Jsem si říkal že tady bude ještě prdel a je

jezdil jsem v terénu transalpa, znám afriku, ted jezdím LC8 tak si to dovolím okomentovat

to co píše Hugila od kamaráda LC8máka je pravda - prostě i LC8 má své neduhy jako každá jiná motorka, osobně bych ji přirovnal moderní africe - jedna z mále skutečných velkých endur, super stroj s několika chronickými drobnostmi, je to prostě stroj co hodně něbízí ale taky hodně chce

jinak podvozkově je to luxus to se nedá srovnávat a to jak v terénu tak na silnici - ake pozor to neznamená že by to afrika neprojela to je hlavně o jezdci a o gumách), technické provedení je taky solidní a u něketrých věcí jsem u transalpa nadával víc než tady
co mě nevyhovuje je charakter motoru i když ten se se svodem 2in1 trochu zlešil, velká hlučnost a relativně malý rejd

teď tech pár poznámek:
přední blatník - u 950 je hadice vedená přes nízký blatník, u 990 (2006 a výš) jsou už dvě samostatné hadice shora a blatník je o kousek dál od kola a zároveň jde snadno nahradit vysokým enduro blkatníkem, u 950 se musí předělat i hadice

čerpadlo - u karburátorové 950 je čerpadlo stejné jako u Afriky a Varadera - čili stejné problémy s kontakty a navíc pokud není dobře utěsněné tak je to o to horší protože je pod motorem - řešení jsou budˇvýměny čerpadla ala afrika a dávat pozor na utěsnění - když se to dává do gumového uchycení tak zároveň drát napájení tlačí proti tomu něsnicímu kroužku a často vypadne, ideální je to zvenku zalepit silikonem, vnitřek je vlastní hadičkou odvětraný
stříkačková 990 má zcela jiné čerpadlo intergrované do levé nádrže

šusplech - originál je připůsoben vzhledu, image atd. do terénu nahradit pořádným plechovým - nabídek je dost

co taky odchází je ovládácí pístek spojky - taky se dá nahradit novějším provedením nebo jiným výrobcem s lepším těstěním - Oberon, Evoluzzione

v podstatě ideální je se vždy podívat na soupis toho co je pro daný ročník typické za problémy a jakéo byly svolávačky (né všichni majitelé je provedli) a to si zkonrolovat jde hlavně o staší modely 2003-2007, od 2009 tam jsou už velké změny ale zatím nejsou ani vedny nějaké velké problémy takže do budcna kdybych měnil tak za LC8 2009/2010

Honza-TA> Jojo Přesně jak jsem psal. Nová LC8 Má být v pohodě ale chce to počkat na více zkušeností současných majitelů.

tohle je dilema teda

Mně úplně strašně zaráží jak každýmu na Afce chybí výkon .Já jsem jezdil ve dvou(to ještě neměla Gába GS a pořád mně obtěžovala )s dvěma kuframa a nic mi nechybělo.Teda chybělo místo na sezení výkon rozhodně ne,ale dneska bych asi pěkně brblal po eLcééé Osmě .Moc koní blbej krouťák.Ale oni to stavěli podle Meoniho a Sally takž nic pro nějaký mrdali

Mně spíše zaráží ty řeči o nespolehlivosti. Mám teď najeto 37500 a doted co jsem nerozbil sám to funguje . Do servisu jezdím jen na servisní prohlídky .. jinak je škoda ze není nástupce afriky , konkurence je zdravá , BMW není stroj co by mně zaujal ale nikdy jsem Ho nejel, možná až budu starej a budu se bát za to vzít začne mně BMW zajímat

ybrc> asi mas stesti na dobrej kus. Ja byl mnohokrat na ruznych rallye a nebylo dne aby netahli KTMku na vozejku domu.

[img]

TMatura> koukam podle ankety ze bude asi tezke rozhodovani. Ja jsem ti to rekl jasne

[img]

E; sem to omylem dal 2x

Naposledy editováno 18.07.2010 18:59:42

ýbrc> Řeči o nespolehlivosti lc8 mě vždy pobaví.Většinou je mají ti co o ni nic neví.Na své druhé už mám 55000km a většinou v lesích,kameních,bahně a vodě a stále skvěle funguje..A Hugilo benzínové čerpadlo lc8 je stejné jako má Varadero a je úplně jedno kde je umístěné protože je vodotěsné.Když odejde tak v naprosté většině na opálené kontakty zhruba po 50000km.Ty se dají za 800kč koupit a vyměnit..

Obě
afra na pořádný ježdění
bago na nedělní výlety s rodinou

...kup si radši motorku!!!

qwert> .....haro007 z motoride.sk:...Ale motorka ešte 4x zdochne, nejde čerpadlo a neskôr ani baterka. Zrejme som niečo zaplavil v bahne a elektrina štrajkuje. (Doma som zistil, že sa tesnením natlakovalo bahno do chujového spínača na čerpadle.)...

tak asi to jedno nebude, protože sem ještě neslyšel o tom ,že by měla afrika v čerpadlu natlačené bahno:)

Hugila>qwert> .....haro007 z motoride.sk:...Ale motorka ešte 4x zdochne, nejde čerpadlo a neskôr ani baterka. Zrejme som niečo zaplavil v bahne a elektrina štrajkuje. (Doma som zistil, že sa tesnením natlakovalo bahno do chujového spínača na čerpadle.)...

tak asi to jedno nebude, protože sem ještě neslyšel o tom ,že by měla afrika v čerpadlu natlačené bahno:)

No to ja taky ne, pac mam podtlakove Mikuni a stim v provozu problemy fakt nejsou.
Vykon mi tez nechybi, mam 65kg, takze o me Afka ani nevi
Kdyz jsem v zacatcich (92-93) cestoval na MTX80 ve dvou tak tam mi vykon chybel

Hugila> Tak měl zřejmě smůlu na špatně složené čerpadlo.Já jsem v bahně často a čerpadlo jsem měl absolutně suché.A baterku mám původní od roku 04 a taky bez problémů..Ono to spíš bude tím že občas u jakéhokoliv výrobku můžeš narazit na šmejd.

Hugila> Hele,mě jsou tyhle debaty buřt...krom měkkejch ráfků popisovaný problémy neznám a těžko mne obvinit z prostého asfaltomrdalství...ať si každej koupí,co se mu líbí,ale zajímavý je,jak má každej potřebu pomlouvat LC8...dokud si ho konečně nekoupí...mám 08 a lepší mašinu na to,co s ní jezdím (a u žlutejch to nazývaj tak trefně - dualsport),neznám...je to prostě stroj pro ty,co už mentálně dospěli na BMW,ale ještě se nezačali bát vzít za heft...
(a sežerte mě! )

Naposledy editováno 19.07.2010 09:23:57

Petr 11> ....opět a poněkolikáte to napíšu:....já osobně jsem byl se svezení na LC8 nadšený a děsně se mi to líbilo...

Problémy a připomínky co sem tu uvedl k LC8 nejsou od mě, ale přímo od majitele LC8, který je prostě kvuli tomu s LC8 decánko nespokojený....a nemá problém říct ostatním, co ho na té motce sere...

to, že ty ty problémy neznáš, neznamená, že neexistují

Akorát po téhle diskuzi získávám čím dál větší dojem, že většina majitelů LC8 si myslí, že mají dokonalý a bezchybný übermotorrad, a pokud někdo poukáže na nějaké mouchy, tak je závistivý kacíř a musí být eliminován....si můžete podat ruce s vrtulama;)

...hele kluci, radši trénujte ;)

Škoda že se to tu zvrtlo v obvyklou debatu "Kdo má lepší hračku",měl jsem za to,že to je doménou pro majitele silničních litrů

Hugila> a já získávám dojem,že říct,že se mi LC8 nesere,je něco,co se považuje za špatnost a dělá z člověka blbce...myslím,že většina majitelů LC8 si myslí svoje a jsou jim podobný zaručený kecy u prdele...

Jo...a ještě bych specielně kvůli té Tvé poslední větě dodal...je mi jedno,na čem kdo jezdí...ale už jsem tak nějak z těhle "značkovejch válek" vyrostl,tak si dej klidně pohov.

Naposledy editováno 19.07.2010 10:14:07

Hugila>

Akorát po téhle diskuzi získávám čím dál větší dojem, že většina majitelů LC8 si myslí, že mají dokonalý a bezchybný übermotorrad, a pokud někdo poukáže na nějaké mouchy, tak je závistivý kacíř a musí být eliminován....si můžete podat ruce s vrtulama;)

...hele kluci, radši trénujte ;)

každá liška svůj ocas chválí
LC8 jistě není dokonalá motorka, ale jiný skutečný velký enduro se dnes nedělá a to je škoda, být konkurence mohla by byt LC8 ještě lepší

Petr 11> kurna, já nikde neříkám že se lc8 sere a je to nespolehlivá mrdka....já tady pouze tlumočím výtky jednoho majitele k tomu, co by mohlo být pořešené líp....:)

ýbrcek> to je fakt:)...to jenom já sem držka a klidně zkritizuju i svoji motku:)
...tož kdyby byla eště lepší, tak bych při pohledu na startovní listinu těch našich různých srandarally možná začal považovat LC8 za konkurenci a ne za překážku na trati:D
sorry, mě to nedalo

Hugila> vidíš...a já třeba všude říkám,že AT je super stroj a že mne sere,jak nám na těch srandarally (který teda někdy moc sranda nejsou) dává na prdel...

Petr 11> ....no a já zase všem říkám, že LC8 je dobrý stroj a je na ní božské svezení, ale dle sdělení jednoho z majitelů má mouchy...stejně jako afrika....nepomlouvám, nezávidím, pouze konstatuju co jsem se od něj dozvěděl při pauzách někde na pařezu v lese, popř. u něj v garáži. Čili není to informace ve stylu kamarád známýho má kamaráda a ten slyšel, že...:)

ale je potřeba v rámci objektivity říct, že na těch rally nám na prdel nedává afrika , ale spíš ten její pilot:D..afrika je v tom nevinně:D

Každej,kdo se tahá s Mastodontem v terénu má můj obdiv.Mě to nešlo.

Zdar pánové,když tady řešíte velká endura kterej ročník afry je podle vás nejpovedenější?Taky koumám že něco takového koupim.

Afra 1995

Fanoš Rušicka> Afra 1988

1995? A důvod?

Jezdil jsem na Africe r.v.93 teď mám GS 1150.
Jsou to povedený motorky a úplně kašli na to, co kdo povídá, která je spolehlivějsí. Budeš kupovat ojetou moto a i když budeš 100x dávat pozor tak stejně se něco může posrat.
Afru jsem měl 2 roky, najel s ní přes 20 tisíc kiláků, hlavně ve dvou a plně naloženej (2 boční kufry, topcase, tankvak) a nikde mě nenechala. A to jela i 1200 km v kuse. S tim slabším výkonem je to asi o tom, jaký jsi povahy. Jestli máš nutkání jezdit rychle, jdi rovnou do báwa, ale pokud máš radši normální ježdění tak afrika je super a v terénu to platní dvojnásob. Do báwa jsem šel jen díky tomu, že to byla dobrá nabídka (a nelituju). Jinak bych si afru nechal. Provozní náklady jsou +/- stejný, tady rozdíl nevidim (podle mého pohledu).

Hugila>
no nic, asi sednu na tu svoji starou omlácenou jebku, která je pomalá,slabá,netáhne a na rozhrkaném podvozku s odcházejícím bezínovým čerpadlem, v oblaku kouře od pálícího se regulátoru, za zvuků rachtající spojky, se ladně odvlním na měkkém rámu a tvrdém sedle do propadliště dějin....:)...prostě Afrika nemůže konkurovat rakouským rallyspeciálům:)

tohle je nejpřesnější popis pilota AT jaký jsem kdy čtl, ale ještě bych dodal

BUT I WILL ENJOY EVERY MINUTE OF IT

mám Africu rv93 najazdených už má 101500 km a všetko v pohode olej nemizne výkon mi nechýba spotreba 5,5 na 100km ochrana proti vetru je super nádherní zvuk 2V tak to skús prevez sa a zistíš sám čo chceš