Dawe02>ano mam ho nacate ... uz sem to tak koupil a nijak se to nezhorsuje a dale je to docela normalni vetsinou se nejhure radi z 1 na 2 pri vyzsich otackach motoru + to trosku otlacene kolecko na 2 zubech asi od nejakeho narazu nebo bordela pac od kolecka to neni tomu rychlemu zarazeni nepomuze .. ale toto teda nepocitam jako problem prevodovky kvuli razeni bez spojky

Vespa>ne maximalne sem mel jednu moto 3 roky ale s majitelem se znam jezdi na ani dal radi taky bez spojky a opravdu s ni problem zatim nebyl . dohromady by to dalo tech 5-6 let
jinak spise sem to myslel tak ze na endurech tak vazneji jezdim 5 let motorek sme par vysridal ale u zadne se nic neprojevilo kromn teda tedka posledni moji 410 kterou sem uz takto koupil ma otlak od nejakeho bordela na 2 zubech 2heho prevodu

Ja radim bez spojky zasadne jenom jednicku :D ... jen by me vy experti ,ktery radej bez spojky,zajimalo ,proc nenapisete vsem kapitalistickejm vyrobcum motorek,ze tam je ta spojka vlastne na nic ... oni usetrej za material na packu a cena motorky klesne razem minimalne o 3kilka :lol: :lol: :lol: ... napady nekterejch lidi sou fakt revolucni :thmubup:

bez spojky jak nahoru tak dolu.motokrosové motorky používají spojku jen na rozjezd.a spojkovej koš vydrží déle. a nikdy nebyl problém s převodama.

Nejsem žádný závodník a svou mašinu mám rád, takže poctivě mačkám a mačkám :D

Nejsem terorista.... :lol: Spojku mačkám porád :)

Já řadím jak kdy pokud jedu jen tak že se kochám okolím tak ze spojkou ale pokud potřebuju rychle řadit třeba při závodech tak bez spojky je známý fakt cross motorky jsou na to uzpůsobené už kdysi v době kona když sem jezdil na čz 250 bočák a potom středák sem řadil bez spojky a nikdy jsem neměl s převodovkou problémy ale nevím jak sou na tom endura typu XT a podobně i kdyš mám kamaráda co má Yamahu XT350 a taky řadí bez spojky.

Každopádně můj názor je takový že zmáčknutím spojky rozhodně nic nezkazíte :). Komu se zdá třeba na krosce nebo na enduru ta spojka tvrdá, tak je teď dost fajnová věc kterou vyvinula Magura, kdy si lankovou spojku přestavíte na hydraulickou - tzv. systém Magura Hymec. Od magury to teda stojí asi osm litrů :(..ale nechá se pořídit i od výrobce AJP za cca 3500 :). Kamarád si to dal na YZF 250 a oproti původní spojce je to nesrovnatelně lepší.

radim bez spojky mackani me rozhodne jen zdrzuje
Se spojkou radim jen pri jizde na zadech je to plynulejsi.
jestli pujde prevodovka do riti neresim kdyz jo koupim novou

Tady nejde o tvrdost spojky mám ji měkou ale de o to že mačkáním spojky strácíš drahocené vteřiny což se při závodě pozná jak říkám pokud jedu jen tak že se kochám tak ji mačkám ale při závodě to zdržuje.A převodovka to na crosce vydrží je na to stavěná.

PetrTM>tím maličko menším úhlem myslíš, že ty kola nejsou s přímým ale šikmým ozubením?
http://mujweb.cz/www...25_ozubena_kola.html
asi v půlce jsou dvojice ozubených kol - přímý - úhel 90° a šikmý - úhel B (beta) je menší
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://mujweb.cz/www/hvladimir/21_26/ozbk9.gif" alt="" title="">

takže podle tebe třeba 85° nebo nějaký takový číslo?

all>
v CB500 jsou všecky oz. kola v převodovce s přímýma zubama (beta=90°). mám ale trochu tucha, že si pletete způsob řazení. co jsem viděl převodovky, tak se používá řazení převodů spojkama takže kola jsou pořád v záběru a přiřazují se přesuvnou spojkou a právě ta spojka se poškozuje při nešetrném řazení.
já si ale pod pojmem nešetrné řazení nepředstavuju řazení bez spojky ale třeba takový, kde si majitelé yamah, hond vtr atd stěžují, že jim dvojka řadí s děsnou ránou. ano i na cb padne pěkná rána, když dam dvojku v 60ti a motor je na 1000ot/min. ale když při řazení dvojky z jedničky plyn nezavřu tak tam dvojka spadne jak po másle. a vo tom to je.
mimochodem, zkuste si zařadit v autě se studeným motorem jedničku na místě a pak totéž, když auto jede asi tak 10km/h což odpovídá té rychlosti jedničky na volnoběh (u motorky to platí v podstatě taky) spadne tam úplně sama.

Ano to je přesně ono crosky mají šikmé ozubení a proto při řazení bez spojky netrpí,mám ještě JAWU a ta má zuby rovné ale ta má polo-automat takže si spojku vlastně mačká sama.

Yz 250>Teda jestli máš crosku se šikmýma zubama v převodovce tak máš pravděpodobně jedinej unikát na světě, na tom je skoro škoda jezdit :D. Motorky maj klasický kola s přímejma zubama, to "podbroušení" jak jsem psal nemá se sklonem zubů nic společnýho...to se týká zubu bočních, který jsou na tom kolečku tak tři - čtyři na boku a zapadaj do vedlejšího kola.Jsou decentně zabroušený tak, aby se do toho kola jakoby "zakously" a nevypadlo to ze záběru. Těžko se to takhle popisuje,lépe je na to kouknout.

Zde důkaz že na některých motorkách jde mačkat spojka jedním prstem - DR-Z :thmubup:

Me jde na ZX9 taky mackat spojka jednim prstem, jde mi nezvykle lehce oproti konkurenci (R1, 954RR). Jinak radim jaky kdy. Dolu v 99% se spojkou, nahoru v 70% bez spojky. Na sprintu ci okruhu nahoru bez spojky a bylo mi na okruhu doporuceno bez spojky i dolu, vyhne se lepe falesnym neutralum, ktere maji velkou tendenci vynest ze zatacky. Se spojkou tam proste casteji padaj. Nekdy mi razeni se spojkou prijde i hlucnejsi nez bez spojky. Bez spojky to chce radit s citem pro plyn (lehce ubrat a v tom ubrani to tam cvaknout; pri podrazeni naopak pridat), pak to tam jemne zacvakne bez priznaku potizi, jak jsem psal i tiseji nez se spojkou a bez falesnych neutralu (na ne je ZX9 hakliva, na jine moto je to treba v poho i se spojkou). :)

Bubrak ZX9R> no u vysokootáčkovější motorů je ve vyšších otáčkách řazení bez spojky v pohodě, ale musí to být ve vyšších otáčkách - v nízkých to nejde moc hladce

podřazování teda nevím, mě ještě falešnej neutál nepadl - asi nemám tak vymlácenou převodovku řazením bez spojky :lol:

No koukám že nejsem sám, kdo to dělá...Samozřejmě že radši koupim za 2500 lamely (asi nekoupim, ještě jsou pořád v pořádku) než celou převodovku...To že 5 let spojku nemačkáš není moc na chlubení :D . Fakt bych si takovou motku od tebe nekoupil...Na mym TT se spojka mačká už 21 let a že bych měl vymačkanej koš..to fakt ne :)

dolu "s", nahoru jak kdy...když jedu ve stupačkách, tak řadím bez spojky s ubráním plynu - převodovka při citlivém zacházení téměř nepozná rozdíl ;)

EnduroKuba>jo a ma najeto 1500Km .)

karf>diky ze jsi nasel ten obrazek to je to co sem myslel tim sklonem zubů

Z lasky k motoru a motorce cely jenom se spojkou *yes*

To já jsem se se spojkou naučil, a tak si jí pěkně mačkám a oba jsme spokojený, že ani jeden z nás není ochuzen... :lol:

tak to musíte všichni jezdit jak zhnojem :D spojka je jen na rozjezd a zastavení :D

svrk>To teda nechápu co mě na tom že při řazení na čtvrt vteřiny brnknu o spojku bez ubrání plynu tak strašně zpomalí.... :P

každy jezdí jak umí :lol: ja třeba čočka čočka zadřu motor :D je to každého věc jak mu to nejlíp vyhovuje a umí *yes*

Však jasný :)...já jen že mám prdel z toho jak se tu píše že řazení se spojkou strašně spomalí...tohle asi můžou řešit lidi který jedou aspoň republiku nebo na bednu v přeboru,ale takovejch tady na fóru myslim moc nebude :D

PetrTM>ono je to hlavne o zvyku vazne nejsem zvyklej to mackat. ... a vubec me to ani nenapadne ji mackat teda az a tech par vyjimek ktere sem napsal ..

Vespa: falesnej neutral je u ZX9 98+ znama relativne casta vec, nezavisla na opotrebeni v dusledku zpusobu razeni :) brachovo GSXR ma ke 100tis km a razeni bez spojky se na nem taky nijak nepodepsalo, prevodovka je v klidu

na vetsine motorek radim levou nohou..
manualy moc nectu ale v tech co jsem videl nikdy nebylo nic o tom ze se ma radit bez spojky..

Ja jsem vlastně taky pořad použival spojku, ale jednou mi prasklo spojkove lanko a jezdil jsem asi 40 minut bez ni a tak sem si už na to zvyknul řadit bez spojky.