Hele ja nevim jak ma SV udelany svetla. Fazer me potkavaci H7 55W, a pri rozsviceni dalkovejch se rozzalo dalsich 60W z druhyho svetla kde bylo dalkovy vlakno H4ky.

Takze rozdil to u Fazera je. Presto si myslim, ze pokud je dobijeni v poradku, melo by ukrmit baterku i pri plne rozsvicenych svetlech. Jinak to nekdo nadesignoval na prd.

Takze ... stat se to muze, ale rekl bych ze pokud to tak je, tak dobijis malo.

Bud dava malo altik (treba je castecne zdechlej), a nebo dava malo regulator.

Snadno zjistis voltmetrem po nastartovani na volnobehu, a pri zvysenejch otackach a rozsviceno/zhasnuto kolik mas voltu na baterce.

Navodu na promereni dobijeni a jaky by meli bejt kde hodnoty se tu par vali. Pohledej.

Delk píše: Milos1> Zvuk je rychlejší než světlo! Zářným příkladem je u mě v dílně televize Tesla Color. Když jí zapneš, mluví hned, ale obraz se dostaví až za 20 sekund

Tak to si nechám zarámovat to je hláška měsíce, umírám smíchy

Bubuss: srovnání s autama je často zavádějící...

assassin> ja to nesrovnavam, jen sem mel takovy problem na aute. Principielne by se to ale mohlo stat klidne i u masiny...

Bubuss> OK.
Napětí je u dobíjení zásadní s ohledem na životnost baterie. Nicméně je potřeba měřit při zátěži. Srovnání s autem není uplně nejlepší. V autech se používaji alternátory s buzením. Takže regulace probíhá změnou buzení podle potřeby odebírané energie. Kdežto v motorkách se používá alternátorů s permanentními magnety. Tam není co regulovat. Hodně zjednodušeně řečeno se alternátor s permanentními magnety chová jako zdroj proudu. Pokud alternátor dává více energie než potřebujeme zapracuje zkratový regulátor, který odvede proud do "zkratu".
U buzených není problém mít 120A a přitom odebírat do zapalování 5A. To je rezerva cca 1600W.
V případě premanentního altíku bys musel zbylý proud "spalit" v regulátoru. 1600W by nikdo neuchaldil . Naštěstí na spínací prvku ve zkratovém regulátoru je v sepnutém stavu velmi malé napětí - řádově desetiny voltu, rozhodně pod 1V. To už jsme na výkonu cca 100W je to výrazně lepši, ale i tak to je neuchladitelné.
Proto se počítá u motorek s minimální rezervou. Proto se může stát, že když najednou zapneš tlumený, světelnou houkačku,varovný blinkry, brzdový a klakson, že tí to nebude stíhat dobíjet. Nadruhou stranu pokud máš v motorce altík 300W a nebudeš vůbec svítit, bude dostávat hodně za uši regulátor.

Tahle diskuze ma stavu! Kokotina, altik dava hafec wataku, no stress dalkove co maj o pet watt vic nez potkavacky, bacha jen na dalkace s potkavackama naraz... tam mas stopro jinou chybku merit hledat kontrolovat najit opravit jezdit. A nevim, ale s dalkacema jses stopro vice videt.. nicmene kdyz trefis lulina ve skodce co ti pak rekne ze te nevidel tak je to fukec... proto mam na motce tri svetla... xenony 2x a 1x parabolu h4

Ki-102> Ještě přikup od ťamanů světýlka na vánoční stromeček, ať jsi vidět i z oběžné dráhy..

kodl77 píše: Ki-102> Ještě přikup od ťamanů světýlka na vánoční stromeček, ať jsi vidět i z oběžné dráhy..

Zavist... nic jineho! Ja mam vsechny svetla kvalitni, homologovane a kdyz se setmi tak ja mam porad den... to je pak jizda i v noci.. jinak ano samozrejme mam celou motorku omotanou svetylkama z vanocniho stromku abych byl videt i z obezne drahy, tedy tam kde litas ty, mimoni..

Ki-102> Proč bych ti to záviděl, xenone?

Ki-102: neverim tem homologovanejm xenonum.... mas ostrikovace/sterace a automaticke serizovani sklonu v zavislosti na nalozeni? bez toho urcite zadne xenony nejdou legalne provozovat...

assassin> jdi ty kecko... tady si nekdo hraje na znalce... odkdy urcujes pravidla homologace? A jinak jiste, mam sterace, ostrikovace, kokotovace, vyjebavace, svetylka od tamanu, vzadu picu, vepredu chuja a moji motku ridi nejvetsi debil na svete, ktery nicemu nerozumi a jen do vseho blbe keca - tedy moje malickost..

kodl77 píše: Ki-102> Proč bych ti to záviděl, xenone?

bo teticka zavist je vecna...

Ki-102 píše: assassin> jdi ty kecko... tady si nekdo hraje na znalce... odkdy urcujes pravidla homologace? A jinak jiste, mam sterace, ostrikovace, kokotovace, vyjebavace, svetylka od tamanu, vzadu picu, vepredu chuja a moji motku ridi nejvetsi debil na svete, ktery nicemu nerozumi a jen do vseho blbe keca - tedy moje malickost..

Tak TO byla odpoved na urovni !

Ozzy_> sry, nebavi me chytrolini typu ja se domnivam. Touratech xenon s homologaci dela, nahoda? Jen je drobatko drazsi... jedine povolene zapojeni je jako jeden xenon na moto v urcite vzdalenosti od osy, nesmi se spinat pri sepnutem potkavacim svetle, pouze jako pridavny pri sepnutem dalkovem.. a opravdu nemusi mit ostrikovace, naklapeci serva, sterace a ani kokotovace, vyjebavace... chapes? Muj sileny precin proti zlovuli nasich zakonokurvaradobydarcu je ze namisto mlhovky jako druheho svetla mam druhy xenon.. Zastrelte me, zmrda drzeho.. zas na druhou stranu mi ani tenhle setup nikdy nevyblije baterku abych nebyl uplne offtopic a tim koncim na foru, nebyl jsem pratelsky prijat...

Tak sem byl v servisu a zjistil jak to teda bylo. Moje motka ma dve svetla a pri dalkovejch svitej obe dve, nevim kolikatky tam presne jsou ale odber bude oproti potkavacimu svetlu, ktere navic sviti jen jedno asi znacny. Ptal sem se jak to je s tim dobijenim a baterkou a jak to merej atd. Rikal mi ze to nijak zvlast nehroti a pokud nameri pri natoceny motorce a na pul plynu 14V tak je vse ok. Asi to neni z elektrickyho hlediska zrovna idealni metoda ale zrejme bude dostacujici, tak to dal ani nebudu resit. Motorka by mela pry v pohode utahnout i dalkova svetla a u me byl problem jednoznacne v baterii ktera byla na konci svyho zivotniho cyklu. Takze jednoduchy pravidlo ktereho se mi dostalo je: nastartuj, zapni dalku, vytoc plyn do pulky a pokud tam nameris na baterce 14V, tak nic neres. :)

Ki-102: na téhle úrovni s tebou komunikovat nebudu.

To by me zajímalo jak by se zastánci dalkovejch tvarili kdyby jezdili i auta na dálkový, kdyz to neoslnuje a je to jen plus pro bezpecnost. Ja třeba mám maly tmavý auto a jezdím stejne rychle jako většina motorek, takže asi půjdu namontovat pridavnou světelnou rampu...

můžu říct že máloco mě dokáže u motorky v provozu naštvat víc než když jezdí na dálkový, fakt to není příjemný. Pokud je někdo střelec a jen se mihne, čert to vem, ale turisti co jezděj podobnou rychlostí jako auta jsou hodně otravný.
Jednou jsem takovýho chytnul, Vstrom ve dvou, já jel 90 po okresce, on se mi lepil na zadek asi 2 kilometry a pral mi dálkou do zrcátka. Měl jsem chuť ho vybrzdit. Bylo to pro něj určitě strašně bezpečný. Ale to už byl extrém.