Zavři to vlákno a pročti si historii, než Tě tu ukamenují.
P.S. Klidně přejdi, jen udrž výkonovou třídu podle JASO, nebo aspoň API (rozdělovat polo a synt. je do nebe volající blbost!)
P.S. Durablend je automobilovej olej a ten Ti mohl poškodit lamely spojky (klouzání).

Naposledy editováno 17.05.2011 06:55:55

radsi nic

Naposledy editováno 17.05.2011 06:58:32

Tahle fáma pochází z dob minulých kdy nahrazení minerálu syntetikou znamenalo možné problémy.

Dnes to je už úplně jedno. Jednotlivé typy olejů jsou vzájemně nahraditelné.

Já bych vlákno nezavíral

Olej bych rychle vylil a nalil správný, protože tohle je automobilový olej (leju ho do opla) a není určený pro mokrou spojku!! Takže ti může začít klouzat spojka..

Mirrek píše: Tahle fáma pochází z dob minulých kdy nahrazení minerálu syntetikou znamenalo možné problémy.

Dnes to je už úplně jedno. Jednotlivé typy olejů jsou vzájemně nahraditelné.

Blbost

Nesplňuje požadavky, GSXR má mít olej API: SF nebo SG, ale ten automobilový Durablend má API: SJ/SL/SC. Sice netuším o co jde, ale je to jiné Prostě tohle do motorky nepatří..

mozna bys jeste mohl navstivit ten servis a vysvetlit jim ze se auto olej do motorek nehodi

c.j. píše: Nesplňuje požadavky, GSXR má mít olej API: SF nebo SG, ale ten automobilový Durablend má API: SJ/SL/SC. Sice netuším o co jde, ale je to jiné Prostě tohle do motorky nepatří..

Jde o to, že cokoliv nad SG má přísady pro lehkoběžnost a tudíš opravdu může začít klouzat spojka. Okamžitě vypustit a nalít něco moto. Jinak polo syn je v dnešní době opravdu fáma. Oleje jsou mysitelné. A podle toho že je to 10W40 říct, že je to polosynt. je blbost

racek píše: mozna bys jeste mohl navstivit ten servis a vysvetlit jim ze se auto olej do motorek nehodi

To každopádně. Už by mě tam s ničím neviděli. Vypustit olej, donýst zpět a požadovat vrácení peněz za olej. Jinak zápalit dílnu

Jezdím API SL s mokrou spojkou už 7500 km a naprosto v pohodě.

Durex píše: To každopádně. Už by mě tam s ničím neviděli. Vypustit olej, donýst zpět a požadovat vrácení peněz za olej. Jinak zápalit dílnu

No on litr stojí 100Kč, v GSXR je kolik ,3 litry? Takže pár korun.. Ale spojkové lamely 1500Kč?

Naposledy editováno 17.05.2011 07:46:54

rrss píše: Jezdím API SL s mokrou spojkou už 7500 km a naprosto v pohodě.

Tak gratulujeme k vlastní blbosti Ještě se tím chlub

V manuálu máš uvedeno API SG.

Kde jste přišli, že to musí být nutně automobilový olej?

Valvoline DuraBlend 4T má právě specifikaci API SG a JASO MA. Ten olej je naprosto v pořádku.

JyrkaFM má pravdu, durablend je normální motorkový olej. Do ZR-7 už jsem ho dal podruhé, poprvé ho tam dal předchozí majitel, a vše funguje tak jak má. A to je vzducháč, kde jsou teploty ještě vyšší.

Takže ho nestrašte a nešiřte fámy ...

hlavne uz ne dalsi vlakno o syntetika/polosyntetika

c.j. píše: Tak gratulujeme k vlastní blbosti Ještě se tím chlub

V manuálu máš uvedeno API SG.

API Sx jsou zpetne kompatibilni s API Sy, kde x >= y... ovsem nedoresene je to u tech frikcnim modifikatoru, jak uz popsal Durex - nad API SG je to problematicky, ale existujou i API Sx, kde x > G, ktere maji i JASO MA (norma pro maximalni obsah frikcnim modifikatoru - urceno pro mokre spojky motorek)

k "nemoznosti prechodu od polosynth. k synth"... nesmysl; dneska se da prechazet i z/na mineraly. Tyhle poucky se tykaj velmi starych mineralu s malou aditivaci, ale i tam se to da resit. Pokud ti neklouze spojka, tak bych olej nechal (sam jsem mel jako minulou napln darovany API SM "automobilovy" a spojka nejevila naznak nesouhlasu a urcite to neni zalezitost par stovek ujetejch km); priste si kup nejaky JASO MA (klidne s API > SG)...

Durex píše: Jde o to, že cokoliv nad SG má přísady pro lehkoběžnost a tudíš opravdu může začít klouzat spojka. Okamžitě vypustit a nalít něco moto. Jinak polo syn je v dnešní době opravdu fáma. Oleje jsou mysitelné. A podle toho že je to 10W40 říct, že je to polosynt. je blbost

ono to vypadá jako rejpání, ale jde fakt jen o doplnění Cokoliv nad API SG může mít modifikátory tření, ale najdou se i oleje bez.

On i ten oblibeny Motul 5100 ma API SG/SH/SJ/SL a JASO MA

Durex píše: Jde o to, že cokoliv nad SG má přísady pro lehkoběžnost a tudíš opravdu může začít klouzat spojka. Okamžitě vypustit a nalít něco moto. Jinak polo syn je v dnešní době opravdu fáma. Oleje jsou mysitelné. A podle toho že je to 10W40 říct, že je to polosynt. je blbost

Nevím nevím s tím klouzáním spojky.Specifikaci SJ moto olejů dělá např.Castrol,Repsol atd.Osobně si myslím že u přechodu z jednoho oleje na jiný(motocyklový)a samozřejmě s výměnou filtru se nic tak dramatického nestane.

Funblues> zřejmě měl na mysli nemoto oleje bez JASO normy

c.j. píše: Tak gratulujeme k vlastní blbosti Ještě se tím chlub

V manuálu máš uvedeno API SG.

Tak třeba můj manuál(tady chci zdůraznit že je z roku 2001) říká API SE,SF,SG.V současnosti třeba firma Castrol nabízí do 4T už jen SJ.Můj selský rozum mi říká že tahle firma se nebude zbavovat zákazníků tím že jim nenabídne kompletní sortiment.Takže záměna nižší za vyšší(specifikaci)bude v pořádku.Co z toho všeho plyne?Dávat si pozor než někoho označím za blbce.

Stev píše: Funblues> zřejmě měl na mysli nemoto oleje bez JASO normy

Přesně tak. Je třeba si všimnout, že oleje s API vyžší než SG mají JASO MA popř. JASO MA2 což je norma pro spojky v olejové lázni.

Durex> ale zas ne vsechny

Pokud zakladatel tohoto vlákna nenapíše přesný název oleje co tam nalili, tak je to debata o hovně A pochybuji že v servise jsou takový kokoti aby mu tam dali auto olej
edit: pravopis

Naposledy editováno 17.05.2011 12:32:33

LovecTaťka píše: Blbost

To je vše co napíšeš? Poněkud málo argumentů...

Skalda píše: Durex> ale zas ne vsechny

Vyjímky potvrzujou pravidla Jinak výkonová specifikace oleje SG se moc neliší od těch novějších (teda až na SM) Jde tam hlavně o modifikátory na snížení tření a tím pádem ke snížení spotřeby paliva. I když ve viskozitě 10W40 ... To je spíš výsada 5W30 a pod,ale to sme u aut a to sem nepatří

Naposledy editováno 17.05.2011 12:39:44

lubon píše: Pokud zakladatel tohoto vlákna nenapíše přesný název oleje co tam nalili, tak je to debata o hovně A pochybuji že v servise jsou takový kokoti aby mu tam dali auto olej
edit: pravopis

I v servisech jsou kokoti a tohle by mě vůbec nepřekvapilo.

Přátelé,motor snese daleko víc než my takže dávejte pozor hlavně na sebe

Funblues píše: Přátelé,motor snese daleko víc než my takže dávejte pozor hlavně na sebe

To platilo v dobách, kdy to byla podstivá kovářská a předimenzovaná práce. Dnes už tohle neplatí. Kolikrát stačí jen blbý olej ...