Gsko je hodna holka. Hodne nauci a taktez i hodne zkousne. Tech 35kw hned na zacatek ti bude stacit,ale casem budes chtit rozhodne silnejsi ... jinak bych se ostatnich taktez rad na neco zeptal. Ja osobne mam gsko s 35kw v realu ale v TP 25kw. Jakou cestou bych mohl do TP dostat tech 35kw? Jiz jsem to s plnym vykonem kupil (minuly rok). Vcelku bych byl rad kdyby tam byl realny vykon i v TP, kdyby sa nahodou stalo nestesti ci problem ohledne pojistovny. Predem diky za rady

Btw. K tomu kdyby te chytli chlupati, tak nemaji sanci zjistit zda mas 25kw nebo 35kw ;)

Naposledy editováno 02.05.2016 21:38:29

GS500E má v základu 45k, takže pro A2 nemusíš naštěstí řešit druhou škrticí sadu (která se ani nevyrábí), ale pokud jde o první bod, tak jednoduše pojedeš s motorkou, která neodpovídá údajům v TP, tedy je technicky nezpůsobilá a nemáš na silnici co dělat. Přip řípadné nehodě to bude první, po čem bude pojišťovna pást, motorku klidně pošle na expertizu (pokud tedy nebude zničená tak, že to zjistit nepůjde - i když to Tě asi nebude moc zajímat, jelikož takovou nehodu většinou přežiješ jen zázrakem) a jak toto zjistí, pochopitelně se bude cukat a bude na Tebe zkoušet "no tak to máš smůlu, nedostaneš ani vindru" - ovšem to se pak nesmíš nechat odkopnout a do věci se musí vložit znalec, aby dokázal, zda fakt, že motorka nebyla uškrcená, mohl mít přímý vliv na průběh nehody, de iure pokud se nepodaří prokázat příčinnou souvislost s průběhem nehody, jsi relativně z obliga a pojišťovna bude muset platit. Ale 100% spoléhat na to samozřejmě nejde!!!

K druhému bodu - GS500E je škrcená možná i jinými tryskami (na to už si nevzpomenu), ale především jsou v šoupátkách výřezy a šoupátka se při "odškrcení" správně mají vyměnit za nevyříznutá. Jenže tady je kámen úrazu, že jsou drahá, takže skoro každý to ocrbe tím, že výřezy zalepí epoxidem. Jenže ten tlaskanec se časem utrhne, vletí do motoru (kde naštěstí neškodně shoří) a karbec se tak rozhodí, stoupne spotřeba a motor ztratí výkon zhruba zpátky na oněch škrcených 34k.
Odškrcení tedy není problém udělat doma, ale pokud to chceš "oficiálně", tak to znamená další lítání po kontrolách a úřadech a pochopitelně to není zadarmo. A pokud necháš v papírech "škrcený" výkon, pak rizika viz první odstavec.

Nedávno se tady něco podobnýho řešilo. Ve hře je ještě varianta, že má motorka vyšší výkon než je v TP, ale ty o tom nevíš. Zajímalo by mě vyjádření nějakýho právníka, ale pokud ti nedokážou, že o rozporu skutečnýho výkonu a výkonu v TP víš, respektive, že jsi motorku kupoval v tzv. "dobré víře", že je všechno OK, tak myslím, že jsi v klidu.