Komorerth píše: prackarr> to by som mozno nemusel dobijat (ono aj tu Motobatt skor dobijam zo zvyku tak ze necham zapnute svetla na cca pol hodinu)
davat za 5Ah LIon baterku trojnasobok toho, co dam za motobatt a cca 6nasobok co dam za obyc AGM Exide mi neprijde ako dobry kauf. Ale kazdeho volba

Trojnásobek?
Sklenice je poloprázdná, nebo poloplná?
Já za lionku dávám tolik, co jsem dával za olovo před 10ti lety. Tak se na to dívám já...

prackarr> 1700kc (motobatt) vs 4500+(Lion, exide len 5Ah).. ta motobatt mi vydrzi urco 5+ rokov.. ale je to kazdeho brozhodnutie. ja si este pockam, kym ceny pojdu nizsie

edit: nebavim sa o LiPo baterkach z Alika, ta cena je tam super.. ale trochu by som sa bal ci mi to nespali prdel

Naposledy editováno 26.12.2019 19:11:07

Komorerth píše: prackarr> 1700kc (motobatt) vs 4500+(Lion, exide len 5Ah).. ta motobatt mi vydrzi urco 5+ rokov.. ale je to kazdeho brozhodnutie. ja si este pockam, kym ceny pojdu nizsie

edit: nebavim sa o LiPo baterkach z Alika, ta cena je tam super.. ale trochu by som sa bal ci mi to nespali prdel

https://baterie-moto...fV06nv8aAidEEALw_wcB

krokoš> suchá 225kg pohotovostní 256kg + orámování na kufry a plotny + padáky (masivní 2kg) + 90kg jezdec + 10kg výstroj - karbonové koncovky.

Dobře, radíte Lithium oproti AGM, zkusím to tedy nějak shrnout (kdyžtak doplňte)...

pro Lithium
1. menší váha
2. větší startovací proud
3. minimální samovybíjení
4. větší výdrž v cyklech

pro AGM
1. levnější nebo za stejnou cenu více Ah
2. možnost nabití takřka jakoukoli nabíječkou
3. relativně bezpečnější
4. recyklovatelná

Co mne trošičku zarazilo je požadavek lithiovou baterku nabíjet speciální nabíječkou... a to jako motorka s altíkem a obyč regulátorem tomu kosmickému slizu nevadí?

E: našel jsem odpověď - Lithiovkám vadí desulfatační režim..

díky.

Naposledy editováno 26.12.2019 21:11:34

prackarr píše: https://baterie-motocykl.heureka.cz/unibat-x-racer-lithium-2/?gclid=Cj0KCQiA0ZHwBRCRARIsAK0Tr-pw5J4y7UwdZUbiVFKDtt5GwGw3pCqG9ROMwB1ekxd6yWE2fV06nv8aAidEEALw_wcB

hmm, to vypadá moc zajímavě, díky.

E: bojím se ale že 150A startovacího proudu bude na hraně, možná i za hranou odběru 14ky.

Naposledy editováno 26.12.2019 21:09:37

grooll> toto malé krpaté unibal lithium 2 , čo písal prackar to je do endura, ja som ju plánoval do endura TE 449. Musíš kúpiť väčšiu, vyrábajú sa aj väčšie lítiovky. A k tej hmotnosti, písal si o pohotovostnej hmotnosti, nie z nákladom zemiakov, hahaha. K tej baterke, pozri, hlavne aký máš požiadavok na štartovací prúd, totiž tie litiovky dávajú o tretinu väčší štartovací prúd ako normálne olovené alebo AGM. Pre porovnanie tá krpatá má 150 A a k tomu AGM stejnakej veľkosti má 90 A . Ja som kúpil od Unibat , ale AGM nejakú zosilnenú tá má 110 A štartovací , ale stále cca 30,alebo 35 € , neviem teraz presne tá litiovka 100 €. Ale váži len tretinu tej AGM. Pozri si aké máš rozmery svojej baterky a podľa toho si navoľ tú lithiovku, dodávajú sa nabité, nemusíš nič riešiť strčíš to do motky a jazdíš. Len pozor na hlboké vybíjanie lebo končí , to je jej smrť.
PS: do cesťáku, ako si písal, by som prdel na to. Do endura je to iná debata váha a štartovací prúd, malé rozmery. Zas tá cena cca 3x vyššia.

Naposledy editováno 26.12.2019 21:43:00

prackarr> noo.. to fakt nevyzera zle. ak mi nejaka tradicna umrie, pojdem s dobou a testnem nieco takrho.. dikec.. o tych x-racer baterkach som nevedel

Toto jsem našel jen tak halabala

https://www.mxtech-e...CBTX5L-BS-d94381.htm

A přesně tuto mám já a dával jsem za ni 1800kč.Ale to musíš mít někoho kdo takovou cenu udělá.

https://www.akumulat...-litija-akumulatori/

grooll> A teď bych chtěl vědět jestli ty body pro AGM jsou ještě aktuální.Tu livku kámoš nabíjí nabíječkou z Lídlu.Já mám C-tek a jen nesmím použít ten desulfační režim.Pokud se něco s tou baterkou stane tak se max. nafoukne a poslední bod nevím.Na to jsou jiné chytré hlavy co se starou.

Čistě z ekonomickýho hlediska - LP YTX14-BS je za 1218 kč + poštovný - jestli tam vydržela 10 let bez komplikací (a patrně v tomto případě ani neovlivňuje dramaticky jízdní vlastnosti) tak bych jí tam strčil znovu a za ty ušetřený prachy si udělal radost jinde
Jinak já mám štěstí na yuasy který mi vydržely 8+. Zato varta mě nemá ráda, ta mi klekla po necelejch 5 letech.

combust> Mě dvě Yuasy vydržely cca dvě sezóny Já měl na ně asi smůlu a proto už do mojí garáže nesmí.

Ivos> Může bejt. Já jsem tu poslední, kterou už tam mám 7 let, schválně šel radši koupit do micronixu (tehdá to byl ofiko zástupce, nevím jak dneska) protože šly tou dobou zvěsti o různící se kvalitě u dodavatelů, podvrzích atd. Poslední baterka co jsem měnil byla yuasa agm v ktm (od výroby 9 let) ale dal jsem tam motobatt protože jsem to měl po ruce za dobrou cenu.

ten cenovej rozdil bude dnes kolem 1500,-

ta mensi kapacita lithiovek pri beznem pouzivani nedela zadnej rozdil - jedina aplikace kdy by to mohlo mit vliv jsou cestovatele kteri treba v kempu nabiji z baterek navigace atd... tam samo te energie bez beziciho motoru vyuziji mene.

ostra endura a motokrosy uz maji dnes vetsinou lithiove aku primo od vyrobce

assassin> takze ak to chapem spravne, ked teraz mam napisanu napr 9-10 Ah baterku, staci mi lithiovka s cca 5Ah? tym ze sa dobija velmi rychlo by mala teda bohate postacovat na x startov? napr vybavovacky v meste kde na cca 20km startujem 4-5x? nabijanie zariadeni ako notas/telefon v campe by som povazoval za body plus ale tam by mala stacit teoreticky aj ta napr 5Ah, ved predsa baterka notebooku ma relativne malu kapacitu.. dikec za akekolvek info, zacalo ma to zaujimat

Komorerth píše: assassin> takze ak to chapem spravne, ked teraz mam napisanu napr 9-10 Ah baterku, staci mi lithiovka s cca 5Ah? tym ze sa dobija velmi rychlo by mala teda bohate postacovat na x startov? napr vybavovacky v meste kde na cca 20km startujem 4-5x? nabijanie zariadeni ako notas/telefon v campe by som povazoval za body plus ale tam by mala stacit teoreticky aj ta napr 5Ah, ved predsa baterka notebooku ma relativne malu kapacitu.. dikec za akekolvek info, zacalo ma to zaujimat

pozor na ty Ah - spousta vyrobcu lithiovejch baterek pouziva "ekvivalentni" znaceni, tzn lithiovou baterku s kapacitou 5Ah oznacuji jako 10Ah ... protoze je primou nahradou olovene 10ky.

teorie za timhle ekvivalentnim znacenim je takova, ze olovena 10Ah baterka ze ktere odeberes 5Ah uz obvykle nenastartuje - proud ktery je schopna dodat zavisi na nabiti baterky. Lithiova baterka nastartuje i kdyz je v ni poslednich 0,5Ah ... tzn to berou z hlediska energie vyuzitelne pro start.

co se tyka nabijeni NTB a jinych zarizeni - tam prave hrozi, ze to vytluces do smrti, ja mam v tabletu 10Ah baterku - ma 4V .... tzn je v ni stejne energie, jako v 12V baterce s 3,3Ah .... z toho je videt, ze kdyz si v kempu nabiju z baterky v motorce tablet, jsem skoro na nule....

lithiova baterka nema rada ruzne krizove situace - napriklad kdyz ji vybijes do smrti a pak startujes pres kabely - tohle ji s velkou pravdepodobnosti znici. pri cestach mimo civilizaci se ti tohle muze stat... olovena baterka tyhle nouzovy prasarny zvlada lepe, ikdyz z me zkusenosti - moderni agm baterku tohle popravi taky.

BTW ted skladam nahradni 2,5Ah baterku Janu Zatkovi na Africa eco rally, vozi uz leta malickou holandskou Super B, ale na posledni rally dostala ranu, tak si pro jistotu vezou moji jako nahradni (nahradni z NL nestacila dorazit)

edit: k tem skutecnym Ah se da dojit podle start proudu. 2,5Ah clanek da teoreticky kolem 120A start proud. tzn pokud uvadi kolem 120A start proud je tam cca 2,5Ah skutecnych, pokud uvadi kolem 200A start proud, jsou tam ty same clanky paralelne 2x a ma 5Ah.... atd atd

Naposledy editováno 27.12.2019 15:06:26

Už někomu odešel regulátor při použití lithiovky?
Už jsem viděl bouchlý kvůli přebíjení.

Naposledy editováno 27.12.2019 15:50:48

Komorerth píše: prackarr> noo.. to fakt nevyzera zle. ak mi nejaka tradicna umrie, pojdem s dobou a testnem nieco takrho.. dikec.. o tych x-racer baterkach som nevedel

mám x racer už tři. Nejstarší 4 roky. šlape jak hodiny.

TDM851 píše: Už někomu odešel regulátor při použití lithiovky?
Už jsem viděl bouchlý kvůli přebíjení.

jo, uz tady mam asi 3 znicene kvuli spatnemu regulatoru.

jsou to baterky ktere jsem vyrabel ja, z A123 LiFePO4 clanku - maji kovova pouzdra, upusti tam pretlakovej ventil a nic se nestane. Jeste tu mam jednoho mrtveho Xracera - tam jsou "pytlikove" clanky, dva jsou fest nafoukle - praskla diky tomu ta plastova krabice, ale taky zadnej vybuch/zahoreni a jeste jednu origo KTM, ta umrela protoze je vytopena - obsahuje LiFePO4 clanky, tusim od panasonicu, taky kovova pouzdra. Obecne jsou tyhle LiFePO4 clanky bezpecnejsi nez liionky zalozene na jinych "chemiich" (notebooky, telefony, tesla atd) . Ty s kovovyma pouzdrama jsou uplne "safe"

Naposledy editováno 27.12.2019 19:38:02

pár let mám xracer a oukej, jen ta svině ducati ji vybíjí imobilizérem......

crxjet> Jj je to tak, ducati immo bere v prumeru asi 2,5mA a tu lithiovku vyžere asi za dva mesice. Mam tam udelanej odpojovac.

Záložní baterie na Africa Eco Race je ready, muj grafik jako spravny kreativec vytvoril logo i obchodní označeni



Naposledy editováno 30.12.2019 18:52:33

hmm, někoho budu muset zadřít a ten odpojovač dodělat. dobrej nápad

assassin> Kurň(v)a tak ta je teda megalugzuzní!!!A jestli bude u Faňuša mejdlo tak ten odpojovač si budu prosit udělat

Ja jsem vložil mezi plus pól baterie a plus vodič v motorce kus vodice s modelarskym XT90 konektorem a protikus se zkratujici propojkou vytahnu v pripade, ze dele nejezdim. Neni to uplne čistý, protoze ten konektor je na 90A - ale start proud kolem 150A mu zda se nic neudela.
Uz jsem ale videl i odpojovace ala rally auta jen mensi... asi nejake objednam a podrobím testům.

assassin> Jojo Naprosto souhlasím

assassin> Kupuješ články s praporkama a pak je letuješ, nebo už máš na to bodovačku?

krokoš>
máš PM ohladne GSX1400

U baterií je podle mě dost podstatné jak se o ni člověk "stará". Baterie nemají rády moc vysoké nebo nízké teploty.
A je potřeba je udržovat nabité.
Tzn. ideálně na zimu vyndat ze zmrzlé garáže a připojit je doma na udržovací nabíječku nebo několikrát do roka nabít.
Když už moto/auto nestartuje, tak je většinou dost pozdě nabíjet...

Spazik píše: U baterií je podle mě dost podstatné jak se o ni člověk "stará". Baterie nemají rády moc vysoké nebo nízké teploty.
A je potřeba je udržovat nabité.
Tzn. ideálně na zimu vyndat ze zmrzlé garáže a připojit je doma na udržovací nabíječku nebo několikrát do roka nabít.
Když už moto/auto nestartuje, tak je většinou dost pozdě nabíjet...

nedisponuji zmrzlou garáží. U motorek mám vyvedený + a nabíječku připojuji zvenku, ani neoddělávám kryty a sedlo.

Krovak píše: assassin> Kupuješ články s praporkama a pak je letuješ, nebo už máš na to bodovačku?

Nechávám si je sbodovat tam kde kupuju články. Driv jsem si delal propojky a pajel to k sobe, ale blba prace + ohrejes článek. Ja uz to delam jen pro sebe nebo pro zname pro nejake speciální aplikace - jinak to nema smysl, tak jsem ani svoji bodovku neporizoval

Naposledy editováno 03.01.2020 13:16:42