Myslím že pro babu je ideální něco takového.

KAWASAKI

Proč by byl Monster 600 z říše snů? do 70ti tisíc seženeš moc pěknej kousek a že jich nejni málo, bejt tebou přidal bych si ještě do seznamu ER 5, CB 500, GPZ 500 a Diversionku 600. Taky slušný a hodný motorky na začátek ...

DUCATI

na začátek suzuki GS 500, a pak až se rozjezdíš a našetříš, tak si vybereš podle chuti

tak tak..pokud chceš Ducati a máš na to tento rozpočet tak ji ber.Je to i tal stejně jak ta Cagiva a pro tvoji postavu je i monster ideal ne?Kdysi jsem taky po monsteru pokukoval ale hodně tam hrála moje výška.A z japončíků bych bral asi to CB500 nebo GS500F.Jinak s Kawou ER6N by jsi vůbec neudělala chybu.Stejný motor mi ted tlape ve Versysu a jsem max spokojený.

Naposledy editováno 23.06.2011 00:08:26

LovecTaťka píše: Myslím že pro babu je ideální něco takového.

KAWASAKI

tohle je skvela volba i pro uplnej zacatek. ta motorka je prostě hodná. a když zataháš trošku víc tak taky umí pěknej kalup

akorát s tou výškou to budeš mít trošku těsný, já sotva dosáhnu. Ale smížit se dá sedlem nebo centrálem, vyrábí se obojí.

Naposledy editováno 23.06.2011 06:51:40

Na Rivera rychle zapomeň, jestli teda chceš jezdit.

ER5 GS500

Katana> Asi jsem mel stesti na kus, ale mam na Riveru pres 40.000 km a jezdi bez vetsich problemu (s puvodni volnobezkou). A to slouzi ted pouze jako motorka do mesta na dojizdeni do prace. Ale JAPONCI budou uzivatelsky privetivejsi v kazdem pripade.

Já bych doporučil nějakého naháče, pětistovku maximálně. Pokud si na motorce dřív nejezdila, zvážil bych třeba i nějakou dvěstěpadesítku, např. ybr 250.

ER6 mi příjde trochu silná káva na to, že bys měla na motorce začínat. Říká se o ní, že je pro začátečníky, ale mi to tak rozhodně nepříjde.

Doporučuji jakoukoliv 250. Je to mnohem lehčí než půllitr, takže se to dobře ovládá, což je pro začátečníka nejdůležitější a přitom je to už dost silné, že to na zatáčkovitých úsecích stačí i zkušenému jezdci. Výběr jich moc není, ale sehnat se dá.
V každém případě se obloukem vyhni jakémukoliv dvoutaktu, jako je zmíněná Aprilia RS125 (tento model je vysloveně synonymem pro slova porucha, závada). Sportovní dvoutakt tě sežere na benzínu (tolik žerou snad jen litrové V2) a drahém oleji, časem se posere nicasilový povrch válce nebo klikovka a jejich oprava je pěkně mastná.

Stroje jako GS500E nebo ER5 jsou dobré motorky a daj se dnes koupit v dobrém stavu velmi levně, jenže už to jsou silnější a hlavně těžší stroje, jejichž ovládání už chce mít zkušenosti z lehčí motorky. Když na ně sedneš rovnou, tak na tom sice dokážeš jezdit, ale budeš se s jejich řízením furt prát, než by ses na nich řídit naučila.
Z lidí, co začínají rovnou na velkých těžkých motorkách jsou pak takový věční začátečníci, co sice uměj zatáhnout na rovince, ale utažené zatáčky se bojí a při každém mírném smyku na mokru nebo štěrku letí rovnou do příkopu místo toho aby ten smyk srovnali a přinutili jet motorku tam, kam je potřeba. To jsou všechno dovednosti, do jejichž zvládnutí se dá dostat jen přes lehké snadno ovladatelné stroje, které ve smyku nebo v nečekaných situacích jdou zvládnout ikdyž to člověk neumí.

od cagivy utěkej, co ti nohy stačí...

Radim-CC> Huš !!

O trochu víc peněz a vřele bych doporučil Ninju 250R
Mladej jí má jako první moto a nemůže si stěžovat.
Mojí drahé polovičce jsem teď pro začátek pořídil toto CBR 125 a za rok přeskočí na 250 nebo 500. CBRko zdědí mladší synátor, kterej prohání Jawu Robyka.

strakon> já věděl, že mám připsat dodatek "krom raptorů" jediný stroj od cagivy, co bych si ještě pořídil je právě raptor... bohužel je to prcek

nezapomeň na slavné Cagivy Elefanty s ducatím motorem

Radim-CC píše: strakon> já věděl, že mám připsat dodatek "krom raptorů" jediný stroj od cagivy, co bych si ještě pořídil je právě raptor... bohužel je to prcek

To já jsem taky, tak k sobě pásnem

Ninja 250R je opravdu skvělá. Jel jsem na tom ze zvědavosti a koukal jak se to snadno vodí!

ahojky...

musim říct, že já mám ER5 a měřím 175cm a kdybych byla o trošičku menší tak už bych nedosáhla tak pohodlně a jistě na zem jako ted...což by mi asi vadilo...a váží 200 kg což taky neni málo a při tvých 50ti kg by ses s ní asi mohla opravdu "prát" .... ale chce to na nějakou sednout a sama uvidíš jak se na ní cejtíš..jestli jistě nebo ne.. tak hodně štěstí při výběru!!

děkuju moc všem za rady a názory....
no o 250ce jsem taky přemýšlela jako o zlatý střední cestě, akorát mezi nimi není moc velký výběr a zatím mám jenom motoškolovou zkušenost s Yuki CSR 250 a ta mi zrovna nesedla...
Monster a Ducati obecně ve mě spíš evokujou představu někoho kdo na motorce umí, než začátečníka, ale hrozně se mi líbí, zatím sem četla jenom samou chválu na ovladatelnost a je pro menší lidi, jenom se bojím vyšších cen údržby a dílů...a taky toho že by to pro mě bylo moc velký sousto...
Takže na základě doporučení upravuju seznam na: Kawasaki ninja 250, suzuki GS 500, Hondy CBF 250 a 500, Yamaha YBR 250, cagiva river 500 (přinejhorším mám doma mechanika) a Ducati Monster 600...máte někdo ještě jiné tipy? co byste vybrali vy?

Petra1989> Holkám to GS sluší a na začátek to bude asi nej motka

Ještě dost podstatná věc, která hovoří pro Ninju 250 je spotřeba. Mladej i při ostřejší jízdě se pohybuje spotřebou okolo 4 litříků. U 500 počítej se spotřebou někde okolo 7l. Díky té spotřebě se může nalítat daleko více km, přičemž se může za to slušně tahat. Kupoval jí od ženy, která se na ní učila a najela s ní cca 4000 km a nemohla si jí vynachválit.S Ninjou není problém frčet i 150km/h rychlostí. Ovladatelnost díky nízkému těžišti je skvělá, jel sem na ní cca 200km a musím říct, že do zatáček šla sama Rozhodně bych dal přednost starší 250 Ninje než novému 250 CBRku, ale je to věc názoru.

Dr.Drako> jaks na to přišel, že pětikila berou 7 ???

něco o nich tutaj

Mám ještě jeden dotaz... Dá se snížit sedlo u všech motorek? a o kolik tak zhruba... protože jsem vážně mrňousek s krátkejma nožičkama a už u Hondy CBF 500 v motoškole stojím trochu na špičkách, když na ní sedím sama...až s instruktorem se sníží na přívětivou výšku

Petra1989> 166 nejni zas tak málo záleží jak máš dlouhý nohy snižovačku na cbf mám něgde f šuplíku

Trochu to beru podle své 600 bandasky. Samo, že je to hodně o stylu jízdy, stavu motoru a pod. Zatím co já za vyjíždku tankuju 2x, tak mladej to v klidu odfrčí na jedný nádrži.
To CBFko je opravdu vyšší než to GS, ale zkus se někde v motosalonu posadit na ty 250 a uvidíš sama jak v poho dosáhneš na zem.
Ninja 250 tech. data
GS 500 tech. data
CBR 250 tech. data

Petra1989> Na většinu motorek s centrálním tlumičem se prodávají snižovací kity. Jsou to plechová táhla "kosti", která jsou o něco delší a při jejich výměně za originál se změní poloha zadní vidlice, čímž se motorka o 3 až 5 cm vzadu sníží. Předek jde u většiny motorek snížit posunutím šavlí vidlice v brejlích. Nej málo motorek má horní brejle udělaný tak, že v nich šavle nejdou posunout.
Poslední možnost, spíše nouzová, je vydlabat čalounění sedla. Posaz to sice trochu sníží, ale výsledkem je vždy méně pohodlné sedlo, takže nedoporučuji.

Naposledy editováno 24.06.2011 13:25:16

Deadman> vydlabaný sedlo má ale zase výhodu f tom, že motku lze normáně klopit - u sníženýho pérování sou pak stupačky proklatě nízko

GARFFY> hmmmmm hmmmm teda garffy ty bys řvala , zatim nejlepčí kus řeziva co sem tu zahlít

GARFFY píše: ahojky...

musim říct, že já mám ER5 a měřím 175cm a kdybych byla o trošičku menší tak už bych nedosáhla tak pohodlně a jistě na zem jako ted...což by mi asi vadilo...a váží 200 kg což taky neni málo a při tvých 50ti kg by ses s ní asi mohla opravdu "prát" .... ale chce to na nějakou sednout a sama uvidíš jak se na ní cejtíš..jestli jistě nebo ne.. tak hodně štěstí při výběru!!

mám taky er5, měřím 164cm a vážím 52kg. zvládám jí velmi dobře, ale začátky na 200kg krásce jsou opravdu krušné. mám jí sníženou a upravené sedlo.