Když já se taky nechám překecat do kdejaké ....

Dnes jsem konečně začal seznamovat Freeride se zdejším bahnem.
Upozorňuji, že jsem dosud jezdil na KTM LC4 640, tedy na mastodontovi a proto přechod na Fréé které má o cca 50 kg méně je obrovskou změnou!

Asi hodinku jsem projížděl "svoji drážku" kde vím jak jezdila LC4. Dnes je po dešti, hodně blátivo. Jel jsem takovou rychlostí jako na LC4, jen jsem si dával pozor na podklouznutí předního kola.
Na trialkách se i na tomto blátě dá jezdit!
Prokluz zadního kola se lehce eliminuje plynem. Nestabilita celé motorky vyvažováním ve stupačkách!
Na hodně rozbahněné koleji rozježděné traktorem se dá jet na pomalou jedničku "na pavoučka!"

Koníci mě nikde nechyběli. On poměr výkonu k váze stroje je u LC4 a Freeride skoro stejný!
Na jedničku a dvojku mi připadá Free dokonce živější. Určitě má citlivější plyn a musím si dávat pozor na nechtěné vrkání s plynem a tím nápor na zápěstí.

Proti LC4 je Free hodně tvrdá!!! A to jak sedadlo, tak tlumiče. Tak to ale má být!
Free je svoji stavbou vyloženě dělaná pro jízdu ve stupačkách!
Protože bývalý majitel byl váhově asi tak +- jako já, z tlumiči zatím nic dělat nebudu.

No a ta lehkost, kterou člověk vnímá pořád ! Když jsem ve výjezdu zahrabal LC4, tak otočit ji byla pěkná fuška, a když jsem ji otočil 2x byl jsem grogi!
U Fréé žádný problém!

A co se mi nejvíc nelíbilo? Jak zadní kolo nahazuje!
Za sebou na sedadle jsem měl kopičku bláta a na bundě i helmě nános že jsem ho sundaval koštětem jako když zametám podlahu v garáži! Nikdy jsem nejezdil na krosce a LC4 má poctivý blatník se zástěrkou a tak mě to docela překvapilo. Možná se to trochu zlepší až dám SPZ.

storeman> docela závidím

Výkon by mi určitě taky nechyběl, ale nevim proč to má servis na mth a krouťák jako dvěpade, někde to bude hodně přidušený

blahopreji k moto,hodne zabavy

kurna potreboval bych si ji nekde pujcit, a tu 250 taky... nema nekdo predvadecku, nevite?

assassin>
Předváděčku někdo má!

Nejdříve jsem obvolával prodejce, zda někdo nějakou předváděčku nemá a neprodal by ji. A jeden říkal, že ji mají, ale zatím neprodají.
Ale už nevím kdo to byl.

Vygugli si autorizované dýlery a snad se někdo přizná

kdyby mel nekdo zajem tak kamarad proda zanovni freeride 250 2t..... podle meho sice motorka trochu naprd... ani enduro ani trial... ale proti gustu , je to dobre tak na potoky.. jinak vsude chybi vykon, polovinu veci to ma z 80ky , takze rychle prejezdy ani nahodou ... super motorka pro starsi generaci

lionracing píše: ... super motorka pro starší generaci

Píšeš to správně!
Na Freeride převládají dva názory:
Trochu naprd. Všichni kdo ji koupili ji do roka prodávají!
a druhý názor:
Perfektní stroječek! Konečně motorka kterou jsem hledal! Jsem nadšený!

K prvnímu názoru patří především ti co mají již zkušenosti z nějakou lehkou ostrou. Pro ty je to zklamání. Není to motorka na závodění po motokrosové trati. Maximální náklony, přehazování zprava doleva, furt pod plným plynem se stále se protáčejícím zadním kolem ... tak to od Freeride nečekejte!

Freride je pro klidnou jízdu. Nebojí se i těžkého terénu. Je to šplhavec a výjezdy opravdu vyjede, ne že tam motorku jen vyhodíte! Dají se na ní objevovat strže a rigoly, skákat po kamenech, opatrně brodit potoky.
Je to pro ty, kdo již nechtějí být po každé vyjížďce servaní jak koně. Třeba pro ty, kdo přesedlají z mastodonta na něco lehkého ale zásadně nezmění styl ježdění. Což je můj případ.

Kdo o ní přemýšlí, musí ji koupit. Jedna projížďka na půjčené motorce, kde se budete bát, aby jste to majiteli neodřeli vám nic neřekne.
Prostě koupit a když nebude vyhovovat zase prodat. A nebo půjčit na víc dnů!

Trochu statistiky.

Právě dnes jsem spotřeboval prvních 20 L benzínu Verva100 a tak jsem spočítal spotřebu.

Ujeto 221 km, natočeno 10,7 Mth. To je 1 Mth na 21 km.
Jezdil jsem opravdu hlavně terén. A i ten nutný přejezd z garáže do bahna je jen pár stovek metrů.

Spotřeba 9 L/100 Km. nebo 1,87 L na 1 Mth.

Spotřeba dost velká, ale vzhledem k tomu, že jsem zkoušel samé blbosti: Výjezdy, rokle, přejíždění klády, skok přes potok a i těch rovinek v terénu bylo hodně málo, považuji to za odpovídající.

souhlas pro klid jizdu po lese ,mam free dva roky a spokojen ,a to jeste dobra na venceni psu shaneni ovci ,i tak muze fungovat,

Zdravím majitele této super motorky. Dost nad ní přemýšlím ale mám obavy z ceny servisu, chci se teda zeptat jak často a co děláte a kolik to stojí? Najít ofiko informace se mi nedaří a stejně jsou nejlepší informace ze života. Popřípadě jaká motorka se dá s freeridem srovnat? Dost mi záleží i na ceně jak pořizovací tak provozní náklady. Díky předem za odpovědi

kup si nového freerida,prvních 100 hodin nic,pak píst a zase 100hodin nic.....možná ještě déle... a budeš ho chválit do nebe.
když koupíš stroj co má 200 hodin a víc,tak je možné,že začneš generálkou motoru....a moc vysmátý nebudeš.

ty hodiny ber jako orientační,jen jako ukázku toho,že fakt nejde říct,kolik do toho nasypeš.

běžný spotřebák jako gumy,brzdy,oleje a pod. nemá smysl počítat...

Naposledy editováno 25.03.2015 09:16:06

Na novou bohužel nemám

ojetiny takhle novyho a zadanyho stroje nebudou o moc levnejsi.... a vzhledem k financni narocnosti endura bych to promyslel jestli potrebujes ostrou...

Zvažoval jsem i čistou trialku ale ta je zase až moc specifická. Nepotřebuji moc výkonu důležitější je pro mě hmotnost a ovladatelnost

venca: hele ja vymejslel to same... freeride se mi libi nejvic, ale je par konkurentu - je tu na to par temat, beta alp, gas randone ... vetsinou trailbiky odvozeny od trialek - nektery az moc, jakoze maj motor z trialky...

no a pak AJP - je tu na to sama chvala, levny, "bezudrzbovej" motor - nakonec mi nejlip vychazelo tohle...

...no a pak si kamosi koupily vsichni MX a tahaj me na trat, tak jsem poridil velky enduro... uvidime co z toho bude, protoze jsem to trosku prepalil a koupil prilis silny....

ještě k tomu freeridu-moc chvály jsem slyšel na tu 250(dvoutakt) to prý je ještě lepší,než ta třipade.....

Dolph-cz>
Taky jsem četl že je lepší a na bazaru jedna je najeto 15 mth ale pořád 140 tis.

assassin> to ajp taky zvažuji přece jen pro člověka s průměrným příjmem přijatelnější. Jak by řekl Homer Simpson,, mám tři děti a žádný peníze proč nemůžu mít žádný děti a tři peníze

Vencaxt600 píše: assassin> to ajp taky zvažuji přece jen pro člověka s průměrným příjmem přijatelnější. Jak by řekl Homer Simpson,, mám tři děti a žádný peníze proč nemůžu mít žádný děti a tři peníze

Prodejce je docela aktivni - dela ruzny predvadecky, ja jsem pred koupi planoval taky to nejdriv testnout - s tim jak to vsichni chvali by to minimalne stalo za test.
Freeride je urcite fajn, ale motor je puvodem z ostre moto - tzn ten servis uplne zadarmo nebude a to ze je to napul trialka ma sve vyhody i nevyhody... Dost mozna jeste nevis co chces jezdit a treba ti to nebude sedet... To ze jetej freeride je drahej ma zas vyhodu v tom ze kdyz ti nesedne snadno ho prodas a neprodelas na tom gate...

Na mejch 190cm mi prisel malej + chci zkusit i trat...

Vencaxt600> těch civilních trialek (nástupců trickera) tu začíná nějak přibývat:
beta alp 200 - 120tkč
gas gas 200 - 108tkč (skutečný objem 179ccm)
rieju tango 250 - 90tkč (skutečný objem 223ccm, španěl s čínskym motorem loncin, nyní už s vyvažovákem)
http://www.riejumoto...detail/16-tango-250/