Pokud s tou motorkou jezdil tak, k čemu je stavěná, tak se nediv. To že mu je 58 neznamená, že to je kliďas. A nebo km neodpovídaj.

Podle me to odpovida. Ja jezdim stylem ze nechodim tvrde na brzdy a pred rychlejsima zatackama nebrzdim vubec, jen ubiram plyn, a desticky mi vydrzi okolo 15000km.

Já na staré motce 40 tis. km a desky původní. Záleží jak kdo jezdí,co jsou tam za desky...atd

DucS píše: Já na staré motce 40 tis. km a desky původní. Záleží jak kdo jezdí,co jsou tam za desky...atd

? tak to musíš brzdit kotvou...

Já na XT600E, origo desky šli do kopru za 4200km

Edit: a to tahle sezona převážně jen po asfaltu

Naposledy editováno 06.10.2013 10:56:24

HornisGSX píše: ? tak to musíš brzdit kotvou...

asi tak

HornisGSX> u dvouválu stačí zavřít plyn

DucS píše: HornisGSX> u dvouválu stačí zavřít plyn

To u našich kubatur taky ....ale i tam je to o zpusobu jizdy a 40t je scifi (tedy u desek co brzdi)

FishX3> Jak píšeš,je to o způsobu jízdy.
Navíc neznamená že desky které vydrží,nebrzdí.

FishX3 píše: To u našich kubatur taky ....ale i tam je to o zpusobu jizdy a 40t je scifi (tedy u desek co brzdi)

to u našich kubatůr je spíš problém aby ty desky něco vydrželi

DucS píše: HornisGSX> u dvouválu stačí zavřít plyn

... asi tak. Mám najeto cca.: 7000km a desky jsou jako nové.

Tomas_> brzdný účinek u motoru V2 s větším zdvihem pístu je uplně někde jinde než u nizkozdvihového čtyřválce.

DucS píše: Tomas_> brzdný účinek u motoru V2 s větším zdvihem pístu je uplně někde jinde než u nizkozdvihového čtyřválce.

....hele , zpočátku jsem se bavil a le teď už se to posouvá do sféry crazy komedie - - pokud tedy nemáš přední náhon....

Nebudu to komentovat,je to zbytečné

DucS píše: Nebudu to komentovat,je to zbytečné

Hele je to prostý - krom kochačky ti už z principu brzdn´ý učinek zadku (motoru) prostě nestačí ... takže ano má vliv, ale pro "kochačku" či výraznější projev chyby pilota

FishX3> A mluví tady někdo snad o "závodech"? Příklad: když mi někdo vlítne do cesty /nemyslím v bezprostřední blízkosti/ u většího dvouválu zavřu plyn a zpomalení je dost znát. /Proč se asi dává antihop na některé větší V2?/
To znamená že nemusím tolik dobržďovat,tím pádem desky vydrží víc. Nikdo tady neříká že V2 brzdy nepotřebuje vůbec,jen že brzdný účinek motoru V2 je vyšší.

DucS> o voze - o koze ...nechám toho snad jen že pokud si někdo koupí hypermotard, tak obvykle nejezdí kochajíc se krajinkou ale svižněji - nepíšu tu o závodech či nějakých střelcích - jenže i tohle je příliš subjektivní potože jedou li dva, může se první nudit a druhý mít krev v očích - pro mne svižnou jízdu v techničtějších pasážích neubrzdí motor ani zadní brzda a je tudíš "téměř" jedno jaký mám brzdný účinek motoru, přední desky pošlu hopem do kopru a to nejsem střelec nejvyšší třídy jen se rád svezu a mám rád svižnou jízdu pokud vím po čem a kam jedu. Prostě zadek 20pocent ...

10k na litrovyho motarda je skoro dost rekl bych.
40k na destickach na motorce, to bych chtel tedy videt na vlastni oci, jak ty desky tak toho pilota.

asi nebudu PILOT jako vy
gugo: na desky se klidně přijeď podívat,ale pilota ti bohužel neukážu

Podle mě málo brzdil motorem,nepodřazoval a vymačkával spojku.Mám najeto 32tisíc a desky ještě původní.

mám 38t km,desky origo,ale je pravda,že nemám litra
samozřejmě,že budu shánět nějaké desky co brzdí,protože nechci mět pracku jak Arnold!
10t km na ty tvoje kotvy(oproti mým,párkrát sem řídil s4r) může být u sřelce tak akorát.

Ivos> jo,taky to mohl být ocas,co si za jízdy "stojí" na přední brzdě (nedovedu si to teda představit)

Děkuji za odpovědi Jo zapoměl jsem ještě dodat že přední kotouče stavem a opotřebením napovídají že počet najetých Km bude skutečně tak jak ukazuje displej, tj. cca.10tis Km Aspon v to doufám

Naposledy editováno 06.10.2013 20:42:21

FishX3 píše: Hele je to prostý - krom kochačky ti už z principu brzdn´ý učinek zadku (motoru) prostě nestačí ... takže ano má vliv, ale pro "kochačku" či výraznější projev chyby pilota

otazka.. a prosim odpoved ANO-NE.. jel si nekdy na Ducatim V2 ? ver mi ze neni to same brzdil zadni brzdou a brzdit motorem .. kdo ma Ducnu to vi .. kdo nema .. jel si nebo nejel ?

Premysl.N : Fishovi to nevymluvíš má svoji pravdu. Nejspíš byl i všude minimálně dvakrát a od tama,odkud se vrací potřetí má už klíče

Jak jsem psal,záleží na stylu jízdy ale taky na motorce...ale tady podle některých pánů pilotů,jak se nazývají,ten komu vydrží brzdové desky víc je asi nějaký exot,nebo co.

Mně spíš nesedí to, že měl původní pneu a desky jsou sjeté. Pokud sjedu desky, tak logicky i pneu, ne?
Jinak spotřeba desek na dvouválu nebo jednobuchu je menší než na čtyřhrnku, pokud se nebavím o vyloženě sportovní jízdě. Když jsem měl ještě XT660Z, tak mi desky vydržely 29 tisíc a byly lehce za půlkou. Pomalu jsem rozhodně nejezdil, naopak motorka byla často v blátě, kde desky mizí mnohem rychleji...

Petr-RSV píše: Mně spíš nesedí to, že měl původní pneu a desky jsou sjeté. Pokud sjedu desky, tak logicky i pneu, ne?
Jinak spotřeba desek na dvouválu nebo jednobuchu je menší než na čtyřhrnku, pokud se nebavím o vyloženě sportovní jízdě. Když jsem měl ještě XT660Z, tak mi desky vydržely 29 tisíc a byly lehce za půlkou. Pomalu jsem rozhodně nejezdil, naopak motorka byla často v blátě, kde desky mizí mnohem rychleji...

Je to nějaké čudné Pneu celkem dobré, původní, zadní sjetá na středu ještě slušnej vzorek, nejsem si ted jistej ale byly tam tuším nějaké sport-turistické Bridgestony staré 6let..Na těch pak těch 15tis najedeš když jezdíš tužku..Už jsem je přezul.. Kotouče pěkné odpovídají těm 10tis...Jen ty desky jen ty desky Většinou origo desky z továrny dají 15-20 tis ale jak u koho a taky záleží na druhu motorky...Dost možné že dostala už z továrny brzdovou směs sice velmi účinnou ale s menším kilometrovým nájezdem jako mají ostatní desky co si kupujeme když je měníme..Asi zavolám Mac Gyvera at zjistí o co tu jde!!

Naposledy editováno 07.10.2013 00:44:12

gugo píše: 10k na litrovyho motarda je skoro dost rekl bych.
40k na destickach na motorce, to bych chtel tedy videt na vlastni oci, jak ty desky tak toho pilota.

no, já měnil na Brevě přední desky poprvé v 50tis.km, naživo jsi mě taky viděl, destičky možná taky někde ještě budu mít

btw - vzadu už byly v té době třetí

Johny: 10tis - to podle stavu kotouču nepoznas, kdyz nedáš desky který žerou kotouče tak i po 40tis jsou kotouče jako novy. Ad ty gumy, mohl origo gumy zout hned po pořízení, obout něco lepšího a na prodej obout ty zanovni původni pneu... Znám dost lidi co origo pneu zuli témeř hned a poslali dal nebo nechali na prodej
...

dva_hrnce> NJN ty jsi malej lehkej
NE, je fakt ze ja pouzivam mekky desky a jezdim denne jizni spojku sem tam, ciz je brzda plyn a desky me vydrzej tak 10tkm. Ale kdyz vemes mootarda tak to ozrovna neni motorka na kochacku takze tech 50tkm na desky me prijde dost.