a nebo bavoják s panigejl

bawojak co je o 8kg tezsi? asi ne

S1000RR


2011 Kawasaki ZX-10R vs. 2011 BMW S1000RR


Naposledy editováno 27.07.2012 10:20:43

8kg, ale 23koní navíc

nic tak nejede, takže šup opět do desítečky

pilot84 píše: S1000RR


2011 Kawasaki ZX-10R vs. 2011 BMW S1000RR

To je USA verze, Bawor ma v podstate akrapovic vejfuk v serii, bez skrceni ECU na plneni limitu, ZX10R ma tezkej tlumic spolu se skrcenou ECU kvuli USA hlukovym a emisnim normam, na ktery BMW kasle. Staci prestrihnout dratek u ECU a dat jen pruchozi koncovku a vykon je zcela shodnej, vaha o 8kg v serii nizsi a s ladakem o dalsich 5kg nizsi, to je 13kg.

Nemluve o tom, jak se BMW sype.

http://www.fastbikesmag.com/2011/01/31/2011-kawasaki-zx-10r-on-the-dyno/

tady je evropska verze v serii vs bmw, porad ale s tlumenou koncovkou

The S 1000 RR peaks at 3.18bhp higher than the ZX-10R, which even the most sensitive bum-dyno won’t feel.

no nevim ja bych to asi poznal

Bubrak ZX10R> Tak to jo, to jsem nevěděl
No ono bmw použiva technologii ovladani ventilu trochu jinou nez zbytek moto světa, odvozenou z F1, teoreticky to umoznuje pouzit "ostrejsi" vacky...

jak se bawo sype? ty prevodovky nebo jeste neco?

a tady v Italii ma desitka dokonce i vic

pilot84 píše: Bubrak ZX10R> Tak to jo, to jsem nevěděl
No ono bmw použiva technologii ovladani ventilu trochu jinou nez zbytek moto světa, odvozenou z F1, teoreticky to umoznuje pouzit "ostrejsi" vacky...

jak se bawo sype? ty prevodovky nebo jeste neco?

ale bawor je dobrej, v 2010 vsem vytrel zrak a je to dobre

co sem procital v US ruzny fora, tak se to tam dost resi, i v bmw forech, 'blown up engine' = znicenej motor
tady mistni user oxygen ma zanovniho bawora a po kratsi rychlejsi jizde po dalnici mu upadla lambda sonda z vyfuku, to neni normalni

Míra píše: 13 je o hubu a kriminál.
2011 se špatně hledá a nevím jestli by to vůbec šlo.

vysvětli

Gutalax!

magorvkleci.com píše: Gutalax!

Dovolím si doplnit:

kolo a gutalax

Hm,a prý fórum není vtipná záležitost....stačí otevřít stránky a bavit se..rozstřelil jsem půl roku starou motku,jsem dobrej? Co je srovnatelný....raketoplán Enterprise...další perla...umřela mě v náručí)))...hned jak jsem ji viděl/la, byla to láska na 1 pohled,nikdy nechci jinou motku....

FiZzeR>

Možná bude rychlej i v zatáčce!
Ale bacha na hovna, klouže to na nich!

Bubrak ZX10R píše: ale bawor je dobrej, v 2010 vsem vytrel zrak a je to dobre

co sem procital v US ruzny fora, tak se to tam dost resi, i v bmw forech, 'blown up engine' = znicenej motor
tady mistni user oxygen ma zanovniho bawora a po kratsi rychlejsi jizde po dalnici mu upadla lambda sonda z vyfuku, to neni normalni

a nějaký podrobnosti k tomu nevíš? zničenej motor je širokej pojem.. to by mě zajímalo kde udělali soudruzi z NDR chybu.. teda jestli udělali

Kazdopadne zx10r je i dobre provereny stroj diky Bubrakovi, 80 000 km z toho polovinu po zadnim kole to musim bohuzel priznat by neprezila asi ani Jawa

Gahan37 píše: Hm,a prý fórum není vtipná záležitost....stačí otevřít stránky a bavit se..rozstřelil jsem půl roku starou motku,jsem dobrej? Co je srovnatelný....raketoplán Enterprise...další perla...umřela mě v náručí)))...hned jak jsem ji viděl/la, byla to láska na 1 pohled,nikdy nechci jinou motku....

co to meleš?

micar> sefe a copak se stalo tobe jak si zlikvidoval zx10ku?
Jdi do 11ky nej stroj

z-x-r> sjezd z dálnice,táhlá vracečka o 180stupnů ,blbě sjetá guma,a hlavně moooooc velký náklon,že jsem musel schovávat koleno,a najednou to lehlo,ani nevím jak

Pokud jiný nárok nemáš, tak po rovince jede mooooc asi každá silnice. Ale já bych značku neměnil

micar> lepší klouzanec než kopanec a letecky za svodidla. V každém případě buď rád jestli jsi to moc po těle neodsral.

Guba> mě není nic,a to jsem půlku letěl v kotrmelcích.já jsem zatím nenarazil na nic ,čemu bych na rovině neujel.tak proto se ptám. asi pojede víc zx10 2011 a nové bawo,ale nechce se mi dávat za novou 4kila

já bych chtěl po této motce zkusit 1098 ale je to ve hvězdách

K1300, ZZR1400, Buzna... a jinak vlastě všechny litry...

pilot84 píše: a nějaký podrobnosti k tomu nevíš? zničenej motor je širokej pojem.. to by mě zajímalo kde udělali soudruzi z NDR chybu.. teda jestli udělali

podrobnosti nevim, ale je to takovy ze o tom clovek zaslechne nebo zahlidne to na netu celkem bezne jako negativum. jasne, na kazdy motce se neco pokazi, ale tady je to vedeny jako slabina modelu. ja treba menil hlavu motoru u ZX10R, v 50tis, ale to je zas jina vec, dlouhodobejsi, dneska jeste nikdo nema na BMW nebo i novy ZX10 najeto tolik, aby se dalo rict, ze to vydrzi i vetsi najezd, tak se spis resi 'rychlejsi' zavady a nedostatky a v tom je co zatim vim Kawa na tom lip jednoznacne

ale casem se treba ukaze, ze ji odchazi ve 30tis prevodovka, baworaku ve 40tis klika, apod. to se ted neda odhadnout

všecko to jde do kosoštvercu... jakých 30 nebo 50? něco takového by mělo odcházet ve 150 - 200... jebky, jebky, jebky... doufám, že ten můj pomaludůchodce je ještě trošku kus motorky... i když kdo ví s tou váhou...

Dolík....> Ja se tomu vubec nedivim. Vidim to jak se lidi k tomu dneska chovaj. Borecek si tu ted koupil novou suzinu a styl jizdy je od semaforu k semaforu na jednicku co to da.

Jak dlouho tohle muze motorka vydrzet, za jedna plny na zadni a ostre brzdy, to same cca 30x denne. Verim tomu ze ho to po roce prestane bavit a proda to jako vyvonenou funglovku, stav motoru a podvozku na srot.