Zdar Kotaz!
Mám podobnej problém jako ty; nicméně své dotazy zkus směrovat SEM

seikos píše: Na 950 se sralo skoro všechno. Právě to byl jeden z důvodů proč KTM rychle motor inovovala. Kup si 990

Kecáš hlouposti...

KOTAS XTZ :Nejznámější a a cyklicky se opakující závady jsou prosakující spodní pístek hydr.spojky, palivové čerpadlo (stejné jako na Africe a VARADERU,kde zlobily taky) a občas může prosakovat gufero na vodní pumpě.U prvního ročníku (2003) se měnilo těsnění pod hlavou a tlačná tyč spojky.U prvních ročníků (2003 a začátek 2004) byla svolávačka na vačky (vadná série).
Na svoji LC8 jsem odjezdil 60 tis km (r.2004) a krom dvou výše jmenovaných oprav (čerpadlo,pístek) se dělal jen pravidelný servis a to motorka jezdila takový offroad o kterém by se jiným rádoby endurům nesnilo ani v nejhorším snu..

Díly běžně dostupné a ceny o dost nižší než u japonců.Sevis bez problémů..
Nutno dodat,že motorka je háklivá na poctivý a pravidelný servis.Pokud se ojebává,začne se to majiteli tvrdě vracet..
Po XTZ budeš mít asi trošku problém se sžít s průběhem výkonu tohodle motoru.Nerad nízké otáčky.Hodně ale pomohla výměna řetězového kolečka za menší (o 1zub) a montáž laďáku.Potom naprostá pohodička..Spotřeba od 5L (kochací jízda s kolegy na BMW) až po nějakých 7.5-8L mimo asfalt.Víc mi nikdy nebrala.Standart je někde kolem 6L.Trošičku si ucucávala oleje a to od nova..Tuhle vlastnost má společnou s BMW (ale jen tuhle.. )
Kapitola sama o sobě je podvozek.V téhle třídě prostě top.Nic lepšího v segmentu cestovních endur není.Ve verzi "S" (tu jsem vlastnil)je fakt hodně vysoká a pokud nemáš min.180cm,doporučuju nejdřív vyzkoušet.Podvozek plně nastavitelný a hlavně funkční v jakémkoliv režimu...
Slabinou je méně pohodlné sedlo.Není to křeslo,to je prostě potřeba přiznat.Spíš tvrdá lavice,ale tak si holt člověk udělá častější zastávky..Nic víc se neděje.Někomu to dokonce vyhovuje víc,než dědkovské křeslo.
Origo štítek úplně top není,protože se za ním tvoří turbulence,ale po doplnění nádstavcem z plexi problém zmizel.
Tahle motorka je hodně vyhraněná a ne každému sedne.Ovšem kdo si k ní cestu najde,zajezdí si opravdu skvěle a je úplně jedno,jestli to je asfalt,nebo hlína..

Naposledy editováno 07.06.2014 08:34:11