vilemx píše: Hornetyk> Jenže fůra lidí to nechápe tak domaticky, takže při použití zjednodušené definice, že meziplyn je přidání plynu během přeřazení, tak to platí pro auta i motorky Ono totiž oboje má za následek zrychlení otáček hřídele i lamel . Ať už důsledným sepnutím spojky (auta) nebo díky "zbytkovému" tření při vymáčknuté spojce (moto).

charlie.vtx1800 píše: Zřejmě tuhle "automatickou" 12-ti kvaltovou převodovku, která je vlastně klasická nesynchro mechanická, jen robotizovaná mám v náklaďáku. A ta řadí jako jsem kdysi řadíval na starý Liazce - pěkně si tam při podřazení dolů vrkne klasickej meziplyn, jen je ten počítač co jí řídí preciznější něž sem býval já - prostě si ty otáčky umí přesně spočítat. Takže je zbytečný to komplikovat mechanicky, když to zvládne soft, ne?

nemako píše: petrumr> nechceš mi přijet poskládat jedenu ZF AS-TRONIC? vypadáš jako odborník rozpůlená je,stačí složit

petrumr píše: Máš fotku? Mohls rozpůlit tatrováckou převodovku, ale co si vzpomínám, tak obyčejně převodovky nejsou vrch a spodek. I ty pragovácký nesynchronní osmičky se nerozdělávali celé, obyčejně odcházely ty reduktory. Co té převodovce vůbec je, že je rozdělaná a kolik má najeto. Obyčejně převodovku zkurví řidič, že neodmontoval při tažení kardan. Měnils někdy na automatu olej?

petrumr píše: Ano, správně je to obyčejná převodovka, kde řadičku vystřídala elektrika se vzduchem. Jsou to stejný almary jak byly v posledních liazkách. Automat s hydro měničem se pozná, že retardér není mimo převodovku a je součástí hydroměniče.

petrumr píše: ta převodovka má normální kulisu a řadící vydličky, když to máš rozdělaný, tak asi se na to podívej.

assassin píše: mas trosku problem s tim, ze nechapes ironii.... on nemako neni tak bohatej aby mohl davat opravovat drahy veci, domacim kutilum :)

Číkus píše: Ty vydličky jsou z nějakého tvrdokovu?

petrumr píše: Já převodovky jsem neopravoval jak domácí kutil, ale ve fa která zaplatí nástroje, příručky a školení. Tohle není ironie a nemako zaponěl, že opravama je někdo zaměstnán, podle jeho slov je jenom překupník a má to v garáži na paletě. Nebud jak seikos který neví, že pravá páčka na řídítkách je i na zadní brzdu.

nemako píše: petrumr> je to intardér,opravdu poznám co vidím. a měnič je nahoře hned za frémou. dokonce i manuál zf má intardér. přesně ten samej. elektrickej byl krok špatným směrem a viděl jsem to jen jednou,někdy v roce 85. myslím,žes to nikdy neviděl,jako většinu věcí,o kterých tu meleš.

nemako píše: petrumr> autobusům se pečlivě vyhýbám a karosám zvlášť

petrumr píše: Proč? Tu převodovku vyděláš dolů, kdežto na tahači nahoru. Můj rekord výměna spojky za 4hod. Lidi ani nevystupovali

nemako píše: já to tedy nikdy nedělal,ale mechoši jí položej na zem na paletu,tahač zvednou a na paleťáku jí vyvezou ven. v rámu je nad ní příčka,vzduchojem,kabely,milion ventilů,tudy by to nešlo. já si nechávám i měnit žárovku v servisu,nesnáším amatéry a kutilský hnutí

Metric píše: Len tak zo zvedavosti, vie niekto vysvetliť mne, debilovi, ako môžu fungovať medziplyny na meničovej prevodovke? Veď je motor furt v zábere...

Alebo to funguje len na Autofóre?