assassin> taky je mám koplý - oba. Jen jsem to semka chtěl dát, byla to věc co mě při sledování reportu o kawě praštila přes oko a já čekal na příležitost, kdy to vložit do fóra - povedlo se

ED: navíc tenhle koplej ráfek na týhle kawě nejspíš nebude mít na jízdní vlastnosti vliv

Naposledy editováno 08.09.2011 13:01:42

E.D.IM.SHUFFLIN> Sorry, ale velky ramena od samponka s vyholenym podpazdim, ktery hazes okolo strojariny a techniky obecne jsou asi tak verohodny, jako by mi kuchar v restauraci radil, jaky ukosy a pridavky mam udelat na odlitku ...zajimalo by me, kolik jsi konkretne ty motorek zajel a kolik najel na motorkach celkove, abys tu vytrel zrak. Kolik jsi rozebral motoru, nebo u kolika motoru si se aspon koukal pod ruce, abys vubec tusil, jak vypada normalni motor po zajeti uvnitr a jak treba po 100, 200 tis km.

Jindra650> To Tě zajímat může, ale já nikomu vytírat zrak nepotřebuju. Zvlášť člověku jako jsi Ty, nic by mi to nedalo

Nebál bych se toho...
Mám osobní zkušenost s nejmenovanými servisi ( Honda v Praze (u Jarova a v Letech)...

Předváděčku nechali ohřát, než mě na ní pustili a slušně mě poprosili ať se k motorce chovám s ohledem k najetým km...

Naproti tomu přikládám zkušenost s několika tzv. "novinářskými" motorkami (používaných pro testy v časopisech) a do těchto bych fakt nešel...

Pjercak> jak kde někde se motorky zajíždí....

Předváděčky jsou nejlepší koupě houby najeto záruka a za dobrý peníze. Pokud se ti líbí jdi do ní. Motoru nic není. Každý motor už má něco naběháno na stolici ještě než se do motorky dá. Buď v pohodě.

Asi takhle - já si koupil novou moto, abych neřešil sraní - předpokládal jsem, že ji odjezdím do šrotu . Teď mě trošku prudil výkon na dálnici, kde se nechytám, na druhou stranu když jsem počítal, na kolik mě přijde výměna - seru nato :D ... Motorka mi jinak dělá radost, takže se vracím opět k tomu, že si ji prostě chci nechat co nejdéle. Jsem rád, že jsem si ji zajížděl velice opatrně - 2 000 km ... prostě dle postupu. Snad to bude znát .

K předváděčce - tak nevím, ale je to normální - když jsem měl auto z půjčovny, týral jsem ho co to šlo, abych si "zazávodil" ;o), vlastní auto, k tomu se chovám velice opatrně. Samozřejmě, že neřežu zatáčky, ale rozjezdy a maximálka na dálnici - to prostě dostávalo kouř. Kdybych si půjčil moto, bude to to samé - testování odpichu, vytáčení až za hory a na dálnici tomu zkusím naložit třeba na 3-4 stupeň. Je to od toho, abych si to vyzkoušel, co se s tím stane potom mě nezajímá. Takže - vzhledem k tomu, že to dělá plno lidí se mi prostě koupě testovací motorky nelíbí. Netuším, jak velký vliv to má na životnost, ale prostě nevím no ... Prostě k vlastní se chovám "s láskou" na cizí seru - co není moje, můžu držet pod krkem pěkně a vyzkoušet, co to zvládá ... Nějaký čekání nato až se to zahřeje atd ... je to trošku hovadský, ale je to tak, z cizího krev neteče ...

Pokud to je motorka "na chvíli" asi bych se nebál, pokud dlouhodobá mašinka ... nevím no ... (nicméně když to tu tak rozebírám, ze stejného důvodu jsem bral novou, ani jeté se mi moc nezdály, co jsem objel ...). Já se k tomu chovám dobře, takže vím, že se na tom nemá co posrat, ale bůh ví, co ostatní a prděl jsem nato - nová, je nová.

Dobré by bylo napsat, kolik ušetříš a jak bude záruka - podle toho bych se rozmýšlel .

Naposledy editováno 08.09.2011 19:38:22

Breakpain> ..máš bezva názory a asi i chování k technice!
..u nás se tomu říká,že se chováš jako "prase"!
...tobě bych nepujčíl ani ošmirglovaný šmirgl!

2LEKO: Chlape u tebe bych si nechal zajíždet motorku!! Jestli je teda pravda co si vše psal pravdivě. Takže si každýho sporta zajížděl cca podle limitů v manuálu do x km ale + 10% vyšší otáčky? A častý řazení, občasný vytočení do víc otáček, brzdění motorem atd? Nemohl by si mě nějak zjistit jak zajíždět motarda? Asi uplně stejně že? Budu ho brat na jaře nového, tak abych věděl. Než ho budu zajíždět tak asi stejně radši zavolám murkinovy a známejm kapacitám servisáku, a spol abych v tom měl jasno.

Nevím můj názor je že u bandita bych se nebál při koupi předváděčky ale nějakýho sporta? Když slyším jak kluci z motohausu jezdí po 50-100 km s motorkou, nebo s předváděčkou. Po zadním 1 km ( to bylo u nějaké ducati), řazení bez spojky, do omezovače atd. No já vím je to jen stroj ale bál bych se u sporta po takovým zacházení

adosmoto píše: 2LEKO: Chlape u tebe bych si nechal zajíždet motorku!! Jestli je teda pravda co si vše psal pravdivě. Takže si každýho sporta zajížděl cca podle limitů v manuálu do x km ale + 10% vyšší otáčky? A častý řazení, občasný vytočení do víc otáček, brzdění motorem atd? Nemohl by si mě nějak zjistit jak zajíždět motarda? Asi uplně stejně že? Budu ho brat na jaře nového, tak abych věděl. Než ho budu zajíždět tak asi stejně radši zavolám murkinovy a známejm kapacitám servisáku, a spol abych v tom měl jasno.

..tak výhoda u těch "sportů" je ,že i v tom režimu 5000 ot.,to celkem jede.tzn.rychlostně..takže ty km nabíhají celkem rychle do těch 500 km...a i výkon je dostačující,když se řadí!..od těch 7-8 tis. už je to pohoda..to už upaluje kolem 180 km/h...a to je už na výletní tempo ideální!....popravdě jsem ty otáčky skutečně hlídal,ale občas jsem to přetočil,třeba k 10.t.ale jen na okamžik!

..u motarda/enduro/ údajně stačí 3 hodiny/výměna oleje,filtr,kontrola ventilů/"lehtat"...pak ještě 2 hod....a pak už na "plno"...takže km dle druhu cest tj.200-300 km a v terénu ještě méně!..normál je to ty 3.hod. u 4t 450/650ccm!

Naposledy editováno 09.09.2011 06:38:17

Breakpain>
Ty teda mas nazory, co te k nim privedlo?
Nemam iluze ze se tak chovas ke vsemu kolem, nejen ke strojum. Pak se jenom nediv az nekdo tebe pouzije stejnym zpusobem, kopne do zadku a vezme dalsiho.

Breakpain píše: Teď mě trošku prudil výkon na dálnici , kde se nechytám,
Prostě k vlastní se chovám "s láskou" na cizí seru - co není moje, můžu držet pod krkem pěkně a vyzkoušet, co to zvládá

no neber to jako nějakou prudu, ale ono se tedy není čemu divit, když si svojí motorku šimráš,aby se moc neopotřebovala, tak potom není divu, že jízda na dálnici taky stojí za prd, když vlastně nikdy nebyla podle tvého tvrzení pořádně vytočená....
Jak se chováš k ostatním zapůjčeným věcem nechám jenom na tobě, já to mám tak,že se s jakýmkoliv dopravním prostředkem snažím zacházet jako s svým!
Popíšu tady moje zkušenosti:
Dostal jsem od otce 9let starý auto poctivých 83000km, koupený jako funglovka, jeho chování k němu asi takový, že rychlost málokdy přelezla 90km/h a od toho se samozřejmě odvíjelo vytáčení motoru...prostě když sem do toho sedl byla to líná mrcha!!!
Dnes po dvou letech mám na tachu 135 000km když do toho někdy sedne tak nechápe jak to auto jede!!! a to je to posraná Felda 1.3MPi v LPG (LPG jsem tam dával já před asi 15000km) a věřím že je to jenom díky tomu, že mi nedělá problém motor vytočit!! Vždy dbám na to aby byl motor ohřátý, tedy prvních 8-10km jedu klidně do max. 3tis. ot/min a potom klidně 3 a 4 r.stupeň vytočím až k červenýmu když je potřeba, na 4r.s. klidně 110-115km/h, dám za pět ustálím rychlost na 120km/h a vím že když bude potřeba tak toještě malinko dokáže zrychlit
Takže ono ne vždy šetrné chování je to pravé!
Takto se chovám i k motorce a jezdí taky velice pěkně!
Ale vždy točím až když je ohřátý motor, na to jsem pes!

K tématu klidně bych Bandita jako předváděčku vzal, když nebude dobitý a za pěkný peníze!

Naposledy editováno 09.09.2011 07:17:49

Hygienik> Hele já nevím ale to že to na dálnici nejede, zrovna v tomhle konkrétním případě neovlivní zajížděním ani trochu, to bude tím že na tenhle režim provozu je xt 660 prostě v prdeli, prostě není to na to stavěný.

Hygienik> ..šetrné chování není jen o krátkodobém "vytáčení" motoru!!..to je asi to nejmenší, co ho může poškodit,ale motorové vozidlo má i jiné součástky a vybavení náchylné na "prasárny"!!

hele to co pise breakpain vam prijde jako naky brutalni tyrani motoru? jakoze se prudce rozjizdim a drzim po dalnici maximalku? nebo ze na dalnici vytocim i trojku a ctyrku do omezovace? me to prijde ze to je celkem normalni, ja takhle jezdim tak 50procent jizdy... po okreskach kdyz mam akcni naladu tak vpodstane nedavam jiny kvalty nez 2 a 3 ... po dalnici teda ne uplne maximalka, to uz je na me moc rychle tak lehce pod

to uz sem teda videl trosku jiny zachazeni kterymu by se dalo rikat ze dostava auto kour

assassin> ..Prostě k vlastní se chovám "s láskou" na cizí seru!!

..reaguji na toto!!

..viz.jedeme z treninku motokrosu,a kámoš mi leze do dodávky "zaprasený",a na moji připomínku aby se převlékl a očistil,mi odpověděl:"na co,je to přece dodávka!"..sice to nemá s motorem a jízdou nic společného,ale svědči to o "chování" dotyčného!

2LEKO píše: assassin> ..Prostě k vlastní se chovám "s láskou" na cizí seru!!

..reaguji na toto!!

..viz.jedeme z treninku motokrosu,a kámoš mi leze do dodávky "zaprasený",a na moji připomínku aby se převlékl a očistil,mi odpověděl:"na co,je to přece dodávka!"..sice to nemá s motorem a jízdou nic společného,ale svědči to o "chování" dotyčného!

jasny jasny, ja se k cizim vecem chovam lip nez k vlastnim (u sebe to moc neresim, jsou to jen veci) ale zrovna popisovany "praseni" me prekvapilo, protoze mi to spis prislo jako popis normalniho uzivani

assassin píše: jasny jasny, ja se k cizim vecem chovam lip nez k vlastnim (u sebe to moc neresim, jsou to jen veci) ale zrovna popisovany "praseni" me prekvapilo, protoze mi to spis prislo jako popis normalniho uzivani

...mě vůbec nevadí "týraní" motorů...ale třeba "týrání"-spojka,řetězovka,přejíždění obrubníků,přejezdů,děr na silnici,štěrk,nesmyslné gumování,zvedání na zadní,když to někdo dokonale neumí a pod...to poavžují za "týrání"...na SS nebo SBK stejně nikdo neumí a memůže jet v "červeném" pořád a za všech okolností..takže motor asi ohrožen není!

assassin píše: hele to co pise breakpain vam prijde jako naky brutalni tyrani motoru? jakoze se prudce rozjizdim a drzim po dalnici maximalku? nebo ze na dalnici vytocim i trojku a ctyrku do omezovace? me to prijde ze to je celkem normalni, ja takhle jezdim tak 50procent jizdy... po okreskach kdyz mam akcni naladu tak vpodstane nedavam jiny kvalty nez 2 a 3 ... po dalnici teda ne uplne maximalka, to uz je na me moc rychle tak lehce pod

to uz sem teda videl trosku jiny zachazeni kterymu by se dalo rikat ze dostava auto kour

mně ani ne, až na to točení za studena. Ale záleží jak kdo jezdí. Někdo může jezdit prasácky a zároveň pomalejc než druhej, kterej taky využívá plnej výkon a je šetrnější k technice.

Druhá strana je pak podtáčení, taky nebude pro motor optimální, kor za studena.

Naposledy editováno 09.09.2011 08:42:31

Co vím, tak přímí dovozci BMW, Honda, Suzuki, Kawasaki, H-D, Ducati a všechny moto z Aspiritu se nejdřív zajíždí dle manuálu vlastními lidmi. Dovozci nejsou takový idioti, aby strčili novinářům pod prdel nejetou motorku. Jak to ale dělají s testovačkama dealeři, nevím, ale pochybuju, že by to dělali jinak.

2LEKO píše: ...mě vůbec nevadí "týraní" motorů...ale třeba "týrání"-spojka,řetězovka,přejíždění obrubníků,přejezdů,děr na silnici,štěrk,nesmyslné gumování,zvedání na zadní,když to někdo dokonale neumí a pod...to poavžují za "týrání"...na SS nebo SBK stejně nikdo neumí a memůže jet v "červeném" pořád a za všech okolností..takže motor asi ohrožen není!

jasny jasny, ono technicke typy tak nejak ani nemaj to srdce tomu poradne nalozit :) utahat motor supersportu v provozu tim ze jedu "co to da" asi nejde, presne jak rikas, i na 100 konovem veteranu tam mam plnej vzdycky jen chvilku....

assassin píše: hele to co pise breakpain vam prijde jako naky brutalni tyrani motoru? jakoze se prudce rozjizdim a drzim po dalnici maximalku? nebo ze na dalnici vytocim i trojku a ctyrku do omezovace? me to prijde ze to je celkem normalni, ja takhle jezdim tak 50procent jizdy... po okreskach kdyz mam akcni naladu tak vpodstane nedavam jiny kvalty nez 2 a 3 ... po dalnici teda ne uplne maximalka, to uz je na me moc rychle tak lehce pod

to uz sem teda videl trosku jiny zachazeni kterymu by se dalo rikat ze dostava auto kour

Počítám, že když máš "akční náladu", tak v přilehlých obcích hospodáři ustaraně vzhlížejí k obloze a urychleně zapřahají do žabřiňáků, aby dostali úrodu na mlat než to začne ..
K dotazu: mé gixero byla předváděčka, dokonce ve Spokojených státech, a za dva roky no problem ... pokud je tazatel elév, tak někoho znalého s sebou, ale to už tady bylo miliónkrát ....

Makačice píše: Co vím, tak přímí dovozci BMW, Honda, Suzuki, Kawasaki, H-D, Ducati a všechny moto z Aspiritu se nejdřív zajíždí dle manuálu vlastními lidmi. Dovozci nejsou takový idioti, aby strčili novinářům pod prdel nejetou motorku. Jak to ale dělají s testovačkama dealeři, nevím, ale pochybuju, že by to dělali jinak.

Nevím jak ostatní,ale yamaha-motor.cz dává novinářům k testu už zajetej kousek.

Strngr píše: Počítám, že když máš "akční náladu", tak v přilehlých obcích hospodáři ustaraně vzhlížejí k obloze a urychleně zapřahají do žabřiňáků, aby dostali úrodu na mlat než to začne ..
K dotazu: mé gixero byla předváděčka, dokonce ve Spokojených státech, a za dva roky no problem ... pokud je tazatel elév, tak někoho znalého s sebou, ale to už tady bylo miliónkrát ....

zas takovej diktat™ to nebejva

(™ yoshboy)

Allwa> Já koupil Suzuki Bandita 600 rok 2001, v roce 2007 přivežena z německa najeto 10000km a byla uškrcená na 25 kW. Nešla jak říkáš přes 9ooo ot/m. Prý to byla předváděčka. Dva roky jsem jezdil na uškrcené a pak jsem jí nechal otevřít. Dnes mám kousek pod 4o ooo km a je bez prolémů. Klidně bych do toho šel. Tenkrát stála 112 000kč.

Koupil jsem tak už 2 motorky a DLE MÉHO NÁZORU JE ÚPLNĚ JEDNO ZDA KOUPÍŠ PŘEDVÁDĚČKU NEBO NĚJÁKOU PO NĚKOM CO MÁ NAJETO TAKY 3500KM KAŽDEJ SEDNE A JEZDÍ JAK TO JDE, prostě nikdy sem neměl problém a než uplynula záruka stejně šla z domu s 10000 najeto ... není co řešit a není se čeho bát

Majklos> tak je jasný že XT není nejideálnější náčiní na polykání kilometrů po dálnici, spíš jsem chtěl poukázat na to, že když pořád bude jezdit defacto s podtočeným motorem, tak to taky stojí za pikaču a má to zásadní vliv! a pozoruji to pořád a chování motoru v již zmiňované feldě mě v tom utvrzuje, před 14 dny jsem absolvoval cestu ČR-RAKOUSKO-ITÁLIE-RAKOUSKO-ČR s tím že celý Rakousko bylo po dálnici v tahu tedy cca 5 hodin rychlostí +-120km/h a teď prostě není problém to držet i třeba do mírného kopečka, předtím to tam nevylezlo...
2LEKO> myslel jsem to tak, že když někomu nedělá problém týrat studenej motor, tak řekl bych že ostatní věci ho nezajímají tuplem! díry v silnici? no a? moje to není, co bych to řešil

Hygienik píše: Majklos> tak je jasný že XT není nejideálnější náčiní na polykání kilometrů po dálnici, spíš jsem chtěl poukázat na to, že když pořád bude jezdit defacto s podtočeným motorem, tak to taky stojí za pikaču a má to zásadní vliv! a pozoruji to pořád a chování motoru v již zmiňované feldě mě v tom utvrzuje, před 14 dny jsem absolvoval cestu ČR-RAKOUSKO-ITÁLIE-RAKOUSKO-ČR s tím že celý Rakousko bylo po dálnici v tahu tedy cca 5 hodin rychlostí +-120km/h a teď prostě není problém to držet i třeba do mírného kopečka, předtím to tam nevylezlo...
2LEKO> myslel jsem to tak, že když někomu nedělá problém týrat studenej motor, tak řekl bych že ostatní věci ho nezajímají tuplem! díry v silnici? no a? moje to není, co bych to řešil

..terminus technikus = "vyhnat pavouky"

já teda z vlastních zkušeností z oboru - ne, nebrat, to ani auto..... maximálně pokud na ni / v něm jezdil nějakej rozumnej člověk, kterej navíc věděl, že to bude tvoje....