par let z5 sem potkal v PB na letisti kluka... prvni den poskoky na jedna... prijel sem za tejden... prejel uz placek na jeden kvalt... za dalsi tyden radil a prejel cele letiste.... za dalsi tyden shanel novej motor:) SV a asi V2 nedelaj dlouhe wheelie moc dobre..(alespon tedy motorum v seriovem stavu)...

na zadni se zveda ruzne- nasel bys tady spoustu vlaken na tohle tema...

bud ma motorka dost vykonu a na zadni ji dostanes jen prudkym pridanim na nektery z nizsich kvlatu... to neni tvuj pripad...

dalsi moznost je ubrat - motorka brzdenim motorem klesne v prednich vidlich a pak pridat - pruziny ve vidlicich ti pomuzou a predni kolo jde do luftu - pak jde uz jen o nacasovani toho deje - pridat/ubrat - podle me je to malo setrne pro prevodovku/motor ... na SV to urcite pujde na jednicku, na dvojku nevim.. mozna taky... kolo jde na horu dost rychle, ne moc pod kontrolou...

posledni, nejvice pouzivana moznost a asi i nejlepsi je spojkou... to zvednes i na dvojku v poho, jde to tam plynule... mas vic casu a vic komntroly nez na jednicku... das plnej a pak jen na chvili "namacknes" packu spojky - asi jako kdyz mackas spoust - zmacknout-pustit ... pak uz je to jen o treninku...

skubnuti riditkama pak pomuze, to same zhoupnuti ve stupackach - ale to je grif kterej ziskas treninkem... na to ti nikdo radu dat nemuze...

Naposledy editováno 13.05.2008 11:45:17

dvojka a výplach je jednoznačně blbost...

jedna - spojka ( assassin sice píše dvojka spojka - ale u SV650 nevim nevim )
jedna - výplach

assassin... proč by měl bejt problém s motorama u wheelie na V2 ?

Naposledy editováno 13.05.2008 11:53:23

Videl jsem podobny pripad.... SV a zadni ee.

kaCZer> Pujde i na 2....

Krajinkář, dvojka a výplach? ulala... myslim že néé, ale pokud to někdo dává, tak by mě zajímalo v jakejch točkách...

kaCZer> je to spíš problém konkrétního motoru než zrovna V2. prostě steče olej ve skříni dozadu a nenasaje ho čerpadlo -> smrt

kaCZer> Sorry, myslel jsem se spojkou....

no já to chtěl zkoušet se spojkou, ale bylo mi řečeno že u SV-čka je to zbytečný,že se zvedne i za dva jen plynem a bez výplachu...

capecekt> To ti bylo receno spatne.

Také jsem viděl SV s KO motorem po častém wheelie

kazcer: ja SV nikdy nejel, ale mam za to ze ta 650ma celkem pomaly kvalty ze by to mohlo jit i na 2... ale ja vyplachem nezvedam... kdyz sem to zkousel tak za 2 sem nezvedl ani tele... ale znamej se tak nejak divne zhoupne ve stupackach a plynem to zvedne i na trojku (sice TLR, ale Sko jede odspod lip.. takze tam bych nevidel prilis rozdil)

V2 maj problemy s mazanim, nevim jestli si nenasaje cerpadlo, jestli se zadni valec zalejva, nebo v cem je problem, ale SV, TL, myslim ze i stormy s tim problem maji...

u duc by nemel byt problem tim ze je tam sucha spojka neni moc prostor pro prelejvani oleje - je ho tam min...

u aprilie je tusim taky nake takove specifikum, sucha spojka asi ne? jestli sucha skrin? nevim,neznam... ale kazdopadne ten dozadu trcici valec je tam nejak pro wheelie ve svici ne zrovna to vono...

jj aprilka na sucho, takže je mi to (snad )šumec...

ale nechtěl bych bejt v kůži toho, co si pořídí motorku, optá se na to jak dělat vílííísa a místo toho si od pár lidí přečte, že by neměl ty vílísa moc dělat... jinak si odprasí motor

kaczer: tak vesely to neni, ale je to pravda...
tak TL to taky nedela dobre, navic kdyz se mlati predkem o zem praska ram... tak trapim brachovo sekacku:)

No já ležím na nádrži, aby se mi to furt nezvedalo a někdo chce opačnou radu lol lol lol
U Ducati je 3.5 l oleje, kolik má TL?

nick: cela napln je taky asi 3,6L ... kejleb kdysi psal ze u TL staci nejaka uprava sani oleje do cerpadla a je to v cajku... ale tusim craig jones TL kdysi jezdil a na klice jich nekolik zadrel, pochybuju ze jezdil na seriovce a ze se na stunt biku do mazani nestourali....

tak ono to neni o tom ze by se V2 zadrela kdyz to zvednes, kolo mas ani ne metr ve vzduchu a ujedes 200m..... spis to jsou pripady kdyz uz to maj lidi v ruce a jedou kolem mrtveho bodu...t zn stala rychlost a v podstate neomezena vzdalenost... kdyz se pak takhle jezdi treba 1,2,3km rovinky... tak uz to bude znat....

jestli to chceš trénovat tak dej oleje minimálně nad horní risku.... nemusíš se bát že by si to po pár metrech zadřel ... když se ti rosvítí kontrolka mazaní bylo by lepší to pustit z5 ale z toho důvodu dát mírně nad horní risku!!!!

n ajedna to zvedám plynem je to lepší než přes spojku... na jedna přes spojku je to dost nevyspitatelný.... je to hodně ostrý a hrozilo by tam přehození.... jedu v klidu tak na 2,5000 - 3000 otáček a jen orudce přidám bez nutnosti cukání řidítek jde kolo ochotně nahoru...

na dvojku to stavím přes spojku.... jedu tak cca 40km / h teď ti neřeknu kolik to je otáček

lehce a hlavně rychle líznu spojku a přidám plyn - nedávám plnej to je zase velký nebezpečí přehození dávám asi tak něco přes půlku a motorka se zvedá krásně plynule a dáse to celkem dobře regulovat... podle mě líp než na jedna...

za dva plynem jsem to ještě nezkoušel ale asi by to chtělo víc otáček a pomoct jí ve stapačkách..

tak asi tak no.... snad ti to pomůže a hlavně ofafrně

Já měl SV650 model 01, byla to moje první silnička . . . bohužel jen 14 dní, pak mi hooodně začli chybět koníky. Tak jsem šel do 4válce a pak ještě jednou TL1000s, to už bylo lepší, ale 4válec je better.

Naposledy editováno 13.05.2008 13:36:19

NickSlaughter>No já ležím na nádrži, aby se mi to furt nezvedalo a někdo chce opačnou radu lol lol lol
U Ducati je 3.5 l oleje, kolik má TL?

Mam to stejne .

Micin> takže na dvojáka zvedáš přez spojku jo,tak to asi příště taky budu zkoušet se spojkou
JJ cmrndnu tam víc oleje,ale nehodlám lítat po zadnim celý dny,jen si to občas vyzkoušeta když to nepude tak radši zůstanu u jízdy po dvou

Krajinkář> nemyslim že mi to bylo řečeno špatně,věřim že se dá zvednout plynem za dva ale asi to bude lepší s tou spojkou jak píše Micin

capecekt> jj, ale s tím olejem to nepřežeň!!!!!!!!!!!!! opravdu jen minimálně nad horní risku!!!!!!! když ho tam narveš moc tak to motorce nepřispívá!!!

capecekt> Mozne to je, ja bch si na to nevsadil asi tak. Kazdopadne to neumim ani tak ani tak, protoze se snazim o to aby se to kolo nezvedalo...
A pro motorku to neni taky 3x good.

capecekt.... vážně si nedovedu představit že by to někdo vypláchnul plynem za 2.... spíš tě někdo lakoval:)))

Krajinkář... to sou ty vaše překoňovaný bestie, furt to jde do vzduchu

kaCZer> asi dva dny zpátky jsem četl tady na motorkářích na úvodní strance nějakou recenzi a tam to bylo taky psaný že za dva plynem kolo hore....

micin: ja na TL cetl spousty recenzi a tam bylo ze se to zveda i na 4ku atd a jaka je to bestie...vysledek? plynem nezvednu za 2 a moc to nejede...

kaczer: no ono ty ses zvyklej ze 1 jde pres kilo, mam za to ze SV ma jednicku celkem dost pomalou, takze mozna to tam jde... ja tuhle motorku nemel nikdy v ruce tak fakt nevim... ale treba je to fakt zprevodovany jak enduro... to na 2ku zvednu jako nic i 400ku....

Krajinkář> jasný no pro mašinu to neni vubec dobrý to vim, taky to nehodlám zvedat furt
ale umět to by mi nevadilo

kaCZer> nemyslim výplachem jak u krosky, jen prostě v určitých otáčkách prudce přidat plyn...a šla nahoru

hele, nevim, svezl sem se na SV650 na letišti jen jednou nebo dvakrát a měl sem problém to vypláchnout i za 1.

co sem jezdil na FZ6 tak tam bych dvojkou nevypláchl ani za nic... dvojka přes spojku ale otáčky až u omezovače, takže skoro k ničemu..

Micin> to se zeptám majitele, co na to loni jezdil cec v.. ale enmyslim si že by se zvedal u SV650 předek až tahle brutálně

kaCZer> Prekonovane neeeeee.
Spise jde o ten prevod.. na te 6-tce to slo samo i na 2.

A tedka jsem zvedav co to bude delat az to bude mit prevody...

capecekt> Tak jasne o tom zadna umet to je fajne, ale ja bych to roztriskal to lepsi budu zkouset neco jineho co motorce nevadi ale je to taky fajn .