Carlos_XT600> Každá motka je držák když kadíš na servisní intervaly a nesype se ;) Spotřeba půllitru menší jak u dvěpade? Co jsem měl možnost vidět, tak žere fest, řetězy, rozety, gumy, zadní blatníky, řídítka... a to se pro študé chudenty vyplatí ;)

Ale kupte si co chcete. Na trati stejně vyhrává ten nejlepší jezdec, ne ten s nejlepší motorkou...
O to větší ostudu si s půllitrem trhneš, když tě pojezdí mladej na 80tce :lol:

Založte s Bunkerem nějaký klub, vypadá to, že si budete rozumět :lol:

RadiXS>Doteď sem tě měl za autoritu.... :rolleyes:
ale k tomu, co si tady vyblil se snad ani nemá cenu vyjadřovat...

Edit: Jinak myslim, že tady jsi už všechno řekl: http://forum.motork...iewtopic.php?id=2928

Carlos_XT600>
1) Žádná autorita nejsem a ani se za ni nepovažuju. Už vůbec ne na tomto fóru, na to jsou tu jiní experti
2) Pokud moje příspěvky považuješ za blitky, těžko s tím něco udělám, možná ti zkusím poradit-nečti je. Omlouvám se, že jsem to adresoval na tvé jméno. Příště už to určitě neudělám

Jen se potvrzuje, že když má někdo svoji hlavu, tak je 1000 rad marných. Pokud si svůj příspěvek o CR500 myslel ironicky, nachytal jsi mě. A budiž to plus pro tebe ;)

Co se týče Bunkera, myslel jsem, že má rozum, ale nemá. Je to ani ne půl roku, co mi psal na mé stránky, ať mu něco řeknu o XR 500, pak postupně o SX, KX a CR a teď pro změnu o 426. ( mj. vždy ve stylu: Co KX250, serou se? :rolleyes: )
Pochybuji, že se v něm probudila taková jezdecká evoluce, že z XR 500 (na které mimo jiné skákal 11metrové lavice ;) )je mu rázem CR 250 málo...
Vím co se dá odjezdit na ostré 125. A pokud někdo u MX motorky hledí na životnost a spotřebu, nikdy na trati nic pořádného nezajede. U MX jde výkon motorky ruku v ruce s její ovladatelností. Pokud prostě na to nebudeš mít pracky a správně naučené základy, tak... a to už si domysli sám...
Jak jsem psal, pokud se někomu něco vylíhne v makovici, je zbytečné se o tom radit na fóru. Každý svého štěstí strůjcem jest ;)

RadiXS>Doporučuju přečíst: http://motoride.sk/...mp;ID=219070&p=0
Píše tam spousta vesměs spokojenejch majitelů...

Jinak CR500 s menší rozetou, většim přednim kolečkem a zarážkou na plynu na 1/3 bych pro začátek snad moh uřidit-mě ani tak nejde o to s někym závodit na trati(to mi tady ty furt podsouváš...), ale chci si to v terénu prostě užít a nemrvit furt někde moje XTčko...už takhle je dost olámaný a dycky když někde zalehnu a něco novýho se ulomí, ohne, odře tak mi to pěkně naštve. Plánoval jsem něco našetřit, prodat ho a za 100ku koupit něco na způsob XR650R, DR-Z400E apod... ALE-pak mi to došlo-že kdykoliv to zase zahodim, položim, tak mi to bude ještě víc srát, než teď s XTčkem. Takže sem se radši rozhod pro variantu civilní motka na silnici a polňačky a na pořádnej offroad něco na vomlácení-čeho mi nebude tak líto... Takže za 30-40 koupim nějaký starší CR500 (nebo jestli mi dokážeš poradit nějakej jinej držák co váží 100 kilo a nebudu u něj muset každej rok dělat píst a buhví co ještě....) Ona CR500 nemá přívěru, má litinovou vložku-žádnej nikasil, motor jednoduchej a držák,spotřeba je skutečně nízká-dá se jezdit klidně i za 5-6...

RadiXS píše: Carlos_XT600>
1) Žádná autorita nejsem a ani se za ni nepovažuju. Už vůbec ne na tomto fóru, na to jsou tu jiní experti
2) Pokud moje příspěvky považuješ za blitky, těžko s tím něco udělám, možná ti zkusím poradit-nečti je. Omlouvám se, že jsem to adresoval na tvé jméno. Příště už to určitě neudělám

Jen se potvrzuje, že když má někdo svoji hlavu, tak je 1000 rad marných. Pokud si svůj příspěvek o CR500 myslel ironicky, nachytal jsi mě. A budiž to plus pro tebe ;)

Co se týče Bunkera, myslel jsem, že má rozum, ale nemá. Je to ani ne půl roku, co mi psal na mé stránky, ať mu něco řeknu o XR 500, pak postupně o SX, KX a CR a teď pro změnu o 426. ( mj. vždy ve stylu: Co KX250, serou se? :rolleyes: )
Pochybuji, že se v něm probudila taková jezdecká evoluce, že z XR 500 (na které mimo jiné skákal 11metrové lavice ;) )je mu rázem CR 250 málo...
Vím co se dá odjezdit na ostré 125. A pokud někdo u MX motorky hledí na životnost a spotřebu, nikdy na trati nic pořádného nezajede. U MX jde výkon motorky ruku v ruce s její ovladatelností. Pokud prostě na to nebudeš mít pracky a správně naučené základy, tak... a to už si domysli sám...
Jak jsem psal, pokud se někomu něco vylíhne v makovici, je zbytečné se o tom radit na fóru. Každý svého štěstí strůjcem jest ;)

Tak k tomuto nejde asi skoro nic dopsat *yes* :)
Asi u některých "odborníků" budeš za blbečka,ale s tím nenaděláš nic. Je to,jako radit 18ti letýmu "bikerovi" že R6 fakt není to,na čem by se měl naučit jezdit,i když se mu tááák líbí. Ty jsi blbec,protože on už všechno umí,a ty ho zvikláváš z jeho skvělých plánů... :) :D

Carlos_XT600> Jak píšu, je to na tobě, ty víš jak ji budeš využívat...

Přijde mi na hlavu kupovat překoňovanou motku a pak dávat zarážku na plyn, jezdit s MX motkou enduro, nepodívat se po sezóně na motor... Úplně stejně jako když ve vedlejším threadu jezdí bubáci na kroskách po městě...
Bavíme se o ostré motokrosové motorce s názvem HONDA CR500. Proč bych ti neměl podsouvat, že to není závodní motorka na MX trať???
Já nevím, kolik toho o motkách víš, každopádně každý ostrý 2T potřebuje točit. Tzn. když ho budeš podtáčet, tak akorát půjdou svíce do kopru a z laufu půjde nespálený oil. Viz při dlouhém sjezdu z pořádného kopce, když jedeš se zaklaplým plynem. Zkušený borec si "vrkne" nezkušený to pak dole nemůže rozjet jak je uchcaná, atd... ale to už se opakuju...
Změnou sekundárního převodu dosáhneš jenom toho, že to pojede rychleji. Sílu tato motorka bude mít vždycky, takže se připrav na to, že na jedničku pojedeš pěknou palbu, co na enduro není zrovna to pravé ořechové...
Je to motka na trať! Přejezdem po poli s monotónním stylem jízdy ji rozhodně nešetříš, ale přidíráš ;) Kamarád rozlešťoval válec na staré CR celkem často, dalo by se říct že i pravidelně :lol:
Spotřeba 5-6 litrů a ještě řekni na 100km... tak to už asi nepoberu vůbec. Nevím, kdo ti toto napovídal. Ani když to vynásobíš 2, tak při pořádné svižné jízdě 100 km neujedeš. Pokud chceš jezdit volnoběhem, to si pořiď babetu.
Pokud se bojíš s motkou padat... Taky mám skoro voňafku, ale na to nesmíš hledět. Plasty jsou to úplně poslední, co by tě mělo tápit. Na motkách typu DRZ,XR atd. pokud ji máš bez blinrů a podobných serepetiček, taky nemáš co pokazit... Nevím, co lámeš na svém XT. Já měl jednu dobu staré očesané 2KF, padal jsem fest a nikdy nic. Jenom škrábance a odřeniny.
Neber to prosím, že na tebe útočím, jen to takto prostě vidím...
Jo, že hondí půllitr nemá přívěru ;) Ale u roků 97-00 si tou vložkou nejsem zcela jist...

A přísahám, že toto byl můj poslední příspěvek k tématu hobbík+2T o objemu 360 a výš.

Autor> Už jsem se zapřísáhl, že už na rady tohoto typu se.. :lol: Je to stejně pořád dokola...
15tého je v úterý, takže budu pozorně sledovat fórum, ať mně neuniknou fotečky nového červeného stroje :lol:

Carlos_XT600>>
To zas není úplně pravda, XT je křehký a zranitelný ale odmašlená XR a jiný motorky toho typu jsou nezničitelný, pokud teda nepočítáš škrábance na plastech. A že sem s tím zezačátku pěkně třískal :) A je fakt že teď s DR je mě to víc líto protože tam jsou na ráně chladiče, ale už taky párkrát ležela..
Já být tebou jestli chceš jezdit takový to průzkumnický enduro tak volím XR 400 nebo levnější DR 350, čistě do terénu jsou tyhle řekl bych ideální - daleko dojedeš, neutahá tě to, je to tichý a kromě počátečních nákladů kdy si je musíš dát dokupy i levný


Editace - XT, ne XR je zranitelný

RadiXS>Ta zarážka tam taky nebude věčně ;) Po nějaký době se přesune do jedný poloviny a možná tam někdy nebude vůbec...
A víš co-zkusim si to jako Feix-buď mě to chytne a pujde to (přečetl sis tu dizkusi, co jsem ti posílal odkaz? Taky-jsou tam dva tábory-jeden-co tu motorku nemá a ty tvrdí:na tom se nedá jezdit-kup si radši 450tku 4takt a druhej tábor -co jí má- a řiká sice že je to maso, ale že se na ní dá zvyknout a naučit se-je to jenom o tom, co máš v hlavě) a nebo jí prostě ani se zarážkou a dlouhym převodem nebudu zvládat(což je imho blbost),tudíž si to nebudu užívat...tudíž jí za +/- stejnou cenu pošlu dál do světa na zkušenou ;)

RadiXS>taky jsem zvědavej na tu červenou nádheru :cool:
Akorát se pak už asi tuplem nebudu chytat když bude mít Autor ty všepožírající tlumiče

Vespa> JJ, ale za XR400 dam balík-chci do toho dát tak 30-max.40. DR350 zas to bych si moc nepomoh-čekam od ní že pojede +/- stejně jak moje XT...

RadiXS píše: Autor> Už jsem se zapřísáhl, že už na rady tohoto typu se.. :lol: Je to stejně pořád dokola...
15tého je v úterý, takže budu pozorně sledovat fórum, ať mně neuniknou fotečky nového červeného stroje :lol:

V pátek jsem mu volal,říkal že mám zavolat Po nebo út. Každopádně spím v hadrech a botech,a ráno v út,pokud tam bude vyrážím! :) Mám absťák jak sviňa! A hned ji prubnu a nafotím. Doufám,že to klapne. V pátek a sobotu máme závody a s CR tam nejdu.


Vespa- neboj,není to o tlumičích ale o mozku a rukách.... takže trénuj a budeš stíhat. :)

Carlos_XT600>za málo peněz málo hudby. Zkus přišetřit, nebo se holt spokoj s málem. Xt není špatný,ale je to kvicht...

Autor> Všechno je to o penězích-rád bych si koupil 250tku 2T za 60 000, kazdej rok bych do toho nacpal jeste tak desitku za udrzbu (a to nepocitam gumy atd...) Ale kde mam na to jako student vzit? Staci uz ze sem se zmoh na XTcko a Fiata Punto-uz takhle si myslim ze na studenta si ziju nad pomery (vsechno mam z vlastniho - od rodicu ani ň)

Carlos_XT600>tak prodej XT, něco přidej a kup pěkný XR600 a dvoje kola.. a s těma škrábancema se netrap, motorka je tady pro tvou radost, ne?

Autor> trénuju, trénuju, akorát ten strach tu pořádnou střelbu nedovolí :))

Vespa>To když už tak bych koupil buď to DR co máš ty nebo XR650R, ale to by mi krvácelo srdce dycky kdybych někde třeba promáčk nádrž,procvaknul plast o šutr, teď sem si pěkně pomačkal krásnej nerezovej kryt vejfuku... sem chtěl něco na čem by mi prostě nevadilo kdybych s tim někde fláknul...

Vespa>heeej ja mam tedka jak sem zacal jezdit .. no nevim jak bych to nazval .. asi dement obdoby nebo co proste jezdim jak posrtanej na tom :lol: uplne mi je ze me do place :rolleyes: si na tom pripadam jako by me na to nekdo posadil poprve a litam na ni ze strany na stranu fakt hnus.. musim pilovat pilovat :/

jinak k CR souhlas s Radisem .. a ohledne spotreby :D stacilo my kolik zere husqvarna WR 360 a to je obdobna svine jako CR

RadiXS> No tak to co si psal, že sem měl XR, tak jsem měl XL, neřikal jsem 11 metrovou lavici, ale mam tucha že 8 metru, nebyla to lavice vysoka 2-3 metry, ale jenom metr a možna ještě něco vice, je nizka a dlouha, když se na ni rozjedeš, tak to de. Jinač na neřikam, že CR 250 je malo, ale ja rad střidam motorky a změna na YZ 426 by nebyla špatna. Navic nechci si kupovat CR 500 a ani SX 380, když už dalši stroj, tak 4T. To že sem se ptal na tvojich strankach, jake je XL 500, to ani nevim, ale na Kawu a KTM sem se ptal, to vim. Ja chci vždyckny nejdřiv o motorkach nějake info a pak se rozhodnout, či ju kupit, nebo ne. Na trati CR nejede vubec špatně. Kdyby jelo ještě o něco lip od spodka, byl bych rad. Navic nevim, proč bych měl zakladat s Carlosem jakysi klub, on chce CR 500, ja o něm ani neuvažuju, jen sem mluvil, že sem ho včera viděl v akci

Carlos_XT600>>
Čau, hele mám pro tebe radu, prodej XT, kup DR 350, dej na to kit 380-440 ccm, otevřenej lauf a krátkej převod, sice dáš cca. 60.000, ale budeš spokojenej. Já mám 380 ccm, laďák a jede to svižně, není to žádná střelba, ale když jedeš do výjezdu, vezmeš za plyn, tak motorka vyrazí a nehrabe a můžes s tím mlátit jako o život, nemá co upadnout :P. Navíc, když jsi student (jako já), opravy se dělají kladivem a kopancem :lol:, údržba spočívá v kontrole oleje, řetězu a promazání lanek.
A pokud by ti to bylo stále málo, tak např. Yamaha TT600R.
P.S. Kamaráda jsem zlanařil do motorek, kupuje YZ250, bylo to za cenu, která se neodmítá, příští víkend ji pokřtíme, pro mě tahala až příliš moc, zlatý traktor DR.

Carlos_XT600> Jak jsem se již zmiňoval, tak včera jsem viděl CR v akci, jezdil na tom hobik, netočil to na max a daval to uplně s přehledem, jezdil s rozumem, při vyjezdech byl vždy rychly než ostatnim, jen přidal a jel.

RadiXS> Tak se už na mě nezlob :D , nebudem to řešit, zustanu u CR 250, časem možna 4T

Vespa>>
Chtěl bych poděkovat Vespovi, že konečně našel pravý a výstižný název toho co jezdím. Já to doteď nějak neuměl pojmenovat až teď uhodil hřebíček na hlavičku :thmubup:
Průzkumnický enduro, to je ono *yes* čím víc km, tím líp. :D :D :D

Bunker> Já se nezlobím. V podstatě mi po tom může být (a taky je) ho.no. Jen mám teď zkouškové, tak místo ježděním dost sedím u netu a asi mně to neprospívá. Ale odpoledne jsem byl mrknout na motokros do Slavičína a na CR 500 jsem tam žádného střelce neviděl :lol: Na tom asi něco bude :lol:
Zůstávat u 250 kvůli mně nemusíš. Opravdu bych velmi nerad komukoliv kazil radost z ježdění. O té to přeci celé je ;)

Martin Holík>Covece 60 tisic-to bych to vymenil rovnou za XTčko :D To fakt ne... no a o TT600R ani neuvazuju-motor stejnej, akorat lepsi podvozek a o trosku lehci (v pripade starterovky o celejch 8 kg :D )

Joraell-TE> To vis- tys mel Husqvarnu WR360 a hned vis kolik presne zere CR500 :D Radsi si procti co pisou jeji opravdovi majitele v odkazu vyse a ne "jedna pani povidala..." ale proste zere min jak 250tky a to jednoduse proto,ze to neni tolik hnany do vykonu na objem (rozdil oproti 250ce rozhodne neni dvojnasobnej...) a taky proto, ze kdyz ji jezdis, tak malokdo si dovoli nalozit ji tolik kolik by zvladla-takze se ten motor jenom tak lechtá a už vidim jak tam při tom protejká benzín proudem :rolleyes:

Carlos_XT600>vim jak to je a jestli nekdo rika jezdeni na 1/4 plynu jezdeni tak teda nevim no :) si nedovedu nejak dobre predstavit

Joraell-TE>No hele asi takhle: je rozdíl 1/4 plynu na CR500 a 1/4 plynu třeba na tý tvý Husqvarně :)

RadiXS> Jsem si uvědomil, že to prostě stači to CR 250, proč měnit za silnějši 2T, o tom sem se sice nezminil, ale i tak. Jsem si 100% jisty že s tatou stejně přejdem na 4prďochy, myslim že ještě letos. Jinač to CR 500 jsem viděl poprve v akci až včera, jinač předtim jen tu KTM 380, jezdil ji manik, tež pěkny pupkač a vyhral cely pohar amater cup.

Carlos_XT600>to mas jedno na cem jedes se 1/4 plynu tomu motoru nic nedas.. a on neda tobe muze to bejt CR 1000 :) proste kdyz si das zarazku na 1/4 plynu tak nez ten motor zacne tahat tak si asi das jeste kafe nehlede na to ze pokud pojedes nekde do kopce na pouze toho 1/4 plynu tak nevim zda by jsi vyjel :) CR 500 je siice vrazda ale zase ne takova aby prezila jezdeni na 1/4 plynu .. jinak jsou 3 skupiny majitelu CR 500 bud sou to ti co vedi oc jde a mysli si ze na ni maji a treba i maji -... pak jsou ti co si jen mysli ze na ni maji a pak jsou takovy kteri nevi vubec o cem je rec a koukaji jenom na objem a vykon a pak se nestacej divit

lop>heh ;) *yes* Já taky nejradši jedu kde sem ještě nebyl, to je asi nejlepší dobrodružství :cool:

Joraell-TE>věřím že to je pro tebe těžký, já aspoň jezdím blbě furt takže vlastně žádný krize nemám, no ale cítím s tebou ;) :lol:
btw. To co máš na fotkách vzadu je nějaká Mitaska? C10?


Carlos_XT600> ještě bych pro tebe měl jeden námět k zamyšlení - jestli jsou ve hře peníze tak fakt tu jednu motorku zvaž - protože mít dvě motorky znamená téměř dvojnásobný náklady, sice na obou budeš jezdit míň ale aj tak si hlavně zezačátku ta nová "starší" víc vezme.. (náplně, desky, gumy, svíčka, nějaký seřizování a vychytávání much..)
No a když bys koupil nějaký to XR600 nebo něco podobnýho a dvoje kola (na starý endura se shání dobře) aby to zvládalo i jízdu po silnici tak tě to možná ve finále vyjde levněji a budeš mít lepší motorku. (akorát musíš koupit fakt nějakou pěknou) Na silnici s rychlejším převodem si myslím XR bude XTčku téměř rovnocenný a v terénu ho pojezdí bez problémů díky lepšímu podvozku a nižší váze :)
a na šrámy od pádů fakt kašli, na to máš být spíš hrdej, ne? .))

Joraell-TE>No ubezpecuju te,ze kdyz das 1/4plynu na CR500,tak na to kafe ani nestihnes pomyslet :D :D :D
Mel jsem CR500R sedum let,zvladnout se to da,ale je to zbytecne moc fyzicky narocny,jinac co usetris za benzin,tak das 2x tolik navic za retezovky a za gumyTEČKA