Horten píše: Souhlas. 200 koni z litru je picovina. Komu se to nesere, ten je mrdal

Bubrak ZX10R píše: nebo ma Kawu, i kdyz me se vlastne vykydla hlava, tak nic

Bubraku tobě se ta hlava vykydla už tak 34let zpátky...

GRASSEL píše: tady to je lepší

No zase každá má jiný upravy, zas nemužeš srovnávat
zX-10R: Leo Vince Slip-on, PCV with autotune, quick shifter, Marchesini Wheels, Guhl Motors ECU
S1000RR: Akrapovic Exhaust, PCV
(Zajímalo by mě co je to PCV )

Jinak podle mě bmw není tuctovka, to kawa je větší tuctovka..

pilot84 píše: No zase každá má jiný upravy, zas nemužeš srovnávat
zX-10R: Leo Vince Slip-on, PCV with autotune, quick shifter, Marchesini Wheels, Guhl Motors ECU
S1000RR: Akrapovic Exhaust, PCV
(Zajímalo by mě co je to PCV )

Jinak podle mě bmw není tuctovka, to kawa je větší tuctovka..

Hele ve finále bude asi BMW větší tuctovka. Jenom magor by si koupil Kawu, když existuje BMW. A z toho jasně vyplývá, že bavoráků bude jezdit mnohem víc...

pilot84> PCV - v tomto případě PC-V, čili power commander V

pilot84> já to nebral jako srovnání ale že to je pro mně hezčí video úpravy jsou zřejmý nicméně BMW má taky quickshifter

tuctovka je větší BMW protože je podstatně víc rozšířenej než ta desina

Naposledy editováno 10.08.2012 12:27:00

GRASSEL píše: pilot84> já to nebral jako srovnání ale že to je pro mně hezčí video úpravy jsou zřejmý nicméně BMW má taky quickshifter

tuctovka je větší BMW protože je podstatně víc rozšířenej než ta desina

No vždyť to píšu. Kdo by šel a koupil si za ty prachy Kawu, když může mít BMW?!?

GRASSEL> No já teda naživo na silnici neviděl ještě ani bávo ani kawu....takže o tuctovosti asi nemá cenu hovořit...

Sefo píše: GRASSEL> No já teda naživo na silnici neviděl ještě ani bávo ani kawu....takže o tuctovosti asi nemá cenu hovořit...

Tak to já těch bavoráků potkávám celkem dost...

Sefo píše: GRASSEL> No já teda naživo na silnici neviděl ještě ani bávo ani kawu....takže o tuctovosti asi nemá cenu hovořit...

Já neviděl kawu, BMW jsem viděl už snad víc než fárošů no to zas ne ale viděl jsem jich hafo...

GRASSEL> Ten quickshifter jsi poznal z videa? V zakladu neni

Chapadlo> "Hned první test vzal jezdci dech. Díky dokonalému systému rychlořazení HP Quickshift (není nutné zaklapávat plyn při řazení a mačkat spojku) se motorka rozjížděla z takovou vehemencí, že hned v úvodu jsme naměřili zrychlení z 0 na 270 km/h za neuvěřitelných 12 vteřin. Stokilometrovou hranici pokoří BMW S100RR za úvodní tři vteřiny."

pokud vím tak ho v základu má

GRASSEL> to bude tou navigaci co tam ma prilepenou..:D jo jaky ty lepší litry jedou uz skoro stejne pak uz spis zalezi na vaze.. ale asi bych se zabil na obojím jako letet 300 uz je moc..:D

Incom3r> tyvole 300 je máslo, potřeboval bych tak 500

mě když bylo 200kmh málo tak jsem začal jezdit dvě kila na úzkejch okreskách, pak tě to zas baví

Naposledy editováno 10.08.2012 14:52:09

Kruci, ted to nemuzu nikde najit, ale kdyz jsem se byl v BMW podivat, tak jsem si odnesl pocit, ze u nekterych kousku to bylo psano a u nekterych nebylo. Proto si nemyslim, ze to tak je. Rok 2010. Ale ted jsem zvyklanej..

A word about price: While the base-model S1000RR retails for a reasonable $13,800, the options add up fast. Race ABS adds $1000; Race ABS with Dynamic Traction Control costs $1480; and the Shift Assist costs another $450. So a fully equipped machine costs $15,730. Of course, our testbikes were fully equipped.

Read more: http://www.motorcyc...s1000rr/viewall.html

na rovince ti kazdy litrovy SS 2010 pojede uplne stejne moc jako ZX10R

kup 1098S a zazijes i neco jinyho jez ze to jede na rovince moooc jak pises

Daviddd> JJ zazijes ze si budes s kazdym servisakem tykat

Horten píše: No vždyť to píšu. Kdo by šel a koupil si za ty prachy Kawu, když může mít BMW?!?

A kdo by si kupoval za ty prachy Moto Guzzi nebo Aprilii,kdyz muze mit Kawu nebo BMW?

Creck píše: Daviddd> JJ zazijes ze si budes s kazdym servisakem tykat

[lol]

Kovi píše: A kdo by si kupoval za ty prachy Moto Guzzi nebo Aprilii,kdyz muze mit Kawu nebo BMW?

No jenom debil. Ja mam BMW i Moto Guzzi. To je potom v poradku Navic Guzzi rozhodne neni za ty samy prachy jako BMW. Za kacko bych mohl mit v garazi dalsi dve...A asi se shodneme, ze Guzzi se kupuje trosku z jinych duvodu, nez rejzostroj.

Creck píše: Daviddd> JJ zazijes ze si budes s kazdym servisakem tykat

Není pravda....

vyřešeno. ZX10R 2009 po prvním majiteli TOP stav

micar píše: vyřešeno. ZX10R 2009 po prvním majiteli TOP stav

gratulace