Naposledy editováno 16.04.2024 07:01:34

kawapepek> paráda čoveče, tak to má být Motorka i po letech pořád jak nová

kawapepek píše: Tvojí starou???

i prd motorku voe stará je čistotná ta se meje furt

Se tady začínám stydět. Jestli bych to neměl taky jít honem trochu rozmontovat.

taky jsem začla.

HornisGSX píše: asi hopnu do garáže a vyfotím vám tu svojí ta neviděla vodu od kuvajtu napadení

přesně tak
my co jezdíme

lukaR1> no, už jsem myslel že budu jedinej, kdo chce mít moto komplet čistou aspoň na začátku sezóny

kawapepek> Pááni jakoby vyjela z linky moc pěkný

Naposledy editováno 16.04.2024 07:01:26

akurát nevím k čemu je to dobrý to tak rozebírat a skládat ...bych chtěl vidět po 5té sezoně ty závity v tom hliníku to bude užejasný.. a navíc to ničemu neprospěje to moc nechápu...pochopil bych třeba kvůli vaření rámu - laku atd... rozborka a zborka k ničemu ..

mischa638 píše: trins> ty ložiska a gufera myslíš konkrétně kde? Na které části motorky?

myslím konkrétně všude...mám na mysli třeba to,když vyrazí ložiska a gufera z kol,tak jestli dává nový,nebo nechává původní

ja bych řekl že nic nevyráží nic nemění jen ji rozoží a složí ..nic víc nic míň

protože to už je moc práce ...

Naposledy editováno 16.04.2024 07:01:20

Naposledy editováno 16.04.2024 07:01:10

no jsem rád že víš jak ja mám udržovanou motorku a šrouby ožvejkaný nemám protože bych je nezmiňoval a nemyslel sem sundání kapot ...ty sundávám taky ale že bych vytahoval kola šavle motor a kompletně to rozebíral no nevím no ...ja nemoralizuju a nejsem ani letecký eso ..spíš de o to že se hrabu v utech offech a tvořím taky ...a vím co je to zarezlej šroub nenamazaný a nebo ojetáhlava šroubu ... proto sem to řek ...napsal.. ja mám třeba na tom offu šrouby na podvozku v nerezy atd... ty letecký ejženejre

díky bohu jsem taky na čistotu motorky uchyl ale nic se nemá přehánět ..muchy po každý jízdě dolu kvalitní vosk a mycí přípravky a pokud se to udržuje v průběžně čistém stavu tak není třeba motorku rozebírat a skládat ...

... jak začneš chodit k doktorovi tak tam chodíš pořád

a neberu to jako urážku do sebe rypem furt ...

a propoooo ty dávaš seřídit karbce a ventili při každém sundání kapot???

Naposledy editováno 16.04.2024 07:00:40

Naposledy editováno 16.04.2024 07:00:45

jojo šrouby sem kupoval taky na faroše 9tku a na FZ1GT sem kupoval celou sadu kapot držáků a všeho ...a celkem me zklamaly třeba šrouby na plexi z plastu a dost měkkýho 3x přehození štítku nízký za turismo a ty plasty se v tom křížy natáhly..protože šly přes gumičku a akdyž se to nedotáhlo tak to vibrovalo.. ale jinak v černý barvě i imbusy neslízaly po několikátém dotažení...

ještě jedna věc je důležitá a to dobré nářadí jako imbusy , šroubováky , torxy, takové kreré fakt sedí do šroubu a nejsou ochlechtané

Naposledy editováno 16.04.2024 07:00:56

trins> Konkrétně sem se ptal proto, protože třeba z té fotky co tu zakladatel vlákna vložil, tak myslím že má rozebrané max. ložisko řízení a tomu to rozhodně nevadí, spíš bych řekl že je to ku prospěchu, ho po sezoně rozdělat, vyčistit a promazat. A pochybuju že by někdo vyrážel třeba ložiska z kol, uložení kyvky nebo třeba přepákování jen aby to vyčistil. To bych osobně dělal jen za účelem výměny.

kawapepek píše: Víš jak...Třeba někdo chce mít motorku pěknou...

Jednak já když sundavám kapoty,tak těch šroubů co jde do hliníku je asi tak deset...toto jsou všechno matice v gumových průchodkách,které když už,tak jdou vyměnit...
Když už to odstrojím,tak vyčistím karbecy,vzduchovej filtr,airbox a vedení vzduchu a pak odvezu motorku na seřízení podtlaků,popř na kontrolu ventilových vůlí a motorovou brzdu...
Jinak myslím,že kdyby jsme dali vedle sebe svoje motorky,tak si myslím,že bys to byl ty,kdo bude mít ožvejkaný šrouby a nakurvený závity...
Já na svojí motorce nesnesu jediný ožvejkaný šroub...
To víš úchylka z povolání...Leteckej mechanik...
Takže pokud ty jsi prase a máš ze vnitř na kapotách tunu bahna,tak nemoralizuj...
A nediv se,že ti nejede Hujda,páč jí to bahno zvyšuje provozní hmotnost...

edit,jsem se tak rozvohnil,že jsem nasekal nějaký chyby..

hezky ses rozvohnil no já to beru tak že pěněz na novou motorku moc není, tak si chci tu starou udržet v pořádku. A hlavně leštim hliník na rámu a tam se bez vyndání motoru nedostanu. Co se týká rejpalů, budu měnit ložiska v krku a kolech, simeringy u řazení u zmíněných ložisek, pár zpuchřelejch hadiček. V první ředě mi šlo hlavně o čistotu. Nelíbí se mi když je motor osranej od mazání na řetěz, bahna a jinejch napečenejch sraček. Prostě a jednoduše si svých věcí vážím a snažím se o ně starat.

mischa638 píše: trins> Konkrétně sem se ptal proto, protože třeba z té fotky co tu zakladatel vlákna vložil, tak myslím že má rozebrané max. ložisko řízení a tomu to rozhodně nevadí, spíš bych řekl že je to ku prospěchu, ho po sezoně rozdělat, vyčistit a promazat. A pochybuju že by někdo vyrážel třeba ložiska z kol, uložení kyvky nebo třeba přepákování jen aby to vyčistil. To bych osobně dělal jen za účelem výměny.

myslím že na tvou otázku už jsem odpověděl. Ložiska se budou měnit. Jen v kyvce zůstane, protože tam je rok starý. Přepákování jen vyčistím a umeju od sraček

ja nejezdím na motokros farošem tak mi čištění od bahna odpadá

marekparek> no tak to já taky ne, ale občas jsem letos zmoknul a v okolí se buduje dálnice, takže je bahno od stavařů vytahaný všude po silnicích

no tak to zas nepotěší to je prafda