assassin> ale místní výsledky z těchto zařízení neuznavají

ramlik píše: Nicméně věřím, že už Dejf nebude tvrdit, že GP jezdí kosmické náklony.
.

Hele myslim si furt stejne, ze GP jezdej kosmicky naklony. Oproti jinejm okruhovejm masinam, ten rozdil nebude tak velkej, ale v porovnani se sviznou turistikou v provozu...

Ty brousis naklonovy hlasice na versysu, gumu nemas do kraje a jezdis 58. Ja mam na fz8 ubrouseny stupacky bez hlasicu tak, ze uz se mi na dylku zkracujou, radicku vodrbanou, kolena mam deravy a gumy sem mel vzdycky az do kraje a presto bych si netroufal tvrdit, ze jedu stejnej naklon, co uvadis, nebo i vic. Ale jak uz sem psal, nikdy sem nad tim nedumal, takze mozna vim hovno a ve skutecnosti sem vlastne takovej zabijak, ze by predemnou sel marquez srat :D

Naposledy editováno 18.07.2017 15:08:24

http://www.motorkari...stni-kuzi-37057.html

na banditu jsem drhnul i karterem když už byly stupačky zkrácený až až , ale ta motorka na to nebyla stavěná ani káčko až brutálka mě pustila víc a tuono nejvíc. Navíc ty supercorsy vydrží fakt hodně

dejf.> Tak jestli nevidíš dost podstatný rozdíl v profilu tvojí gumy vs pycha nebo mé, tak už nic. A ano,moje motka dovolí větší náklon než tvá.

ramlik> tvoje motorka dovoli vetsi naklon nez moje, ale gumy nemas do kraje. Co mas vlastne za gumy? sem nejak nepostreh. Ja jezdil teda dycky placaty cestaky, ale do kraje sem jel i sportsmart2 (ano, i ty nejsou nejak vyrazne spicaty, ale rozhodne vic jak RS apod..)

Hele proste bych to chtel videt nazivo tu jizdu, sem neverici tomas, sorry. Kolik vazis? Jak na tom sedis? to je taky dost podstatny. Kamos na gs ma zdrbany stupacky bez hlasicu taky a gumy presto neda do kraje - proc? Ma asi 150kg... Nic neni tak jednoduchy a jednoznacny, jak se zda...

Naposledy editováno 18.07.2017 15:40:15

no teoreticky má ramlik pravdu, protože je motorka vyšší, takže nic nepřekáží

hele zadní gumu do hrany dá snad každý .. umění je dát přední a dát přední závodní je nemožné

pycha> ano, teoreticky. Prakticky pak hraje velkou roli tvrdost podvozku, vaha pilota a posez...

dejf. píše: ramlik> tvoje motorka dovoli vetsi naklon nez moje, ale gumy nemas do kraje. Co mas vlastne za gumy? sem nejak nepostreh. Ja jezdil teda dycky placaty cestaky, ale do kraje sem jel i sportsmart2 (ano, i ty nejsou nejak vyrazne spicaty, ale rozhodne vic jak RS apod..)

Hele proste bych to chtel videt nazivo tu jizdu, sem neverici tomas, sorry. Kolik vazis? Jak na tom sedis? to je taky dost podstatny. Kamos na gs ma zdrbany stupacky bez hlasicu taky a gumy presto neda do kraje - proc? Ma asi 150kg... Nic neni tak jednoduchy a jednoznacny, jak se zda...

Není to o váze jezdce, ale o geometrií motorky a tom kde jsou stupačky.

tady píšou, že na sériové motorce na sériových kolech lze udělat 60

no vyssi motorka neznamena vyssi stupacky. predpokladam ze pri vovoji ty stupacky a hlasice navrhuji podle nejakejch postupu, vyzkousenejch rozmeru atd.
a moc nevidim duvod proc bych jako konstrukter dal hlasice na versysu - v podstate rozpoctove cestovni motorce vejs nez na sportovni motorce, kde se predpoklada pouziti na okruhu = nutnost vetsich naklonu a i pouziti lepsich pneu.

multoška a má ještě dost rezerv

dakarista píše: Není to o váze jezdce, ale o geometrií motorky a tom kde jsou stupačky.

ona si motorka pod 150kg pilotem dost sedne = nize stupacky, dalsi vec je, ze silnej clovek asi moc nevysedne a jeho hmotnost, resp jeho teziste hodne ovlivnuje celkove teziste, ktere je pro naklon podstatne.

dakarista píše: Není to o váze jezdce, ale o geometrií motorky a tom kde jsou stupačky.

samozrejme, ze je to dost o vaze.

viz. assassin vyse.

bez zátěže versys vede

nejsou nějaké technické tabulky kde by se to dalo dohledat . něco jako max rychlost, max zatížení, max přípustný náklon?

...Jinak priznavam, ze sem neveril, ze k tem MGP naklonum neni zas tak daleko a ted v tech clancich docela cumim. 50 je asi celkem "v klidu" realnejch v provozu. Asi i krapet vic s dobrym bajkem, gumama a pilotem. Nicmene furt si stojim za tim, ze 58 je moc. Kor na versysu. A nejak porad pochybuju i u pychy s tuonem. Ikdyz tam uz je to o dost vic realnejsi.

Naposledy editováno 18.07.2017 16:23:30

assassin píše: no vyssi motorka neznamena vyssi stupacky. predpokladam ze pri vovoji ty stupacky a hlasice navrhuji podle nejakejch postupu, vyzkousenejch rozmeru atd.
a moc nevidim duvod proc bych jako konstrukter dal hlasice na versysu - v podstate rozpoctove cestovni motorce vejs nez na sportovni motorce, kde se predpoklada pouziti na okruhu = nutnost vetsich naklonu a i pouziti lepsich pneu.

a jsme zpátky u Tuona. viz. výše
... Versys není cestovní motka. Většina lidí, co na něm pořádá turistiku, taky řešila prodloužení úchytu stupačky směrem dolů! Právě proto, že jsou zbytečně a nepohodlně vysoko.

pycha> ... a to máš už MkIII , kde jsou stupačky níž.
vážím 82kg, předek mám přitvrzený o 3 a zadek na max. Adekvátně k tomu útlumy.Víc štelovat nejde.

Naposledy editováno 18.07.2017 16:43:54

dejf. píše: ...Jinak priznavam, ze sem neveril, ze k tem MGP naklonum neni zas tak daleko a ted v tech clancich docela cumim. 50 je asi celkem "v klidu" realnejch v provozu. Asi i krapet vic s dobrym bajkem, gumama a pilotem. Nicmene furt si stojim za tim, ze 58 je moc. Kor na versysu. A nejak porad pochybuju i u pychy s tuonem. Ikdyz tam uz je to o dost vic realnejsi.

cca 54-58 tj asi 56° ,tomu už se věřit dá?

ramlik> furt moc, uber

dejf. píše: ramlik> furt moc, uber

hele naistaluj aplikaci do telefonu a bež se projetct

naměříš to a je to

Aplikace Diablo super biker

ramlik píše: pycha> ... a to máš už MkIII , kde jsou stupačky níž.
vážím 82kg, předek mám přitvrzený o 3 a zadek na max. Adekvátně k tomu útlumy.Víc štelovat nejde.

To jezdíš jenom ve dvou, že máš dotažený preload na max?

pycha píše:

tady píšou, že na sériové motorce na sériových kolech lze udělat 60

To je seriovka jak noha SB8R Na některých motorkách jsem udělal i 90°, akorát už jsem v tom náklonu i zůstal

pycha> to bych nejdriv musel nainstalovat par nahradnich dilu, gumy a technickou - bajk je bohuzel furt pod hadrem v garazi, nevim jesi vyjedu aspon letos. Ale jo, diky vam si to siditko asi taky stahnu a pro zajimavost zkusim kolik to ukaze:)

Jinak viz dewwil. 90° uz sem taky udelal. A na banditu i 360° (frontflip) s vlastnim telem teda:D

Naposledy editováno 18.07.2017 18:30:13

assassin píše: ona si motorka pod 150kg pilotem dost sedne = nize stupacky, dalsi vec je, ze silnej clovek asi moc nevysedne a jeho hmotnost, resp jeho teziste hodne ovlivnuje celkove teziste, ktere je pro naklon podstatne.

Pokud budeme srovnávat jízdu dvou lidí na stejné motorce a ne že tu srovnává GSo s Tuonem. Tak je to proto vše jinak. ..