Witti>prdlajs, měl jsem na to celou zimu víc je tady Virágo

Koukám, že máš na karterech stejný fleky od soli jako já a to jsi v zimě nejezdil, a jak ti sedí ta přední guma?

No ty fleky byly po předchozím majiteli, proto jsem to musel vyleštit. Původně to bylo nalakovaný, jako vidle. S gumou nevím jak to myslíš, loni jsem toho moc nenajezdil, neb jsem znovu začínal. Tak s tím nemám moc zkušeností.

Witti>No ty fleky byly po předchozím majiteli, proto jsem to musel vyleštit. Původně to bylo nalakovaný, jako vidle. S gumou nevím jak to myslíš, loni jsem toho moc nenajezdil, neb jsem znovu začínal. Tak s tím nemám moc zkušeností.

Já mám tu samou gumu,ale jak je chladno, je to na rozbití úst,hrozně tvrdne....

rancher> No nesmíš s tím dávat hned kolínko...

DMC.motobiker> Ona blbě nese i podřazování...

rancher> :\ A co že je to přesně za značku a typ pneu???

Jéé, fotky co oko potěší.. Náš brouček je na tom teď podobně, dával se lakovat...takže plechy jsou pryč. V úterý je jedem vyzvednout, tak držte palce, ať poznáme, který díl kam patří.

Zuzana> No já jsem si všechno postupně nafotil a navíc jsou ještě mikrofiše. Třeba když jsem zapojil pracně kabeláž tak se mi něco nezdálo a na fotkách jsem jistil že má jít pod brejlema a ne nad nima. No alespoň jsem si to nacvičil No s plechama ale asi problém nebude.

Witti>Zuzana> No já jsem si všechno postupně nafotil a navíc jsou ještě mikrofiše. Třeba když jsem zapojil pracně kabeláž tak se mi něco nezdálo a na fotkách jsem jistil že má jít pod brejlema a ne nad nima. No alespoň jsem si to nacvičil No s plechama ale asi problém nebude.

Už se má oteplit!

...

Naposledy editováno 21.10.2009 13:12:15

BikerJim> No ty seš vážně zabiják! Ne ale vypadá to fakt docela dobře , na Virago až překvapivě dobře, ty rolky a brašny jsou asi dost praktický a ty dvě postraní brašny si zvolil s citem, takže to nevypadá jako dvě krabice pod kterýma se ta mašina ztrácí, jak to často na 535kách bývá, ale vypadá to fakt dost dobře! A ty NightTrainovský řidítka tomu taky prospěly a snad jediný co bych z toho rychle schodil jsou ty dvě vlaječky, ale to je tvoje věc, proti gustu... Jinak co to je za pneu tam vepředu, není to náhodou ta Heigenau??? Někde jsem jí už viděl ale nevím kam jí mám zařadit, neklouže ti? Já mám Metzelerku a ta sedí jako přibitá hned od začátku a i vzorek se k Chopperu docela hodí...

Jinak to si neodpustím, ale že by Virago bylo něco mezi Chopperem a Cruiserem to bych teda neřekl, podle mě je Virago spíš něco mezi Chopperem a koloběžkou, ale pro menší lidi i tak dobrá volba...

Naposledy editováno 01.04.2009 11:21:42

DMC.motobiker> Vepředu mám Heidenau K65, tos poznal správně a sedí docela dobře. Vzadu mám Bridgestone Exedra G545. Jsou to podle mě dobré gumy, jezdil jsem 300km ve skoro desetistupňovém mraze a seděly bez problémů. Jo ty vlaječky jsou možná moc, jinak pod nimi je ještě ta původní jako na fotkách v profilu. A když jsem tam ty dvě další ještě neměl, zdál se mi ten zadek takový prázdný, nízký... prostě mi to nesedělo ke zbytku mašiny. Na ty brašny jsem měl štěstí, jsou přímo pro tuhle mašinu (mají na sobě emblém "Virago"), i ten rám je dobrý - drží za šrouby zadních stupaček a díry po blinkrech, nese i SPZ a blinkrs. Rozhodně lepší než ty běžně sehnatelné U-podpěry.

Jinak to přirovnání ke koloběžce slyším poprvé , někdo říká, že je to mašina malá a málo masivní... a já zrovna nízký nejsem a sedí mi perfektně. Nízká váha a dobrá geometrie je naopak výhodou - mašina jede skoro sama, zejména naklápění do zatáček je jakoby samočinné .
Někomu se to líbit nemusí, ale XV535 má prostě v sobě "něco" , co jsem nenašel ani ve Sportsteru 1200, ani ve VN1500, ani u Hydra Glide, ani u Shadow750...
Na posměšky jsem už celkem zvyklý, jen je zavrženíhodné, že je tu plácají obvykle Ti machýrci, kteří hlavně že rejou do ostatních a přitom se svou mašinou nepochlubí
Tím ale není míněno nic proti Tobě, naopak oceňuji objektivní hodnocení

BikerJim> No Bridgestone jsem měl na Viragu taky, a můžu říct, že maximální spokojenost , můžu doporučit, teď mám ale obě Metzelerky a jsou nejméně stejně dobré , ale HeiDenau měla právě na Viragu jedna moje známá a říkala že ze začátku jí to klouzalo jako blázen (a že ona jezdit umí, teď má VX800), tak mě to jen zajímalo, rád si totiž poslechnu názory z více stran! Jinak ty brašny to máš výhodu že jsou origoš, ale máš asi taky dobře vymyšlenej ten držák, protože to vypadá celý fakt skvěle, jinak jak říkam, až na ty vlaječky (můj subjektivní názor) je to takovej pěknej vyšperkovanej Chopper, takže jen tak dál!

Jinak mě se Virago taky líbí, proto jsem si ho koupil, ale na mě je moc štíhlé, malé a lehké a ztácí se podemnou, to když na něm jel můj strejda (ten co má Savage), tak ten je menší postavy a vypadal na něm jako American Chopper! Ale kdybych na to měl, tak bych Virago za Sportstera vyměnil s radostí, i když můj sen je HD FatBoy, ale to už je zase trošku někde jinde... :\ Teď mám tu Ducati a jsem spokojenej, oproti Viragu docela palba a nemusím to pořád leštit a dá se na tom jezdit i když je hnusně, to když mě chytil déšt na Virglu, tak to mě skoro šlehlo jak budu zase muset leštit, takže už nic pro mě, Ducati jen poleješ vodou a je to čistý! Jinak jak píšeš s tím chlubením, tak se svým Viragem se tady moc chlubit nemůžu, jelikož tady se řeší Choppery ve stylu Kapitán Amerika, a to moje Virago vypadá spíš jako Street, takže sem se to fakt nehodí, ale mám ho na profilu takže každej kdo má zájem se může podívat...

DMC.motobiker> No když jsem odepisoval nešlo fórum a pak jsem nějak zapoměl, i se podívat na motku, ale myslím že to jseou Bridgestone

Witti> Aha, to nevadí , no tak ale ty by měly být taky v pohodě nebo? Divné je jen to že rancher říkal že mu kloužou, já jsem totiž taky měl Bridgestony a seděly jako přibitý , sice jsem měl asi jiný model, ale myslím že tato značka dělá všechny pneu kvalitní :\ , ranchere, nemůže být chyba ještě i někde jinde??? Klouzat by ti neměly...

DMC.motobiker> No vyhledal jsem jinde pár komentářů před tím než to tady kleklo, no a už se to sem nedostalo a já neměl tu sílu to hledat znovu a kopírovat takže vesměs hodnocení - kloužou na vodě a jsou tvrdší, ale neubejvaj. Já jsem loni najel tak 1000km a slušně, neb jsem znovu začínal, takže nemůžu hodnotit, pouze jednou se mi nepodařilo zatočit na nějakým štěrku na křižovatce. No byl jsem moc rychlej a dlouhej, ale dopadlo to v pohodě

Witti> No hlavně že se nic nestalo!
Jinak já se pak kdyžtak podívam co jsem to tam měl za pneu já, ale nějaká Bridgestonka to taky byla, to vím, ale ta seděla fakt dobře i za mokra , akorát že docela ubívala, i když i to je relativní, protože na Viragu když pneu vydržela 15 tisíc tak mi to bylo málo a teď na Ducati se raduju i za 5 tisíc...

Jo, koukal jsem na ty pneu, výrobce je Brazílie a zbytek jsem opět zapomněl...

BikerJim> čau, zajímalo by mne, kam jsi nacpal kompresor k těm fanfárám. To víš virážka, pořád přemýšlím kam dát zásuvku. Asi mám taky jedny na cestě.

Witti> Ahoj. Kompík drží na kusu plocháče 25x5mm, cca 150mm dlouhém, na místě původního klaksonu (ten jsem dal úplně pryč), je na té fotce trochu vidět. Ale jsem rád, že si jej někdo hned nevšiml ... on totiž svou barvou a vzhledem docela bije do očí, tak přemýšlím, jak jej zakrýt - nejpíše jej asi omotat nějakými staršími třásněmi na gripy.
Někdo mi sice radil schovat jej do rolky, ale to nejde - musí být namontován vertikálně, jinak vyplivuje z výstupů vazelínu.
Jinak, přepínač jsem nezapojoval, troubí to jen akordem. Při nejhorším však mohu stáhnout faston od přepínacího solenoidu - je celkem dobře přístupný. Relé (použil jsem raději zvlášť zakoupené 12V/30A, těm dodávaným moc nevěřím) je umístěno pod levou boulí, cívka napojena na přívody k původnímu klaksonu. Kompík je napájen přes kontakty relé přímo z baterky, pojistkové pouzdro je pod sedlem, cca 5cm od + pólu baterky, kostra je napojena na kostřicí šroub umístěný na pravé straně airboxu. Hadice jsou klasické na benzín, pancéřové (nerezové) jsem nesehnal. Ty dodávané jsou k ničemu - dva cca 30cm dlouhé kousky z průhledného PVC

K té zásuvce... jestli jsi myslel zásuvku zapalovače, tak tu jsem na XV535 někde viděl namontovanou poblíž spínačky, možná držela na plechovém úchytu připevněném na stejný šroub, který drží spínačku.

BikerJim> Dík za vyčerpávající rady, už je mám v Polsku objednané i koupené tak jen čekám na dobírku.

Witti> To já je měl z Bikerscrownu. Sice jsem čekal skoro 3 měsíce, ale vyplatilo se.

BikerJim> no já budu mít kratší než ty za 410 kč, tak jsem zvědav co to bude Jo díval jsem se na moto a tam by ta zásuvka snad i šla, jenže nemůžu povolit ten šroub co drží tu spínačku.

Teda koloběžka, malá a štíhlá...
No já se svýma 55 kilama a 160 cm jsem spokojená až dost. Konečně něco, z čeho pohodlně dosáhnu na zem a s čím nemám pocit, že to neudržím.
Takže já na koloběžku nedám dopustit

Jinak moooc pěkně udělanej stroj. Můj vkus je sice taky trochu jinde, ale za touhle bych se ohlídla

Witti> Ty moje stály cca 950Kč, větší je dlouhá 38cm, kratší 32cm, jsou laděny zhruba do kvinty. S povolením šroubu držícího spínačku jsem neměl problém (a to jsem jej montoval šroubovákem s imbus oříškem - téměř žádní páka), kdyžtak tam nastříkni WD-40 a nech to do druhého dne působit. Mělo by to zabrat.

Zuzana> Tak mě to přirovnání ke koloběžce docela uráží, ale jinak děkuju za pochvalu . Pravda je, že XV535 má tak perfektně vyváženou geometrii a rozložení hmoty, že jede prakticky sama a někdo mi tvrdil, že mezi jízdou sólo a ve dvou prý nemá téměř žádný rozdíl ve spotřebě A ten pružný a celkem prudký záběr z nízkých otáček je také výborný.

BikerJim> Krásnej avatar:)

Zuzana> Děkkujjjuuu

......Lucy Iron Heart

Edit: Mám doma ten samý padačák, jako máš Ty. Ale nemohu jej tam dát, jelikož by na pravé straně překážely ty fanfáry. Navíc, tím, jak jde dozadu kolem válce, je nešikovný, poněvadž se na něj nedají umístit předkopy v potřebné poloze. Výhodný by byl ten rovný s U-nástavcem, ale ten nemohu sehnat.

Naposledy editováno 03.04.2009 00:26:09

Zuzana> No ty máš na Virago ty ideální rozměry , to já měřím 184 a už to podemnou skoro není vidět , vypadám na tom jak Vosa na Bombónu jak se říká! Ale pro menší lidi, a hlavně pro slečny je to mašina jako dělaná, vo tom žádná...

BikerJim> Ten zátah z malých otáček jsem na mojí 535ce zatím nepozoroval, dá se to rozeznat normálně jen citem nebo je na to třeba Seismograf? Jinak Virago má velkou výhodu v tom že na rovince to pěkně drží stopu a nějakej kamion a podobné stroje ho jentak nerozhodí, jede to dá se říct jako střela , nevíhoda je pak ale v zatáčkách, do kterých se mu už moc nechce, a musí se to tam hodně přemlouvat, a docela to vynáší, na Koloběžku pořád docela dobrý, ale když chceš vidět Choppera se skutečně skvělími jízdními vlastnostmi, tak se spíš podívej na starou zlatou XV500, ta jede na rovince dobře a stabilně, do zatáček padá sama a má pořádnej krouťák, ale i docela točí takže na Choppera fakt palba, to Virago je proti ní už jen Čajíček...

DMC.motobiker: Nemáš tu 535 nějakou divnou? Mně se do zatáček naopak sklápěla naprosto perfektně a jediná jakoby nectnost bylo padání do zatáčky a zavírání řídítek, pokud to byla ostrá pravá a člověk ji chtěl jet pomalu. Musel jsem si zvyknout, že se ty utažené oblouky musí jet svižně a pak se to padání neprojevovalo. Sedmpade a jedenáctka už tím netrpí, ty se chovají v zatáčkách naprosto neutrálně.

DMC.motobiker> Myslel jsem to tak, že motor je pružný a docela slušně zabírá od spodu, dělá to hlavně ten sběrač pod kyvkou, který zvyšuje krouťák v nízkých otáčkách. O ten se připraví ta prasata, co do něj vyvrtají díru třeba i 40mm , lepší je vybrat laufy . Origo je dost utlumené (ale nevím, jestli je tam jen ta záslepka s nátrubkem na konci, nebo i nějaká tlumicí vložka), ale u mojí mašiny někdo přede mnou laufy vybral, jsou úplně pázdné, takže to má fakt super zvuk, tady jsem to řešil. S těmi zatáčkami nevím, moje máša se do nich klopí úplně sama, přemlouvat ji rozhodně nemusím. Spíš ji někdy musím naopak rovnat, bo do prudších toček se klopí až moc. Máš ale rozhodně prvdu v tom, že drží stopu a téměř necitlivá na boční vítr. I akcelerace je dobrá - na 120km/h se za hromového rachotu rozjede prakticky hned, pak už polevuje, ale rychlosti nad 115km/h přece nemají u chopperu význam . Optimální cestovní rychlost XV535 je dle mých zkušeností 95km/h .
Jinak, XV500 nevím... výkon a jízdní vlastnosti měla sice dobré, ale ten vzhled... nelíbí se mi, není to můj styl. Ale je to věc každého .