MDDr> Ne právě bylo tam dost pomalejších, (vyprodáno), ale jeli jsme zezadu a než se ohřejou gumy tak se člověk dostane tak do středu a docela pohoda. Kdežto když se startuje zepředu tak po zahřátí gum se začíná narážet na ty největší mrdálky a to fakt zbrzdí dost.

Honza mě chtěl ukázat kolínko, říkal, že mám jet první a pak mě předjede... tak jsem jel a už jsem ho neviděl..zapletl se chudák mezi pomalejší a na své motce na silnici nechtěl riskovat.
Prostě to dnes lepilo

Naposledy editováno 30.05.2017 00:36:09

psenap> jooo, tyhle problémy já nemám.
a to tvoje líznutí sliderem bylo v které zatáčce? zas to esíčko před cílovkou?
a kdo je to ten honza, nějaké podrobnější info by nebylo?

MDDr> Jo, myslím že to bylo zas tam a nebo eso za Swantzovkou...a zase jsem se brutálně lekl
Honza je sympatický rozvedený motorkář

psenap> hmmmm, to zní zajímavě. a dál?
tak sem pak zas nahoď nějaký pěkný kolo. příští PO jdeš zas?

psenap píše: 2:27,7 dle racechrono, jeste zmerim dle videa ale asi to osobacek bude
A jeste jsem se mirne dotkl levym sliderem.

Super progres, posli sem to kolo. :)

A aby ses prestal lekat, musis mit cisty svedomi.

SLEEPER> a neprobirat s kolegyni kdo co polika

SLEEPER> hele a jak je to u GP nevo SBK to jim zajizdi ve fabrice a poslou jim zavodni motor?

baiker píše: SLEEPER> hele a jak je to u GP nevo SBK to jim zajizdi ve fabrice a poslou jim zavodni motor?

Jak to mam vedet?

Urcite ty motory bezely, uz kvuli lazeni, ale tam se to bude resit (neresit) asi jak u motokrosu.

Naposledy editováno 30.05.2017 09:40:39

baiker píše: SLEEPER> a neprobirat s kolegyni kdo co polika

Koukám, že tohle téma zanechalo"hluboké" zážitky

Hančaa píše: Koukám, že tohle téma zanechalo"hluboké" zážitky

A ty to mas teda jak?

baiker píše: SLEEPER> hele a jak je to u GP nevo SBK to jim zajizdi ve fabrice a poslou jim zavodni motor?

někde jsem četl článek kde se o tomto psalo a výsledek je takovej, že ten motor je jen zajetej na brzdě a pak jde hned na drom do závodů. Takže motor dostane hašte na brzdě a pak na závodech, ale tam se nejede na spolehlivost, proto občas vidíš,že ten motor dá jen pár kol a pak jde srát. Když jsem se bavil s jedním českým závodníkem, kterej jezdí daytonu, tak říkal, že motor dá max 1500km a pak musí proběhnou GO celého motoru. Takže tipuji, že motor z GP dá sotva 500km

SLEEPER> Já se se na rozdíl od někoho do chomoutu nehrnu, takže ani nemusím podávat "důkazy lásky"

Sonicek píše: někde jsem četl článek kde se o tomto psalo a výsledek je takovej, že ten motor je jen zajetej na brzdě a pak jde hned na drom do závodů. Takže motor dostane hašte na brzdě a pak na závodech, ale tam se nejede na spolehlivost, proto občas vidíš,že ten motor dá jen pár kol a pak jde srát. Když jsem se bavil s jedním českým závodníkem, kterej jezdí daytonu, tak říkal, že motor dá max 1500km a pak musí proběhnou GO celého motoru. Takže tipuji, že motor z GP dá sotva 500km

prumerny zavod ma cca 120km, v treninku taky neco odjezdi, takze predpokladejme 300-400 km na vikend? Na sezonu maji tusim 6 motoru, pocet zavodu v sezone je znamy (nevim z hlavy), takze minimalni prumerny najezd motoru se da spocitat . Rozhodne to bude vic nez 500km

Hančaa píše: SLEEPER> Já se se na rozdíl od někoho do chomoutu nehrnu, takže ani nemusím podávat "důkazy lásky"

A to mne vubec neva, kdyz to holka nespolkne, dulezity je, aby to slo do pusy...

SLEEPER> no ses takovej vseznalek co se motoru tyce tak jsem to zkusil

Veverčák> v GP muzou motory opravovat nebo jen menit kus za kus, nevite?

baiker píše: Veverčák> v GP muzou motory opravovat nebo jen menit kus za kus, nevite?

jsou zapecetene pokud vim, jen se meni

baiker píše: SLEEPER> no ses takovej vseznalek co se motoru tyce tak jsem to zkusil

Nejen pres motory...

Kazdej motor postavenej ve fabrice ma za sebou nejake "zajeti" na brzde..

Veverčák píše: jsou zapecetene pokud vim, jen se meni

Tak tak, ani nevim jestli je ted 6 kusu na sezonu...?

SLEEPER píše: Tak tak, ani nevim jestli je ted 6 kusu na sezonu...?

myslim, ze jo, ale uplne jisty si nejsem (a hledat s emi to nechce ). S vyjimkou KTM, ta ma povoleny vyvoj a vetsi pocet motoru ..

Veverčák píše: prumerny zavod ma cca 120km, v treninku taky neco odjezdi, takze predpokladejme 300-400 km na vikend? Na sezonu maji tusim 6 motoru, pocet zavodu v sezone je znamy (nevim z hlavy), takze minimalni prumerny najezd motoru se da spocitat . Rozhodne to bude vic nez 500km

to jo, to neříkám, ale počet motorů je zavádějící, protože všechno složíš s dílů. Ložiska,gufera atd. uděláš go aniž by jsi měnil motor.

Sonicek píše: to jo, to neříkám, ale počet motorů je zavádějící, protože všechno složíš s dílů. Ložiska,gufera atd. uděláš go aniž by jsi měnil motor.

Ne kdyz je motor zapeceteny ;). Tymy musi odevzdat vsechny motory na sezonu pred zacatkem prvniho treninku v sezone.

SLEEPER> a pak je staci na nula km. Takze klamou zakazniky

Veverčák píše: Ne kdyz je motor zapeceteny ;). Tymy musi odevzdat vsechny motory na sezonu pred zacatkem prvniho treninku v sezone.

tak to netuším jak to dělají.....říkám, někde jsem to četl, jen pro svoji obhajobu....už to je nějakej pátek. Hádat se rozhodně nebudu, asi s tím máš víc zkušenosti Ale i tak mi přijde 6 motorů žalostně málo.

SLEEPER píše: Zakladni pravidlo u zajeti noveho (prekonovaneho) motoru je mazat a chladit.

Natocim, chvilku povrcim, chcipnu a necham totalne vychladit a to 3x za sebou.
Pak pokracuju s kratkyma prjizdkama, kde co nejvic radim, brzdim motorem a udrzuju motor v otackach, ktery znamenaji minimalni zatez pro motor. Kratsi projizdky, vzdy uplny vychlazeni.
Pak uz normalne jezdim, kde prvni 500Km jsem opatrnej a velmi dbat na zatez, otacky a casto brzdenim motoru promazavam a chladim. Od 500Km zvysim dany limit tocek, zvysuju akceleraci a po 1500Km uz tomu davam hlava, nehlava.

Hlavni nepresrat zacatek a fakt si na nem davat zalezet, ale to mluvim o motorech, kt. maji mnohem vyssi kompresni pomer nez serie a maji v sobe racing kompomenty a upravy.
Samozrejme, ze v realnym svete se nikdy tolik nezajizdi (MX, rally, okruhy), ale tam se taky neresi zivotnost.

Treba ostra MX motorka se zajizdi tak, ze se naslapne, povrci chcipne (take 3x za sebou), pak se jednou volneji projede, vychladi a pak uz regulerni zavodni zatez.

no to už je ale jina liga, jak píšeš race motory
a to tě naučil kdo?
říkáš chlazení... mazání neolivníš, ale to chlazení když nastartujes a necháš vrčet ohřát, jak dlouho a pak chcípnout a 3x zasebou
ale dík za vysvětlení, už vím jak zajet H2R až si ji koupím

psenap píše: 2:27,7 dle racechrono, jeste zmerim dle videa ale asi to osobacek bude
A jeste jsem se mirne dotkl levym sliderem.

my chceme video... ale super, že tam je zlepšení... a jak ses cítil na moto, co gumy v tom horku, povídej...

Michalll píše: Sonicek> Toho se tak trochu bojím co s tím kdo dělal a jak byla zajetá. Každopádně co mi tvrdil prodejce tak motorka byla zajetá servisákama od nich z firmy, potom na tom jezdili jen zákazníci. Tohle video co jsi sem dával se týká jiné motorky. Co jsem hledal testy různých motowebů tak to byla taky vždy v ČR jiná barva. S tou z té Nové Paky jsem našel jen toto video

Každopádně asi taky s tím nejezdili jen samý másla, motorka má z půlky zbroušený policajty na stupačkách.

to že to má zbroušený posilajty taky může znamenat, že to někdo měl na redakční test, a tam se stím neserou, takže to můžeš brát jako plus i mínus, jen si vybrat.

hele dej 30tis navíc a vem novou....

baiker píše: SLEEPER> a pak je staci na nula km. Takze klamou zakazniky

Sice jsem jeste nevidel auto/moto, co ma na tachometru 0km, ale je to tak.
na druhou stranu si vem, ze by si rodinka koupila nove auto a pak ho na prvnich kilometrech zadrela.
I kdyz ty motory jsou delany tak, aby se to nestalo.

Sonicek píše: to jo, to neříkám, ale počet motorů je zavádějící, protože všechno složíš s dílů. Ložiska,gufera atd. uděláš go aniž by jsi měnil motor.

v závodech se do motoru nemůže sahat.. jak tu někdo psal je to zapečetěné dornou... aby se v tom nikdo nemohl vrtat...

SLEEPER píše: Sice jsem jeste nevidel auto/moto, co ma na tachometru 0km, ale je to tak.
na druhou stranu si vem, ze by si rodinka koupila nove auto a pak ho na prvnich kilometrech zadrela.
I kdyz ty motory jsou delany tak, aby se to nestalo.

já jo a kolikrát hlavne na RSV