HornisGSX> No comment

HornisGSX> fajn,takže je to normál když mám moto na stojanu a někde je průvěs jak má být 2,5 a když pootočím tak je někde jenom 1cm?? pokud je to v pořádku a má to tak být,tak tohle jsem chtěl slyšet a nebudu to řešit..

HornisGSX píše: pylot> já jen že je to kravina? co jako na tom řetězu chceš zajíždět? viděl jsi někdy novou řetězovku a u ní napsáno zajíždějte řetěz 300km? jeden článek na M.cz a každej hned zajíždí . to je to samo jak s čištěním pístku to byl fajn týden

Obrobenej povrch neni rovnej, ma nejakou drsnost. Kdyz po sobe trou dva povrchy tak se vzajemne obrabej. Kdyz po sobe trou mensi silou, obrobej se jemneji a kvalitneji, taky tam nevznika takovy teplo a vznikly napeti v povrchovy vrstve kovu neni tak velky. Tahovy napeti v povrchovy vrstve je problem. Nehlede na to, ze ten kov neni dokonale homogenni a muze se tam vyskytnout vmestek, pripadne nejakej karbid, kterej muze ten druhej povrch poskodit. Kdyz tomu das vic casu na zabeh, kontaktni plochy jsou vetsi, pusobici tlaky jsou mensi, teploty jsou nizsi... Kdyz za nezabehnutej retez nesetrne skubes, nektery mista jsou zabihany pri vetsich silach, nektery pri mensich silach, nektery se obrobej vic, nektery min. Rozdilnej stupen opotrebeni vede k nerovnomernymu vytahani. To se deje hlavne pri zabehu, kdy kontaktni plocha je zmensena a drsnost povrchu neni idealni, cimz dochazi k rychlemu opotrebeni.
Napsal jem si o vyjadreni technika do CZ, tak snad mi odpovi.

Zbyněkm píše: HornisGSX> fajn,takže je to normál když mám moto na stojanu a někde je průvěs jak má být 2,5 a když pootočím tak je někde jenom 1cm?? pokud je to v pořádku a má to tak být,tak tohle jsem chtěl slyšet a nebudu to řešit..

No normální to není, ale taky záleží na tom, jak to měříš. Někdy stačí otočit kolem a pak trochu vrátit zpět a hned naměříš něco jinýho...

Zbyněkm> tohle normální není spíš je to o držku... špatně jsem tě ze začátku pochopil

Mike70> měřím na středu řetězu,otočím změřím,zase pootočím a změřím..

HornisGSX> myslíš že by si to už sedlo stejnoměrně,nebo kde může být chyba že je takova odchylka?

jak se ti jede pri udrzovani stejny rychlosti ? poznas to nebo to jede plynule ?
pokud b mrdat na to pokud a reklamace i retez je jen vyrobek.

já bych dal v místě najmenšího průvěsu 2,5 cm...neriskl bych zlomenou hřídel

v miste kde je to najvice nasponovano, tak bych nastavil pruves dle manualu tedy tusim ze si psal 2,5 a netrapil bych loziska...

ja1> tak nejvíc průvěs mám někde 2,5 a nejmíň 1cm,kdybych to povolil tam kde je průvěs jenom 1cm,tak tam kde je 2,5 by už byl průvěs cca 4cm,takže nevím co s tím..

Zbyněkm> a měříš opravdu v jednom místě? pokud ano tak ho vrať!!! ono při propružení se ta rezerva uplně ztratí!!!

evil_oko> jede to plynule,nějak to necuká..
jak psal už Rebel chtěl reklamovat a nic..

Zbyněkm píše: HornisGSX tady jsem to vyčetl a doporučoval to i prodejce řetězu..

Jako jiné mechanické součásti motorky, i nový řetěz musí projít záběhem, ke kterému dochází během prvních pár stovek kilometrů. Během nich si řetěz ve svých styčných plochách „sedá“, nelze jej proto trápit kdovíjak ostrou jízdou. Prostě zezačátku trošku klídek, brzy se vše usadí… Zajetý řetěz se pak obvykle ještě definitivně dopíná tak, aby jeho průvěs byl asi 25-30 mm podle typu motorky..

A jak bys chtel zajizdet retez stovky kilometru treba na crossce nebo ostrem enduru? To by byla slusna cast jeho zivotnosti

Zbyněkm> cm sem cm tam, lepsi vic nez min, tak v miste nejvetsiho napsnuti budes mit 2,5 a jinde 4 nooo, neco s tim ujed a pak to premer jestli se to nejak zmenilo....

HornisGSX> jak píšu,dala se nová řetězovka,udělal se průvěs podle manuálu 2,5 a někde byl napnutější,tak sem si říkal i v servisu že to sedne jako každý,po cca 1000 km je to stejný..

měřím na středu v jednom místě,otáčím a někde to je jak má být a jenom asi dvě místa cca ten centák,ale za jízdy to necuká a nic nedělá..

Cook> no ona to pravda není 1cm tam 1cm on vysmeknutý řetěz z kola je parádička nehledě na jízdní pohodlí

SirIndy> ten článek co komentuješ jsem četl na m.cz a sem ho kopíroval..

HornisGSX> pravda..proto kdyz mas rozsah napr. 25-35...tak kdyz tam das 4 tak se to zesmekne a je to prd...jasny a proto kdyz mi vratili moto z naladeni, tak mi kluk rika ze mi polovil vic retez ze to bylo hrozna spona, a to jsem to mel dle manualu....

co je lepší...4cm průvěs nebo zlomená hřídel

Cook> já neříkám že se to při 4cm sesmyskne já jen že to zvládne udělat docela slušnej bordel...

já> než zlomíš nebo ohneš tu hřídel tak vymlátiš ložisko...

SirIndy píše: A jak bys chtel zajizdet retez stovky kilometru treba na crossce nebo ostrem enduru? To by byla slusna cast jeho zivotnosti

Na krosky se pouzivaj netesneny retezy, ktery se mazou uplne necim jinym, jejich zivotnost je mnohem nizsi a jelikoz je kolo vetsinu casu stejne ve smyku a jeste na mekkym povrchu, tak tam nikoho zadny nepravidelny vytahani netrapi. Navic bejvaj proveseny jak ksandy a aby nespadly tak maj u rozety voditko na retez. Tam jde o vykon a ne o zivotnost tak se s tim nikdo nemaze.

Měl jsem podobný problém, bezokroužkový 525NZ taky DID, ale reklamace kladně vyřízená. Tímto oceňuju přístup firmy Motocomponents.cz. Jen doufám, že to není zakázaná reklama a někdo to nesmaže, protože se to píše mnohem lépe, než když se mnou někdo vyjebe.

po výměně taky jezdim 200-300km klídek. Jestli to nepomůže - určitě to neuškodí.

Begy> taky jsi měl odchylku v pruvěsu jako já? někde 2,5 a někde 1cm..

pylot píše: Na krosky se pouzivaj netesneny retezy, ktery se mazou uplne necim jinym, jejich zivotnost je mnohem nizsi a jelikoz je kolo vetsinu casu stejne ve smyku a jeste na mekkym povrchu, tak tam nikoho zadny nepravidelny vytahani netrapi. Navic bejvaj proveseny jak ksandy a aby nespadly tak maj u rozety voditko na retez. Tam jde o vykon a ne o zivotnost tak se s tim nikdo nemaze.

Přesně tak.

Kupuji jen D.I.D. a nikdy jsem s nim problem nemel

HornisGSX: zkus si někdy pohledat, jak na řetězy u kola. Tam se ničí o hodně víc a zajetí řetězu (jeho sednutí si) není žádná kravina.

pylot píše: Na krosky se pouzivaj netesneny retezy, ktery se mazou uplne necim jinym, jejich zivotnost je mnohem nizsi a jelikoz je kolo vetsinu casu stejne ve smyku a jeste na mekkym povrchu, tak tam nikoho zadny nepravidelny vytahani netrapi. Navic bejvaj proveseny jak ksandy a aby nespadly tak maj u rozety voditko na retez. Tam jde o vykon a ne o zivotnost tak se s tim nikdo nemaze.

Na endurech se jezdi i tesnene. Ja proste chtel ukazat, ze nekde by takove zajizdeni retezu vubec nebylo mozne.

SirIndy píše: Na endurech se jezdi i tesnene. Ja proste chtel ukazat, ze nekde by takove zajizdeni retezu vubec nebylo mozne.

Tak vis jak, kdyz jsi ochotnej ozelet trosku na zivotnosti a na funkcnosti, tak se na zajizdeni muzes vykaslat. To zalezi asi na preferencich kazdyho.

Naposledy editováno 06.05.2013 00:00:58