Začni tím, že si někde za pár kaček pořídíš multimetr a dobiješ baterku. Než se ti nabije baterka, tak projdi spoje k regleru (oxidace konektorů). Máš dobito, tak nahoď baterku, zkus natočit. Jestli nenatočíš tak aku KO. Jestli natočíš tak vem ten multimetr a změř na připojené baterce kolik tlačí. On se ozve Gugo a vysvětlí ti jak to proměřit. Mátu fajn popis jak na to, ale nemůžu to najít.

Jinak k tvému dotazu - ano, pokud ti to bude na pyču dobijet, tak ti to dálkový vymlátěj (nejen dálkový). Buď rád, že si dojel..

Ja sem je tudle zapomel zaply, bylo to zrovna kdyz sem jel na Medveduv pohreb a baterku mi to vymlatilo taky (Honda CBF1000F). Netusim proc, protoze vsechno funguje tak jak ma i dobijeni dava predepsane hodnoty. Prikladam to spis tomu, ze uz byla baterie na pokraji zivota a nevydrzela to. Bylo ji 5 let a byla jeste puvodni z vyroby. Kazdopadne od ty doby sem zacal mit problem se startovanim a ani po plnym nabiti jsem za cca tyden uz nenastartoval. Jinak pro info: byla to naka pomerne draha gelovka Yuasa nebo jak se to pise a nova stala docela kotel. Tak sem tam koupil nakou japonskou nonamegel a zase vsechno funguje jak ma.
Stalo se mi to i kdysi davno na Jawe350 uplne stejne to samy.
Podle me to proste na ty dalkovy nedobiji tak jak by melo. resp. mam dojem, ze je to udelany na dobijeni pri normalnich svetlech tak, aby se baterie zbytecne neprebijela a tim nenicila. Motocykl neni delanej na celodenni sviceni dalkovymi svetly. Proto si myslim, ze to proste a jednoduse nestiha na ty dalkovky dobijet. A neni to chyba ale zamer.

dextermartin> narážky a vulgarismy ignoruj, nicméně na dobíjecí soustavu se koukni... Dle referncí od kolegy, má naprosto stejný problém (SV650S).. Řešil to koupí nové baterie, ale jelikož moc nejezdí, neví přesnou příčinu, takže vsázím boty že dopadne brzo stejně. Prostě SVčka nestíhají dobíjet.

btw. co se světel týče, já sem dal doporučení na výkonější žárovky..

protože intenzita záření je to co pomáhá k tomu aby tě někdo viděl, nikoliv oslňující efekt, tedy přímý proud světla.

každý si stejně bude jezdit jak chce, ale není nad to, když jedu autem (nikoliv na motorce (protože na mašině sedím skoro 2x výš než v autě) vidím motorkáře, mám z toho radost že už jezdí, skoro až mu chci zamávat a posléze dostanu pecku do ksichtu "v duchu se slovy - ty hajzle jeden".... hned sem vyléčený...

Naposledy editováno 18.04.2013 14:42:48

Tak sem byl v servisu a zjistil jak to teda bylo. Moje motka ma dve svetla a pri dalkovejch svitej obe dve, nevim kolikatky tam presne jsou ale odber bude oproti potkavacimu svetlu, ktere navic sviti jen jedno asi znacny. Ptal sem se jak to je s tim dobijenim a baterkou a jak to merej atd. Rikal mi ze to nijak zvlast nehroti a pokud nameri pri natoceny motorce a na pul plynu 14V tak je vse ok. Asi to neni z elektrickyho hlediska zrovna idealni metoda ale zrejme bude dostacujici, tak to dal ani nebudu resit. Motorka by mela pry v pohode utahnout i dalkova svetla a u me byl problem jednoznacne v baterii ktera byla na konci svyho zivotniho cyklu. Takze jednoduchy pravidlo ktereho se mi dostalo je: nastartuj, zapni dalku, vytoc plyn do pulky a pokud tam nameris na baterce 14V, tak nic neres. :)