Stev píše: problémy s motulem podle mě mohly nastat v případě že si nějak nesednul s předchozím olejem, ale proto bych neříkal že je špatnej. Já bych to řešil dřívější výměnou za čerstvej a ten samej. Ale chápu že to každej neudělá.

e: Je zajímavý že jsem taky kdysi přešel z repsolu, a po výměně za Igol (poloester) jsem měl pocit zvýšenýho mechanickýho hluku a olej byl hned černej. Při další výměně už bylo všechno v pořádku a jezdím na něj asi 6 let. Podle servisáka je motor v dobrý kondici a čistej.

banda1250 píše: ...stál jsem pět měsíců,koncem března jsem přišel do garage,dal aku,nastartoval,klap za jedna a v klidu bez lomcování odjel na 5100MA

banda1250 píše: prackarr> ale vlhko mám v garáži jako kráva

Stev píše: problémy s motulem podle mě mohly nastat v případě že si nějak nesednul s předchozím olejem, ale proto bych neříkal že je špatnej. Já bych to řešil dřívější výměnou za čerstvej a ten samej. Ale chápu že to každej neudělá.

e: Je zajímavý že jsem taky kdysi přešel z repsolu, a po výměně za Igol (poloester) jsem měl pocit zvýšenýho mechanickýho hluku a olej byl hned černej. Při další výměně už bylo všechno v pořádku a jezdím na něj asi 6 let. Podle servisáka je motor v dobrý kondici a čistej.

motoblb píše: Tu se ještě pořád válčí?

prackarr píše: mirazciny> Minimálně 5 lidí pro něj ke mně chodí do LC8 a nic z toho, co píšeš, to nedělá. Takže ti prostě nevěřím. Kecy v kleci.

mirazciny píše: věř si komu a co chceš, je mi to vcelku u čokodíry.

Nemám jedinej důvod, kromě výše zmíněnýho, se po nějaký značce "vozit". Nebo si fakt myslíš, že bych do motorky dobrovolně lil Motorex za 450,-/litr když by Motul za 180,-/ litr odvedl stejnou službu? Asi ne, že..

mirazciny píše: věř si komu a co chceš, je mi to vcelku u čokodíry.

Nemám jedinej důvod, kromě výše zmíněnýho, se po nějaký značce "vozit". Nebo si fakt myslíš, že bych do motorky dobrovolně lil Motorex za 450,-/litr když by Motul za 180,-/ litr odvedl stejnou službu? Asi ne, že..

mirazciny píše: mno, zkuste nalít tenhle Motul do LC8 a uvidíte ten tanec. červený blikátko olejničky se nezastaví a v motoru slušnej bigbeat..

vylejt ven, nalejt Castrol a všechno v pohodě. Další výměnu od doby, co jsem to tu popisoval, jsem neuhlídal a opět mi tam nalili tenhle patok a znova to samé. Vylito, nalít Motorex a klid, havaj

Za sebe mám jasno.. MOTUL prostě ne..

Teď ho mám čerstvě po koupi ve skůtru a taky půjde na vylití hned při servisu

motoblb píše: A toho Castrolu se nebojíš? Já jen že zhruba před měsícem mi přišel mail,ve kterém jsou vyznačené nové prvky na obalech,tak abys nedotančil

prackarr píše: Srovnáváš motorex za 450 s motulem za 180? To je,jako bys srovnával trabanta s passatem a nadával, že trabant nejede. Srovnávací olej proti motorexu za 450,který používáš není 5100ka,ale 300v factory line. Pokud ti LC8 neumaže olej za dvě kila, nehledej problém v oleji,ale v motorce. LCosmu musí umazat olej za kilo a to od jakékoliv značky, když na to přijde. Pokud máš v motoru bigbeat, hledej problém tam.

DnD píše: Vážení, přidávám se na stranu proti Motulu 5100 MA2, protože se mi stalo následující:
Koupil jsem si motorku, odjezdil na ní tak 1000km a vše v pohodě, žádný prokluz spojky, jen ten olej v kontrolním okýnku byl černej jak bota. Tak jsem objednal Motul 4T 5100 Ester 10W-40 MA2 , nalil ho tam a věřte nevěřte, spojka klouže. Prostě jen tak, z ničeho něco. A tím nemyslím, že by občas trochu klouzla, klouže hodně. Musím přidávat hooodně zlehka, aby to jelo trochu normálně.

Takže můj závěr je ten, že třeba ten olej je dobrý pro novější stroje, ale rozhodně né pro moji GSX750F (1991). A rozhodně nemíním riskovat, jestli si ta spojka dřív sedne nebo ji spálím. Jako fakt ne!