Tak sem si koupil ten 700 Nm z aukra a srouby kol od auta mi povoli do cca 2 vterin jeden, takze za me v pohode:) spolehlivost se ukaze...

Slon-Petr píše: Se zájmem si to tady čtu, narazil jsem na problém povolení / utažení matky rotoru (magneta) na mém veteranu ČZ 150 C. Nemáš to za co podržet, abys to pořádně utáhl nebo povolil. Na to by byl rázovej utahovák ideální, ale jakej - když to děláš tak 1x do roka...

Po delší době se vracím k této diskusi, protože jsem se dostal do úplně stejné situace. Chtěl jsem povolit spojkový zvon (který se protáčí) a variátor (který se taktéž protáčí). Na oboje sice mám blokátor, ale aspoň jsem otestoval ten nejlevnější rázový utahovák za 599 Kč na 12 voltů.

Matice ze spojky doslova vylítla hned na první ranu, takže jsem skoro zapochyboval, jestli jsem ji minule utáhl. Variátor povolil na třetí ranu - takže asi za 3 sekundy.

Utahovací moment je 60 Nm a 50 Nm a při utahování se ho snažím dodržet aspoň odhadem.

Ještě před použitím jsem utahovák rozebral, abych se podíval na princip. Je tam pružinový mechanismus, který zablokuje roztočený setrvačník, jakmile dosáhne určitých otáček. V této diskusi někdo zmiňoval, že je dobré vyměnit přívodní kabel za silnější, ale to jsem nedělal. Jen jsem ho proměřil a ztrácí se na něm 5% výkonu. Na intenzitu úderů to tedy nemá vliv, pouze by to možná zvýšilo frekvenci.

Utahovák nemá vůbec žádné otáčky "naprázdno", rotor se volně protáčí. Po prvním úderu mi bylo jasné, že to vadit nebude.

Princip je skutečně jiný, než u pneumatických, které bouchají každou otáčku. Proto je energie úderů kupodivu srovnatelná. Moment hybnosti sice nutně zaostává, ale to je na delší popis.

Pro zajímavost - funguje i na počítačový zdroj, kterých se všude válí plno. Tím ho lze provozovat i z normální 230V zásuvky.

Součástí balení jsou dva oboustranné ořechy, takže jsou k dispozici čtyři velikosti. Každý asi ví, že pro rázové utahováky se nemají používat takové ty lesklé hlavice (z chrom-vanadové oceli), ale spíš takové ty černé - asi kované. Dodávané ořechy mají na sobě malý nápis "chrome-vanadium", ale jsou nabarvené načerno, takže všichni jsou spokojení

Bylo by náramně pohodlné ho používat i pro utahování (na nějaký rozumný moment), ale s tím je problém. Co s tím? Udělat si značky, kde byla matice předtím? Počítat údery sice v principu jde, ale netuším, jak to zkalibrovat.

Naposledy editováno 02.10.2017 10:04:42

1. Mechanismus nezablokuje roztočený setrvačník, ale po dosažení určitých otáček spojí setrvačník s výstupní hřídelí.
2. Otáčky naprázdno jsou myšleny takové, na které se roztočí výstupní hřídel bez zatížení, u toho mého píšou 4800 ot/min a asi to tak bude.
3. Funguje samozřejmě na jakýkoli zdroj, který má kolem 12 V a je schopen dodat aspoň 10 A
4. Utahovák s nastavením momentu na principu počítání rázů tady je na nějakém videu, ale tomu bych rozhodně moc nevěřil, to je tak na kolové šrouby (a stejně bych to raději zkontroloval ručně nebo momenťákem), ale na něco citlivějšího určitě ne. U rázového utahování závisí utahovací moment na energii rázu, ale hlavně na celkové tuhosti nebo pružnosti utahovaného spoje a pokud je ten spoj na otočné části, tak i na jejím momentu setrvačnosti.

Naposledy editováno 02.10.2017 18:13:23

Maxipes_Fík píše: 1. Mechanismus nezablokuje roztočený setrvačník, ale po dosažení určitých otáček spojí setrvačník s výstupní hřídelí.
2. Otáčky naprázdno jsou myšleny takové, na které se roztočí výstupní hřídel bez zatížení, u toho mého píšou 4800 ot/min a asi to tak bude.
3. Funguje samozřejmě na jakýkoli zdroj, který má kolem 12 V a je schopen dodat aspoň 10 A
4. Utahovák s nastavením momentu na principu počítání rázů tady je na nějakém videu, ale tomu bych rozhodně moc nevěřil, to je tak na kolové šrouby (a stejně bych to raději zkontroloval ručně nebo momenťákem), ale na něco citlivějšího určitě ne. U rázového utahování závisí utahovací moment na energii rázu, ale hlavně na celkové tuhosti nebo pružnosti utahovaného spoje a pokud je ten spoj na otočné části, tak i na jejím momentu setrvačnosti.

Ve všech bodech se shodujeme, ale ty otáčky naprázdno opravdu nemám žádné. U mě se to netočí vůbec a hřídel je úplně volně. Leda by se dostala třeba vazelína mezi hřídel a setrvačník, tak pak se asi roztočí. To by pak byly otáčky naprázdno(!) v pravém slova smyslu

včera jsem koupil aku utahovák v lídlu, má buď baterku,nebo se dá napájet ze zapalovače. kolo na osobáku povolí jako nic a to mi stačí. stojí asi litr i s ořechama