stráťa píše: FishX3> Podle zákona se taky nemá svítit přes den dálkovýma (nevím přesnou formulaci ale něco takovýho tam je). Dálkový přes den mi nevadí a je pro mě nepochopitelný jak můžou někoho oslňovat když je slunečno. Ale i tak by mě zajímalo na základě čeho chceš po ostatních aby dodržovali stejný pravidla který ty ignoruješ?

Ptal jsem se, jak si dotycny zduvodnuje ze v seru a desti nesviti. Uvedl jsem, proc obcas uziji dálkova ve dne- kdy a jak to omlouvam.

Dolph-cz> ..Kcko vazne sviti blbe? Nikdy jsem na nem nejel, tak nevim. Fko 800 ST svitilo dobre. Ale muj boxer sviti luxusne rovnou z fabriky.....

Naposledy editováno 04.08.2014 17:55:43

Bubak-z-Nemecka píše: Dolph-cz> ..Kcko vazne sviti blbe? Nikdy jsem na nem nejel, tak nevim. Fko 800 ST svitilo dobre. Ale muj boxer sviti luxusne rovnou z fabriky.....

myslím,že jsem psal,že jde málo vidět....(prostě to má malé světla),ale nechce se mi to hledat.

...a nějak zázračně to taky nesvítí,prostě jedna žárovka je málo....

To svícení dálkama je znova dost v módě, dneska jsem potkal ve středočeským kraji přibližně 15 motorkářů a všichni napálený dálkový. Fakt mazec. Ikdyž jsem motorkář, tak se mi rychlost těch motorek a jejich chování čte fakt blbě.

A úplná pecka bylo dneska nějaký GS s přídavnějma světlama na bocích, rozsvícený jak vánoční stromeček a bylo vidět jen záři...

Nedávno jsem potkal takového toho, co pro jistotu nosí pásek i kšandy. Reflexní oblečení, dálkové a jako zlatý hřeb jedno přídavné stroboskopické světlo, co oslňovalo bílými záblesky jak elektrická svářecka . Jedním slovem debil.

Hustokrutej píše: Lidi s dálkovýma si neuvědomují že se u nich daleko hůř odhaduje vzdálenost a rychlost. Proč? Je prosté oči - mozek - zpracováni obrazu. Pokud proti mě jede motka na tlumených stačí mi jeden pohled a vím jak rychle jede a jak je daleko, protože jasně vidím její obrysy a jak se zvětšuje. Pokud proti mě jede motorka na dálkových vidím jasně její světlo ale bohužel za tím světlem se mi ztrácí její obrys a já musím vyvinout větší úsilí abych se pokusil odhadnou její rychlost a vzdálenost, prostě proto že se zvětšuje jenom světlo bez jasného okraje.

Ano s dálkovýma jste lépe vidět, bohužel to má i svojí stinnou stránku. (to jsem napsal hezky)

Naprosto souhlas, potkám řadu motorek s dálkovýma a fakt chvilku nezaostřím na cestu.

ješte jedna možnost, kterou sem tu neviděl, ale už párkrát se mi stala - totiž, že se ty dálkový zapnou nevědomě a za slunečného dne tu bleděmodrou kontrolku prostě není vidět. (v-strom 2x H4, chápu, že jsou pak všichni nasr. ale fakt to nezapínám vědomě)

neměl někdo případ, že se mu tlačítko dálkovek přepínalo samo/náporem větru?
(mám takové větší, naklopené dopředu a prostě si nejsem vědom, že bych to přemáčk. nebo jestli buster nezpůsobuje nějaký vír)

Jak máte řešené ovládání sklonu světlometu v závislosti na zatížení motorky. Staré motorky měly na parabole šroub, který se povolil a hlo se s ním dopředu, nebo dozadu a utáhl se. Jednoduché, funkční.
Když jsem měl 639, tak ta měla na řídítkách páčku, kterou se hýbalo nahoru a dolu a regulovalo to výšku světla.
Dnes na motorkách nemám nic, a štelovací šroubek je zepředu hluboko v dírce, přeci nebudu při každém naložení spolujezdce lovit dlouhý šroubovák a hledat jej.
Jak je to dnes na úplně nových moto? U aut to začlo Favoritem - hydroštely. Jeden čas za nefunkčnost vyhazovaly z STK, dnes snad už ani ne. U xenonů je povinný automat, ale nevšiml jsem si, že by ho někdo na STK kontroloval.

slusna exhumace 3roky stare vlakno ...

mito: u nas se za nefunkcni sklapeni svetel vyhazovalo od stk uz v 90kach, my jsem meli se zigulem docela pakarnu, protoze to fungovalo tak nejak "rusky"

zalezi kam a kdo prijede

mito7> Dnes se asi počítá s tím že nastavíš podvozek.

Já to řeším tak, že mám nastavené na půl škody. Když jedu sám, svítí to na hovno (moc blízko) a když jedu s baťůžkem, svítí to taky na hovno (moc vysoko). Světlo ani podvozek kvůli tomu před každou jízdou seřizovat nebudu, naučil jsem se s tím žít.