ta mašina je v pohodě jenom padlá ze stojánku nic víc bych v tom nehladal

bacman> taky si myslím že byla padlá ve dvou kilech do zdi ze stojánku

Hlavně tady neřešte jaká je kawa, yamaha, honda nebo sůza. Stejně tohle řešej jen lidi co maj holou prdel a koupěj to na co jim peněženka stačí. A jelikož je gsxr do roku 05 jeden z nejlevnějších litrů tak je samozřejmě nejostřejší

GRASSEL píše: italšrot> tak to gratuluju, komaxitoval bych si o sto péro

To je jasné Škoda,že jsem tam nedělal po bouračce na fároši...to by se opravovalo a tryskalo a lakovalo Aprilia je voňavka a chci ji nechat v origo.Jen ty polepy co jsi ted v jiné diskusi doporučil v tý italský trikolóře mi teď vrtají hlavou

GRASSEL píše: bacman> taky si myslím že byla padlá ve dvou kilech do zdi ze stojánku

vždyť to řikam jenom stojánek nic velkýho stačilo mi přečíst recenzi toho majitele co má na profilu a měl jsem hned obrázek o tom co je to za týpka ferda brabenec - pjáce všeho druhu - všechno znám všechno vím

teamwhd> tak to si nemyslím GSXR má největší zátah odspodu a sílu ve všech otáčkách, tím se liší od svejch konkurentů a že je levnější?! No protože 03-04 je defakto stejnej motor jako K1 a tudíš papírově zastaralejší než litry ostatní který začli 04+...........to je celkem logický.

05 je zas dražší než jiný litry 05 jelikož to v tý době byl novej model.

Naposledy editováno 08.01.2011 13:07:15

italšrot> tak to je jasný, nechat tak jak je. Ta barevná kombinace je jedna z nejhezčích.

Tak na tom bych se bal ject nejak vic zhurta fak bych tomu neveril ani v kilu natoz pak ve dvou ci vic (jak se na tedlech masinach bezne jezdi) asi koupil zajice v pytli ne? pac tohodle by si vsim i jednovokej...nemusi se nic merit a vic skoumat - staci se podivat proste z boku a hned na prvni pohled se zda ta masina jakoby priposrazena

GRASSEL> Ale houby vod spoda.....Viděls jak dopadly suzuki a kawy na manu? a kde byla Yamaha?
Motorka nemá žádnej charakter, je to jen jezdcem. Hutchinson jel na fároši jak kdyby jel po řece na loďce kdežto Mcguiness jel na stejný hondě jak hadr na holi...

teamwhd> hele ty ale meleš blbosti, sory

porovnej ceny

R1 01, fároš 01, zx9r 01 a K1 - co je nejlevnější?!

Pak si porovnej jednotlivý ročníky a zjistíš že je to tím že SUZA byla třeba v roce 04 ještě starej model, proto jsou levnější.

A když už tady meleš o tom manu tak se koukni co převládalo v roce 01-03 za litra kdo že to tam vládnul?! Samozřejmě je to o jezdci ale ty tady plácáš pátý přes devátý, motorku si s jezdcem kupovat asi nebudu nebo ty snad jo?! A každá ta motorka se chová výrazně jinak (charakter) proto taky každýmu sedí něco jinýho.........

A na letošním fároši jsem toho najel docela dost a ten je první od litrovejch Hond co mě bavil. Navíc pokud si někdy měl možnost ject na speciálu superbike nebo něčem tomu hodně podobným tak to se sériovkama nemá nic společnýho což ti řekne každej takže srovnávat sérii a bajk je fakt nesmysl. Navíc tam je to o financích týmů co maj k dispozici.

A když houby odspoda tak se koukni kolik má třeba K1 už v pěti tisících Nm už v pěti máš sto ňůtnů......

Naposledy editováno 08.01.2011 13:23:01

Nevim jak to ma R1 ale u SV se da ze stojanku spadnout celkem jednoduse. Jedes, jedes, klopis, kolinko, stupacka, stojanek, hubicka.... I kdyz to na sportovni motorce asi nehrozi ze.

teamwhd> Jinak já bych to jak už jsem řekl neřešil, Hondu nechci určitě a Yamahu taky ne. To že je to o jezdci je jasný a souhlasím s tím ale taky tomu jezdci ta motorka musí sednout.
To že by GSXR bylo nejlevnější jak už jsem dodal je blbost, jsou stejně drahý akorát GSXR začlo o rok dřív tudíš je s novejma modelama o rok pozadu, jinak cena souhlasí.
A závodní nakopaný motorky se chovaj podstatně jinak než sériovky

GRASSEL> Nevim no, mě to přijde všechno stejný, je design je jinej, a nějakej spodek ti je k ničemu, jo maximálně když jezdíš na ryby Jinak bys měl držet otáčky tak od 8 - 12000. Nesmíš moc hltat recenze kde je napsáno to co si zaplatí dovozce. Sám jsi určitě kvůli laďáku vyhodil přívěru takže spodek je prdeli.... je to jen o tom kolik litrová motorka točí a kolik váží a jak má nastavenej podvozek. Takže ti klidně z nejhodnější hondy udělám nejostřejší svini co tě shodí v každý zatáčce a naopak....

teamwhd píše: GRASSEL>...Takže ti klidně z nejhodnější hondy udělám nejostřejší svini co tě shodí v každý zatáčce a naopak....

Trochu moc silna slova.
Hele jen me tak napada ze jak je to tema o novy ZX10 tak tam bylo video od nejakyho ladice co porovnaval novy GSXR a tu kawu a on povida: "sice je Suzuka dole silnejsi, ale uz si nepamatuju, jestli sem v zivote nekdy dal plnej na 4ku v 5tis otackach, ale muze se to nekdy stat"...

teamwhd> Spodek ti k ničemu není a například u GSXR kvůli tomu zůstane spousta majitelů a to i těch co je točej, ono totiž mít k dispozici výkon vždy a všude je dobrej pocit oproti jinejm jako je třeba R1 krom modelu 02-03 ta má spodek super ale ve vrchu zas chcípne.

No hele je vidět že mně moc neznáš, já se recenzema neřídím a dávám na svůj pocit. Kdybych dával na recenze tak nikdy nebudu jezdit na RSV třeba
I když vyhodíš u GSXR přívěru tak má spodek pořád větší než konkurence a já když vyhodil přívěru tak jsem tam dal G-pack a motorka byla ostřejší ještě víc než s přívěrou.......

Hele ale ty mi tady říkáš věci který jsou snad známý i pětiletýmu dítěti, sám píšeš u R1 že jí nedokážeš využít a pak že ti je spodek k ničemu........
Teď mi pro změnu říkáš že i z Hondy uděláš zabijáka.......tak to je snad jasný ne?! A stačí mi na to jen jinej převod abych ti udělal i ze 600 svini. Odpovídáš zcestně, ať už s těma recenzema o kterých si myslím svoje a i ostatní věci. Já radši motorku projedu než začnu soudit. Doporučuju to samý abycs zkusil i s tím bajkem, pak uvidíš že série je proti tomu jak pro holky

a to co si řekl že záleží na tom kolik motorka točí je dobrá kravina. Když budeš mít motorku co bude točit o dva tisíce víc ale bude mít stejnou sílu jako jiná o dva tisíce dřív tak co je lepší?! Hele nevím ale myslím že v některých věcech seš vedle jak ta jedle

Naposledy editováno 08.01.2011 14:07:06

Je to prostě o tom co komu sedne ale nevím co se mi tady snaží teamwhd říct. To že je GSXR nejlevnější je blbost jak jsem mu argumentoval, to že srovnává speciály TT se sériovkama je taky kravina, to s recenzema nevím co mi tím chtěl říct že hltám.........

Nějak jsem to nepochopil ale jeho názor rozhodně nesdílím.

GRASSEL píše: teamwhd>Teď mi pro změnu říkáš že i z Hondy uděláš zabijáka.......tak to je snad jasný ne?! A stačí mi na to jen jinej převod abych ti udělal i ze 600 svini.

už jsem to párkrát četl a nemůžu s tím souhlasit. Svez se někdy na okruhový napřevodovaný šestce a pak řekni jestli je to opravdu svině nebo ne. Víc než jak to maj napřevodovaný na okruh to nemá cenu protože pak už by to jenom víc řvalo ale nezrychlovalo, v podstatě by to bylo k ničemu.

Znám jednoho borce z pardubic co mu řikáme rossi, a ty jak bys mu z oka vypad
, Sorry já si musim rejpnout když je ta zima, a navíc mě tyhle žabomyší války unavujou. Je to legrační ale kluci co trochu dávaj tak tyhle řeči nevedou. Tenkrát jsi mě dostal těma nablejskanejma hlásičema a od tý doby si myslim svý. Litr nevyužiju protože okruh mám z ruky. Tak se tady už prosímtě nenafukuj jakej seš střelec když jsi měl v životě jen starý šroty a ještě k tomu si tam dáš do profilu jednu motorku dvakrát jenom tím že ji přelakuješ, aby bylo vidět že jsi jich měl hodně a přitom jsi měl samý vraždy před smrtí....

A porovnávat to se epeciálama TT klidně můžu protože si dneska speciální díly může koupit skoro každej kdo na to má. A to že je K1 stejný s K4 jsi vzal kde? Když si kupoval K1(nebo K2) tak jsi psal že jsi mohl koupit K3 a le že jsi radši vzal K1(K2) protože je nadupanější a určitě to nebylo kvůli tomu že ti mamka(u který určitě jako všichni skíni, vyhazovači a podobný hrdinové většinou bydlej) víc nepřispěla

Naposledy editováno 08.01.2011 14:43:32

slušně...

a navíc k těm otáčkám - víš proč měli litrový GP 240 koní? Jenom proto že točily o 4 nebo kolik tisíc víc než normální litr. Honda má nejnižší výkon protože při podobnym zdvihu a vrtání proti ostatní má vrchol v nižších otáčkách...Takže víc otáček rovná se vyšší maximální výkon jednoduchá fyzika a že si z toho že má kawa napsáno 207 kobyl honěj malý kluci péro za to nemůžu

Naposledy editováno 08.01.2011 15:10:49

No to mi je diskuze.
Ta fotka bílý R1 je nějaká divná. Kdyby ta motorka byla tak nahrbená jezdilo by se na tom strašně, to se mi nějak nezdá.

Z témata na hovno se od druhý půlky stalo super počteníčko!!Jen do toho..!

neasi...dycky v nakym foru se dana vec resi tak max 10-15 komentaru a pak uz to zpravidla spadne do věčnejch boju vo tom, kera motorka je lepci a kdo jezdi vetsi kudlu klasika..

havrajz - ok ok, sem vždycky odběhnu v pauze po souloži tak mi trochu víc proudila krev, teď už mám za sebou 5 čísel tak sem vyklidněnej Ano Ano 10 let stará mrdka GSXr je nejbrutálnější stroj a mít karbanátek(jeden do čtyř válců) tak by na to nesed ani goustrajdr.

....No možná Whites protože má rozum v zápěstí a grassel protože má nejrychleší reakce a přežije běžně pád ve 252,471km/h jen s prodřenejma manšestrákama.

Jinak ten rajdr s tou zkrácenou R1 má taky solidní kombu, to mu na pyžamo babička přišila logo psí ne?

Naposledy editováno 08.01.2011 15:33:05

teamwhd> behave!

nez se pustite do problematiky vykon, kroutici moment, otacky tak je potreba o tom neco vedet a ne plodit sracky ktery vas zrovna napadnou

Naposledy editováno 08.01.2011 15:55:00

4star píše: nez se pustite do problematiky vykon, kroutici moment, otacky tak je potreba o tom neco vedet a ne plodit sracky ktery vas zrovna napadnou

A on to nenapsal spravne?

4star> Já vim jenom že to jede jak kráva ať to má 150 nebo 200koní a i když někdy bych byl radši kdyby byl omezovač o pár tisíc dál.(ale to fakt jen někdy)

Hele jestli chceš tak tě naučím chodit, mluvit i srát jako motorkář.

Naposledy editováno 08.01.2011 16:12:22

Ne pise zmaty a plete jabka a hrusky

4star píše: Ne pise zmaty a plete jabka a hrusky

Ja tam teda zadnej rozpor nenasel.