně za vydatné podpory alkoholu.
A hádejte co, ten pacholek měl před sebou zpěvník a sázel tam od Stánků přes Bednu od whisky až po Knockin' on heaven's door.
Co na tom, že zpěv zůstal na úrovni meluzíny, že tóny občas uletěly do jiné písně. Krásně jsme si to užili!

A co z toho plyne? Jde se naučit ledacos. Pokud bude Elern99 poleno z proporcionálních důvodů, stále tomu může dát třeba těch 100h.
Pokud na konci zabrnká rozeznatelnou melodii (udělá papíry, nezabije hned sebe nebo ostatní), může si nakonec jízdu na motorce pěkně užít. Nikdo z ní Sungha Junga (závodníka) mít nepotřebuje

Jo a respekt je důležitej-to není překážka.

s oblečením určitě mít problém nebudeš, letos jsme sháněli věci přítelkyni a přišlo nám, že je většina věcí na holku spíš pro děti u tý motorky nebude tak problém váha, ale výška, jak tu psal Assa, jde o těžiště, z novější produkce určitě nějaký ten duke 200/390 kawa 250 atd.. máme doma pro přítelkyni gs 500e a pocitově dost lehká a nízká moto, určitě ta cbf 250 je dost super motorka, mám s ní vlastní zkušenost a co mi vždy přišlo jako nejhezčí malej bajk byla honda vtr 250.. hodně štěstí při výběru a rozhodně jdi do toho